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一、淺談我國(guó)公路施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

由于我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理起步較晚，因而對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)重視程度不夠，導(dǎo)致我國(guó)公路工程的總公里數(shù)相對(duì)較少，從而對(duì)施工質(zhì)量管理缺乏重視。在施工中常見(jiàn)的現(xiàn)象“先開(kāi)工后報(bào)告”存在極大地安全隱患，有些企業(yè)還一味的注重于施工進(jìn)度，不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查施工的質(zhì)量情況，導(dǎo)致接連發(fā)生施工事故，給人民生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大安全擔(dān)憂(yōu)。因此，公路質(zhì)量管理工作已越來(lái)越被人們重視，國(guó)家逐漸加大對(duì)興建交通工程的投資力度，確保國(guó)計(jì)民生與社會(huì)穩(wěn)定。通過(guò)對(duì)以往的教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，我國(guó)不斷深化和改進(jìn)公路施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，提高管理者的質(zhì)量管理技術(shù)水平，為人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航，促進(jìn)社會(huì)安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但因公路建設(shè)屬于線(xiàn)形工程，對(duì)質(zhì)量影響的因素很多，例如:地質(zhì)條件復(fù)雜、地形變化多端、線(xiàn)形長(zhǎng)且等級(jí)不同，需根據(jù)不同項(xiàng)目采取的施工技術(shù)不一樣，因此，在工程施工質(zhì)量管理中，仍存在一些不可忽視的問(wèn)題，如:施工方案設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題、建設(shè)單位管理和施工質(zhì)量問(wèn)題、監(jiān)理單位監(jiān)理人員素質(zhì)問(wèn)題等，致使公路工程質(zhì)量事故頻繁發(fā)生，建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一些基礎(chǔ)設(shè)施工程發(fā)生的“路陷、橋垮、堤崩”等重大質(zhì)量事故，給國(guó)家及人民帶來(lái)巨大的損失，影響社會(huì)的穩(wěn)定。

二、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制

質(zhì)量控制在于確保施工的質(zhì)量能達(dá)到適用性、可靠性及安全性，它的工作內(nèi)容包括施工技術(shù)和質(zhì)量管理技術(shù)，圍繞施工質(zhì)量形成全過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)影響施工質(zhì)量的參與者、機(jī)器設(shè)備、材料、方法、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行有效控制，對(duì)施工質(zhì)量的成果劃分階段進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。因此，為防止施工質(zhì)量出現(xiàn)不合格，質(zhì)量控制應(yīng)持續(xù)貫徹預(yù)防為主與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，對(duì)實(shí)際施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。

2．1控制施工參與者

在公路工程施工中，人是參與施工的組織者、指揮者、操作者，對(duì)施工質(zhì)量起主導(dǎo)作用。因此，需加強(qiáng)施工工程的相關(guān)教育，如:政治思想教育、職業(yè)健康教育及勞動(dòng)教育，以專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)。根據(jù)工程特點(diǎn)，參與施工的人員需從確保施工質(zhì)量出發(fā)，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、難度較高的工序或機(jī)械設(shè)備操作，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)熟練的操作人員進(jìn)行作業(yè);對(duì)于運(yùn)作復(fù)雜且運(yùn)行快速的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)安排反應(yīng)靈敏、應(yīng)變能力強(qiáng)的操作人員進(jìn)行作業(yè);對(duì)于特種作業(yè)崗位，應(yīng)由持有相應(yīng)操作資格證書(shū)的作業(yè)人員擔(dān)任。

2．2控制施工材料

施工中運(yùn)用的所有材料是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，若材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，施工質(zhì)量就無(wú)法符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，不斷加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制是提高施工質(zhì)量的重要保證。在施工中，通常采用的材料包括:原材料、成品、半成品及構(gòu)配件等，用于工程的所有材料及相關(guān)構(gòu)配件都必須具備產(chǎn)品出產(chǎn)合格證，應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)材料的質(zhì)量，做好材料驗(yàn)收的各項(xiàng)記錄和標(biāo)識(shí)，完成材料的入庫(kù)驗(yàn)收工作。例如:在對(duì)水泥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，尤其注意生產(chǎn)日期，一定要使用生產(chǎn)日期在30天以?xún)?nèi)的水泥，避免因水泥的粘結(jié)能力下降導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量事故。

2．3控制機(jī)械設(shè)備及工具

為減輕施工人員的工作強(qiáng)度，在公路施工中已普及使用機(jī)械設(shè)備和工具，大大提高了工程效率。根據(jù)不同項(xiàng)目考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)及造型、施工技術(shù)等合理的選擇機(jī)械設(shè)備及工具。應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，需按照正確的方法使用、保養(yǎng)，限制使用已陳舊或已淘汰的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格遵守“安全制度”避免發(fā)生人員傷亡事故。

2．4控制施工方案

每一項(xiàng)工程都有配套的施工方案，它能直接影響工程質(zhì)量。施工組織人員結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面，探討先進(jìn)的施工技術(shù)，操作方便且經(jīng)濟(jì)合理，提高施工質(zhì)量的同時(shí)能降低成本。

2．5控制作業(yè)環(huán)境

由于工程受工作環(huán)境及自然條件的影響，制約施工進(jìn)度，往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)全年連續(xù)作業(yè)，從而出現(xiàn)跨年施工。面對(duì)氣象變化萬(wàn)千，根據(jù)工程特點(diǎn)及具體條件，應(yīng)對(duì)影響施工質(zhì)量的氣象因素采取有效的措施進(jìn)行嚴(yán)加控制，如:擬定季節(jié)性保證施工質(zhì)量的相應(yīng)措施，避免混凝土工程因冬雨季的影響而出現(xiàn)干裂。

三、管理者的應(yīng)對(duì)措施

目前，從總體上看我國(guó)公路工程建設(shè)領(lǐng)域的質(zhì)量管理仍比較落后，相比較而言，國(guó)外的公路工程施工質(zhì)量管理理念與實(shí)踐都已非常成熟。因此，基于借鑒國(guó)外成熟的管理理念，要不斷加強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量管理意識(shí)，避免在工程項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中造成系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)，從而影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。

3．1嚴(yán)格實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制

通常采用招標(biāo)投標(biāo)的形式選擇符合公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)的施工單位，所選擇的施工單位應(yīng)具備良好信譽(yù)，以防出現(xiàn)法庭糾紛。中標(biāo)后的施工單位必須建立健全的施工質(zhì)量管理工作體系，并貫徹于整個(gè)施工過(guò)程中，及時(shí)的對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)控，每一道工序都需按照主管單位要求的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取相應(yīng)措施進(jìn)行管理，保證工程得以順利繼續(xù)。

3．2落實(shí)質(zhì)量責(zé)任

監(jiān)理單位、監(jiān)管單位都應(yīng)各盡其職，明確施工質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任。監(jiān)理單位需不斷提高監(jiān)理人員的知識(shí)技能及素質(zhì)，使其能掌控施工單位的每一道工序及每一個(gè)施工點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)督管理。為協(xié)助監(jiān)理單位對(duì)施工質(zhì)量順利進(jìn)行監(jiān)督管理，作為監(jiān)管單位，應(yīng)尤其著重于做好施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮，不斷加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，及時(shí)組織調(diào)查小組分析事故原因并進(jìn)行處理。

3．3跟蹤與檢查

質(zhì)量在公路工程施工中要充分體現(xiàn)“性能”、“壽命”、“可靠性”、“安全性”、“經(jīng)濟(jì)性”，為保證每一個(gè)工程項(xiàng)目都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理單位與監(jiān)管單位應(yīng)互相協(xié)助，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查與跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，施工單位運(yùn)用有效措施妥善解決，消除質(zhì)量事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。為進(jìn)一步做好質(zhì)量監(jiān)督工作，質(zhì)量管理者應(yīng)做深入調(diào)查，分析導(dǎo)致質(zhì)量事故的原因，研究出合理的解決辦法，并以身作則在施工現(xiàn)場(chǎng)向施工人員做正確操作機(jī)械設(shè)備的示范，一起探究施工中的質(zhì)量難題，設(shè)計(jì)合理的施工方案。

3．4提高質(zhì)量意識(shí)

作為施工人員，應(yīng)以高度的責(zé)任感面對(duì)自己的工作崗位，樹(shù)立安全施工理念及強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，一絲不茍的進(jìn)行作業(yè)，積極的面對(duì)本職工作，力求高速度高質(zhì)量的完成作業(yè)，使施工質(zhì)量水平不斷呈直線(xiàn)上升的趨勢(shì)。作為管理人員，應(yīng)不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，于施工準(zhǔn)備階段做好質(zhì)量策劃，于施工進(jìn)行階段做好質(zhì)量跟蹤及檢查，從而預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，保證公路工程的順利完成。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為一個(gè)公路建設(shè)管理的工作者，面對(duì)公路工程施工質(zhì)量管理的復(fù)雜而系統(tǒng)化，因各項(xiàng)目都有屬于自己的結(jié)構(gòu)及造型，需根據(jù)不同的項(xiàng)目采用不一樣的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。為預(yù)防施工質(zhì)量出現(xiàn)事故，必須優(yōu)選技術(shù)管理人員，并要求其以義不容辭的責(zé)任做好本職工作，不斷加強(qiáng)“質(zhì)量與效益”的意識(shí)，認(rèn)真把關(guān)施工質(zhì)量管理中的每一要點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)控施工過(guò)程，對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行有效處理，充分發(fā)揮自己的主導(dǎo)作用及監(jiān)督作用。

作者：楊波 單位：正安縣公路管理所