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摘要：汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，越來越多的家庭進入有車時代，汽車成為人們出行時非常方便的交通工具，汽車技術的發(fā)展也越來越高端化。人們對汽車的要求也越來越高，不再是僅僅作為代步工具，而是成為一種生活品質的象征，要求汽車內(nèi)飾高端，外觀大氣好看，價格親民，對個性的要求也逐漸升高。因此，汽車中運用信息化技術越來越廣泛。

關鍵詞：汽車工程；汽車技術；汽車研究

1汽車信息技術的現(xiàn)狀

1.1汽車信息技術的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段汽車的發(fā)展日益精進，汽車已經(jīng)進入潮流的時代，由于早期汽車發(fā)展迅速，一些技術還不成熟，導致很多國家的技術跟不上，不能獨立的制造汽車，只是依靠合資的技術，利用昂貴的價格購買進來，用在汽車的制造工藝中，再用昂貴的價格賣給消費者，這種方法雖然有助于汽車行業(yè)發(fā)展的推動，但是沒有真正的技術，僅僅依靠別的國家的扶持，根本不足以推動國家進步，信息化的發(fā)展[1]。因此，現(xiàn)在我國不但用自己的信息技術制造汽車，甚至更有能有效保護環(huán)境減少碳排放的新能源汽車。

1.2新能源汽車應用的信息技術

新能源汽車的發(fā)展，加快了信息技術在汽車工程中的應用，新能源是在以往汽車研究技術的基礎之上，開始研發(fā)的新技術，只有不斷地創(chuàng)新，才能不斷的發(fā)展，才能不被時代所淘汰，新能源技術是現(xiàn)在非常受人們青睞的技術，把以往汽車的汽油改成油電混合技術，這樣大大節(jié)約了成本，減少了碳的排放，保護了環(huán)境，而且新能源技術的研發(fā)，對信息化的發(fā)展亦是一大飛躍性的進步，新能源技術的研發(fā)，運用智能聯(lián)網(wǎng)對純電動和插電式進行混合動力，將氫能源轉化電能，供給汽車電池，推動汽車的正常行駛，這一信息化的發(fā)展，對汽車工程帶來不可估量的進展，加快了信息化產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展歷程。

2汽車信息研究應用分析

隨著人類對汽車的需求越來越高，汽車的發(fā)展也在逐漸步入信息化時代，從一開始人們對汽車的需求只是代步，到現(xiàn)在，汽車除了用來代步之外還要高顏值、高配置、安全性能都要接近完美的高標準，在汽車的研究發(fā)明上也提高要求。一部汽車從開始研究到出廠，通過4S店銷售到客戶的手中，這個過程是非常的漫長的，由于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展迅速，汽車也要跟上潮流，所以在設計汽車時，不僅要滿足代步、安全，還要滿足信息技術化。汽車的設計是一項繁瑣復雜的過程，工程師通過抽象畫圖，擬定一個模型出來，通過不停的否定、更改，直至最后確定，工程師可以通過計算機的形式對汽車的模型進行更改，修飾，把互聯(lián)網(wǎng)的信息技術相結合，通過修飾整改后的圖片對整個車進行綜合分析。

3汽車技術的應用

3.1汽車制造中信息技術的應用

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的不斷發(fā)展進步，汽車也逐漸與互聯(lián)網(wǎng)相結合，一部汽車從模型到生產(chǎn)，應用到的信息技術也是非常廣泛，汽車的制造是一件繁瑣復雜，而又精益求精的事情，因為汽車的每一個零部件的缺失或者不精確，都會對人的生命和財產(chǎn)造成一定的危害，只有好的質量，才能發(fā)揮其真正的價值。因此在汽車的研究制造上，不單單要依靠人的大腦智慧，還得需要機器互聯(lián)網(wǎng)的檢測技術，才能生產(chǎn)出合格精品，質量放心的好產(chǎn)品。但是汽車需要大批量的生產(chǎn)，汽車的做工工藝又極其復雜，如果僅僅依靠一個人或者一臺機器是完全不夠的，所以需要一個生產(chǎn)車間，車間內(nèi)配備高端的信息化精密儀器，這樣在滿足質量的同時，生產(chǎn)量也能達到所需要的效果。生產(chǎn)完成后，利用精準的儀器進行輔助式檢測，確認沒有問題之后，才可以出廠。

3.2通過4S店進行對汽車的維護

汽車生產(chǎn)完成之后，就開始進行出廠銷售，出廠銷售的模式也是有要求，如果只是生產(chǎn)商進行銷售，就會沒有秩序性，客戶買完車之后還有后期的保養(yǎng)維修[2]。因此，就需要4S店進行輔助銷售，現(xiàn)在4S店都是集銷售、維修、保養(yǎng)一體，在以往沒有完善的信息技術的前提下，都是通過人力對汽車進行檢測維修，汽車是一個比較信息化的代步工具，有些精確性部件還是需要互聯(lián)網(wǎng)信息化技術進行檢測，通過信息化技術對汽車進行檢測維修，在一定程度上加大了汽車維修的精準度。同時，通過信息化技術操縱機器，可以解決人們無法完成的操作，甚至減輕人力勞動，跟上時代的步伐，大大節(jié)約了維修中因找不到汽車故障所浪費的時間。

3.3對汽車程序的應用分析

現(xiàn)在科技日益強大，順應潮流發(fā)展不會很快被時代淘汰，對于汽車行業(yè)亦是如此?，F(xiàn)如今汽車在人們的意識里不再是高不可攀、消費不起的物品了，現(xiàn)在汽車行業(yè)競爭進入白熾化，競爭對手日益增多，如果沒有吸引消費者眼球的技術，那么就可能把客戶推向別家品牌。因此現(xiàn)在很多廠商都在生產(chǎn)汽車時除了把代步功能展示的淋漓盡致外，還在汽車內(nèi)部的功能配置上增加了很多與信息化技術息息相關的東西，比如：導航，導航技術很多汽車上都會有，但是，有些車上的導航，僅僅只是導航，沒有別的功能，有些廠商的導航帶著多媒體，帶著語音電話，帶著聊天工具，甚至可以聯(lián)網(wǎng)看電視，這樣可以讓車上的乘客在行車途中沒那么無聊，增加了旅途中歡樂的氛圍。

3.4汽車利用信息技術完美呈現(xiàn)安全效果

汽車在行車過程中，一些主動或者被動安全保護著駕駛員及乘客的安全，運用信息化的應用程序呈現(xiàn)出來，主動安全體現(xiàn)在ABS、EBD、ESP、EBA、LDWS、胎壓監(jiān)測等都運用了信息技術，例如主動安全中的EBA，也就是緊急剎車輔助系統(tǒng)，其作用是電腦根據(jù)剎車踏板上偵測到的剎車動作，判斷駕駛員對此進行剎車的意圖，是否屬于緊急剎車，用來指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓，使ABS（防抱死系統(tǒng)）發(fā)揮作用，從而使剎車快速產(chǎn)生，達到緊急剎車的效果。把汽車上的信息技術運用極致，利用汽車的主動安全對車上人員進行保護，從而保障行車安全[3]。

4汽車維修中的信息化應用

汽車在行駛一段時間后，就需要定期維修保養(yǎng)，以保證汽車能夠正常平穩(wěn)的上路行駛，汽車維修的過程中，需要一定的高精準度儀器設備，專用的維修保養(yǎng)手冊說明，還需要一定的排查故障的技術信息設備，才能保證車輛的正常狀態(tài)，把高精準、高密度的儀器與電腦以及維修保養(yǎng)手冊相結合，把維修記錄登記在冊，下次保養(yǎng)時就可以根據(jù)上次的保養(yǎng)里程數(shù)及保養(yǎng)項目進行排查。例如：在汽車行駛的過程中，突然車子熄火或者停滯不前，這種狀況的出現(xiàn)分為很多種，以往修車師傅只會根據(jù)經(jīng)驗進行排查，甚至排查不出的情況下，只能進行拆卸，這樣浪費了時間的同時，對車內(nèi)的零部件也會有所損耗，但是有了精密的儀器設備，就可以連接互聯(lián)網(wǎng)，通過類似電腦的形式，進行信息化的檢查，就像人的身體通過高科技的信息技術進行檢查一樣，把汽車身體里的故障一一排查，直接找到“病因”，進行救治。另外利用保養(yǎng)手冊及電腦的存檔，看出本車之前有沒有出過類似的故障或者其他的故障，因此汽車工程利用信息化技術有助于維修工作效率的提高，大大節(jié)約了消費者因為修車所浪費的時間，減少了車輛維修過程中因為拆裝中引起的其他問題，提高了車輛行駛過程中的安全性。交通部試點的汽車維修電子健康檔案是以車輛識別代碼為唯一標識的汽車全壽命周期維修電子記錄的總和，該檔案系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術構建，依法真實、可靠地采集汽車維修企業(yè)上傳的車輛維修數(shù)據(jù)、記錄，為每輛汽車建立“一車一檔”電子健康檔案為核心的汽車維修行業(yè)監(jiān)管與服務信息化系統(tǒng)，有力地保障了消費者合法權益。通過機動車檢測與維護（I/M）信息化管理平臺（I站指機動車排放檢驗機構，M站指機動車排放超標治理維護站。I/M制度是指對在用機動車定期進行排放污染檢驗、監(jiān)督抽測、遙感監(jiān)測等，經(jīng)檢驗不符合規(guī)定排放標準的實行強制限期維修），可實現(xiàn)I站與M站之間的信息共享和數(shù)據(jù)交互，管理部門對機動車尾氣排放檢測及治理全過程的實時監(jiān)控，以及車主對車輛維護信息、環(huán)保檢測的實時查詢，破除以往的檢測、維修信息不對稱，防止尾氣超標治理弄虛作假行為。如果一輛車尾氣檢測不合格，其信息會由環(huán)保部門錄入I/M信息化管理平臺并推送至M站，車主在規(guī)定時間內(nèi)到M站進行維修。實現(xiàn)了排放檢驗、維修治理、執(zhí)法處罰、市場監(jiān)管信息共享機制，形成機動車排放檢驗、超標車輛維修治理的閉環(huán)管理，將有效減少機動車污染物的排放[4]。

5汽車在實際生活中的信息化應用

當今信息化技術已經(jīng)逐步成熟，現(xiàn)在人們所接觸的知識基本都來自于新媒體信息技術的傳播，無論是走在路上還是坐在車里；同樣，汽車時代與信息化技術相結合，完美的融合，滿足了人們在行走旅游途中，同樣把新聞資訊、媒體樂事隨時關注。汽車時代隨著信息化技術的普及，是集合了數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化的時代，例如車輛中的藍牙模式、多媒體音響模式、智能聯(lián)網(wǎng)模式、收音機模式等，在生活中應用廣泛，利用高級智能信息化的電動座椅調(diào)節(jié)，電動座椅加熱，可以緩解車上人員行駛過程中旅途疲勞，還有現(xiàn)在的人工智能自動駕駛及自動泊車功能，人工智能自動駕駛功能完美的解決了駕駛員在行駛過程中由于疲勞駕駛而造成的傷害，而自動泊車功能的出現(xiàn)，解決了大部分新手司機的煩惱，不用再自己倒車，打開自動泊車功能，讓其自己倒車入庫，對于新手是一大福音。還有自動打火、電動后視鏡加熱、車載電源等，無一不體現(xiàn)現(xiàn)在信息化技術在汽車上的應用之廣泛，為人類信息技術化的推進做出了貢獻。

6結語

我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，信息化技術也在汽車維修保養(yǎng)以及銷售中不斷的深入，高密度的檢修，減輕了維修工作人員很大程度上的負擔，因此把信息化技術融合進汽車的工程中，能讓人們的生活更加便利，同時加大信息技術的研究，使其在汽車的維修保養(yǎng)以及汽車制造工程中發(fā)揮更大的作用。

參考文獻：

[1]時鋒.智能自動化技術在汽車工程中的應用[J].農(nóng)家參謀，2019，03.

[2]崔成.論現(xiàn)代智能化技術在汽車工程中的有效運用[J].湖北農(nóng)機化，2019，41.

[3]房杰.汽車工程實踐教學中現(xiàn)代教學手段的運用[J].內(nèi)燃機與配件，2019，29.

[4]羅文欽.汽車工程中的信息技術的應用研究[J].時代汽車，2018，14.

作者：郭東衛(wèi) 單位：山東省昌樂縣交通運輸局