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摘要：從管理制度不健全、安全管理不到位、管理方式不合理、路基沉降、路面開(kāi)裂等方面，對(duì)公路施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，提出公路施工管理問(wèn)題的解決措施，包括施工技術(shù)管理、工藝流程設(shè)計(jì)管理、關(guān)鍵過(guò)程控制管理等內(nèi)容。供同行參考。

關(guān)鍵詞：路基路面；施工管理；質(zhì)量控制

1公路施工管理常見(jiàn)問(wèn)題

1.1管理問(wèn)題

公路施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，其涵蓋的內(nèi)容較多，由此使得現(xiàn)場(chǎng)管理難度較大，管理方面的問(wèn)題主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.1.1管理制度不健全公路施工具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)等特點(diǎn)，人員流動(dòng)大，不利于現(xiàn)場(chǎng)管理。同時(shí)，由于施工單位將過(guò)多的精力放在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面，從而使得管理制度不夠完善，采用的管理方法不先進(jìn)，制約了管理水平的提升，各種與管理有關(guān)的問(wèn)題隨之出現(xiàn)，對(duì)工程的正常開(kāi)展造成不利影響。

1.1.2安全管理不到位安全是公路工程施工過(guò)程中永恒不變的話題，質(zhì)量、進(jìn)度全都建立在安全的基礎(chǔ)上，由此使得安全管理的重要性隨之凸顯。但從公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，安全管理工作仍然存在一些問(wèn)題，比如，未懸掛安全警示牌、安全檢查形式化、消防設(shè)備不齊全等，由此給安全事故的發(fā)生埋下隱患[1]。

1.1.3管理方式不合理公路施工管理是一項(xiàng)專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，為達(dá)到預(yù)期的效果，必須采取合理可行的管理方式和方法。但是部分管理人員由于經(jīng)驗(yàn)不足，采用的管理方式不合理，導(dǎo)致管理的有效性下降，對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度造成影響。

1.2施工問(wèn)題

在公路施工中，比較常見(jiàn)的問(wèn)題有路基不均勻沉降、路面開(kāi)裂等，這些問(wèn)題的產(chǎn)生，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

1.2.1路基沉降在公路工程中，路基是路面的承載體，如果路基出現(xiàn)局部沉降的現(xiàn)象，不僅本身的性能會(huì)大幅下降，還會(huì)對(duì)該位置處的路面造成不利影響。導(dǎo)致路基沉降的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)管理不到位；鋪筑路基的材料質(zhì)量不合格；采用的施工技術(shù)與規(guī)范要求不符；作業(yè)人員未能嚴(yán)格按照規(guī)程操作[2]。

1.2.2路面開(kāi)裂路面作為公路的表層，需要直接承受車輛的荷載作用，它的質(zhì)量不但關(guān)系到公路的使用壽命，而且還與行車安全密切相關(guān)。由于路面施工中現(xiàn)場(chǎng)管理工作不到位，致使原材料的性能不達(dá)標(biāo)，路面的平整度隨之下降，造成局部開(kāi)裂，雨水則會(huì)從裂縫下滲，破壞結(jié)構(gòu)層，久而久之，路面便會(huì)嚴(yán)重破損。

2公路施工管理問(wèn)題的解決措施

在公路路基路面工程中，為有效解決施工管理中存在的問(wèn)題，必須不斷提高管理水平，具體可從施工技術(shù)管理、工藝流程設(shè)計(jì)管理以及關(guān)鍵過(guò)程控制管理等幾個(gè)方面開(kāi)展工作。

2.1施工技術(shù)管理

2.1.1圖紙會(huì)審由總工程師組織相關(guān)人員對(duì)公路施工圖紙、技術(shù)資料進(jìn)行會(huì)審，對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙資料進(jìn)行核查，看是否齊全、完整，圖紙中是否存在錯(cuò)誤或是沖突的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)提出并加以處理，以免對(duì)后續(xù)施工造成不利影響；對(duì)設(shè)計(jì)文件中提出的施工方案進(jìn)行會(huì)審，針對(duì)其中存在的缺陷和不足，提出修改意見(jiàn)或補(bǔ)充方案；指定專人對(duì)圖紙資料、設(shè)計(jì)文件進(jìn)行研讀及核對(duì)[3]。

2.1.2施工技術(shù)調(diào)查施工技術(shù)調(diào)查是公路施工管理的一項(xiàng)重要工作，可為施工組織設(shè)計(jì)的編制提供參考資料。在具體調(diào)查時(shí)，可將如下內(nèi)容作為重點(diǎn)：（1）核對(duì)公路沿線上的水文、地質(zhì)、氣候條件等情況，并核對(duì)路線的斷面圖以及沿線不良地質(zhì)的特殊處理情況。（2）核對(duì)設(shè)計(jì)文件中提供的施工方案、取土場(chǎng)、料場(chǎng)以及臨時(shí)排水等是否恰當(dāng)、合理。（3）由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整理匯總，形成核對(duì)文件，經(jīng)總工程師審批之后，提交業(yè)主處理。

2.1.3工程測(cè)量在恢復(fù)道路中線、定位放線以及施工測(cè)量等工作進(jìn)行前，要對(duì)測(cè)量中使用的儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、校核，包括全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。所有用于公路施工測(cè)量的儀器設(shè)備均應(yīng)由國(guó)家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，達(dá)到精度要求后方可在施工中使用[4]。

2.1.4施工階段的技術(shù)管理對(duì)于公路工程而言，施工階段的技術(shù)管理是施工管理工作的重點(diǎn)之一，直接關(guān)系到工程質(zhì)量、安全等方面。為此，必須對(duì)此項(xiàng)工作予以高度重視。（1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)在開(kāi)工前向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，包括施工圖紙、路基邊坡的坡度、路基與路面結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程等。（2）由專人負(fù)責(zé)管理施工中的測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)設(shè)備，編制合理可行的使用與保管制度。所有儀器設(shè)備使用前均必須進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可使用。（3）當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)抽樣試驗(yàn)并及時(shí)反饋結(jié)果，據(jù)此對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量不合格的材料不得進(jìn)場(chǎng)，更不可以在施工中使用。（4）公路施工前要進(jìn)行測(cè)量放樣工作，由于直接關(guān)系到施工能否順利進(jìn)行，所以要遵循“三個(gè)二”的測(cè)量原則，即兩人、兩次、兩種方法。同時(shí)，測(cè)量人員需要對(duì)放樣質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證放樣精度，并將最終結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。

2.2工藝流程設(shè)計(jì)管理

在公路公路工程中，施工工藝是質(zhì)量控制的關(guān)鍵性依據(jù)，是確保工程質(zhì)量達(dá)到的重要因素。為此，必須加大工藝流程設(shè)計(jì)的管理力度，并將此項(xiàng)工作作為施工管理的重點(diǎn)。

2.2.1工藝流程設(shè)計(jì)在對(duì)公路施工工藝流程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要以設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)規(guī)范作為主要依據(jù)，并對(duì)同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)加以借鑒，結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)工藝方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以此來(lái)確保工程質(zhì)量。具體設(shè)計(jì)時(shí)要遵循如下原則：（1）采用的設(shè)計(jì)依據(jù)必須與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求相符，設(shè)計(jì)的工藝流程要具備可操作性，滿足工程技術(shù)、質(zhì)量以及進(jìn)度要求。（2）制定好的工藝流程要經(jīng)技術(shù)部門復(fù)核，然后由總工程師審批后方可在施工中采用，施工階段要嚴(yán)格按照確定的工藝流程進(jìn)行操作，若施工方案與實(shí)際操作存在沖突時(shí)，則應(yīng)及時(shí)向技術(shù)部門反映，確認(rèn)情況屬實(shí)后對(duì)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化[5]。

2.2.2工藝實(shí)施中的注意事項(xiàng)經(jīng)審批的工藝流程必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何人員不得隨意更改，對(duì)于違反工藝造成損失的，應(yīng)由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)；質(zhì)檢人員應(yīng)對(duì)工藝的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違章作業(yè)應(yīng)及時(shí)糾正[6]。

2.3關(guān)鍵過(guò)程控制管理

2.3.1做好策劃（1）對(duì)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施中必須滿足的要求加以明確，如操作規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等；以工程總體目標(biāo)為依據(jù)設(shè)立控制目標(biāo)，據(jù)此對(duì)過(guò)程進(jìn)行管控。（2）對(duì)負(fù)責(zé)過(guò)程施工的管理人員、監(jiān)控人員職責(zé)加以明確，并對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)等項(xiàng)目的頻率、方法以及合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定[7]。（3）對(duì)關(guān)鍵過(guò)程實(shí)施中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，制定合理可行的防控措施。

2.3.2編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)在對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行編制時(shí)，要包括如下內(nèi)容：路基、路面關(guān)鍵過(guò)程的質(zhì)量目標(biāo)、控制依據(jù)；關(guān)鍵過(guò)程的作業(yè)步驟及施工方法，施工中常見(jiàn)質(zhì)量通病的預(yù)防措施；編制好的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要在技術(shù)交底時(shí)發(fā)給各個(gè)施工隊(duì)，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤指導(dǎo)實(shí)施；施工隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行指導(dǎo)書(shū)中給出的作業(yè)程序和方法，針對(duì)關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)偏離質(zhì)量目標(biāo)，則應(yīng)及時(shí)查明原因，并采取有效的措施加以處理[8]。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于受到一些因素的影響，使得施工管理中常常出現(xiàn)各種問(wèn)題，不利于施工管理作用的發(fā)揮。為此，要采取合理可行的方法，提高施工管理水平，杜絕問(wèn)題的發(fā)生，保證公路工程的順利完成。

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[7]盧超雄.精細(xì)化管理在公路工程施工管理中的實(shí)施及應(yīng)用[J].交通世界，2019（8）：76-77.

[8]劉昌浩.高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理問(wèn)題及解決措施研究[J].低碳世界，2019（7）：90-92.

作者：馬亮 單位：秦皇島市地方道路管理處