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1故障現(xiàn)象

一輛2015年的大眾高爾夫轎車，搭載CGM發(fā)動機(jī)，已經(jīng)行駛34650km。車主反映車輛發(fā)動排氣故障報警，加速無力。

2故障診斷與排除

汽車工位維修，進(jìn)入工位后，起動車子進(jìn)行試車，儀表發(fā)動機(jī)排放故障燈報警，加油門動力不足。使用大眾專業(yè)診斷儀VAS6150B進(jìn)行故障診斷，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有故障存儲：01089P0441000———油箱排氣系統(tǒng)通過量不正確，靜態(tài)。

2.1故障分析

2.1.1工作原理大眾車系燃油排放系統(tǒng)主要由碳罐電磁閥N80、活性碳罐、油箱、連接管路和控制單元組成。由于汽油具有易揮發(fā)的特性，直接把油蒸汽排出到大氣中，不僅會造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，還會造成環(huán)境污染。為了解決這個問題，汽車上增加油箱排氣系統(tǒng)，用來把揮發(fā)的燃油蒸汽暫時儲存在活性碳罐中（碳罐中是活性炭），汽車起動運(yùn)行后，電腦板ECU控制碳罐電磁閥打開或關(guān)閉，把活性碳罐里的汽油直接送到進(jìn)氣歧管中（自然吸氣車型），然后進(jìn)入燃燒室燃燒，由氧傳感器監(jiān)測實時反饋，實現(xiàn)流量控制，如圖1所示。對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)還需要安裝一個雙止回閥，進(jìn)氣壓力過低（如怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時），蒸汽會進(jìn)入進(jìn)氣歧管。如果進(jìn)氣歧管內(nèi)有增壓壓力，則蒸汽被吸入渦輪增壓器的進(jìn)氣側(cè)，止回閥防止空氣被壓向活性碳罐方向。燃油箱燃油蒸汽通向控制原則是大負(fù)荷通往渦輪增壓器，小負(fù)荷通往進(jìn)氣歧管。

2.1.2原因分析根據(jù)故障代碼和工作原理分析，可能的故障原因有碳罐電磁閥故障、活性碳罐故障、碳罐電磁閥控制電路故障和電腦板ECU故障等。

2.2故障診斷

1）首先讀取01發(fā)動機(jī)32組數(shù)據(jù)流，01發(fā)動機(jī)32組中第1區(qū)是發(fā)動機(jī)怠速時氧傳感器空燃比匹配值，第2區(qū)是發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷時氧傳感器空燃比匹配值，兩個區(qū)域的正常范圍都是-10.0%~10.0%，故障車讀取結(jié)果如圖2所示，在正常范圍內(nèi)，說明混合氣調(diào)節(jié)正常，未出現(xiàn)碳罐電磁閥直通泄漏的現(xiàn)象。2）為了進(jìn)一步排除碳罐電磁閥故障，用動作診斷測試碳罐電磁閥是否能夠正常打開和關(guān)閉，測試結(jié)果電腦板能夠正常控制碳罐電磁閥工作，能聽到動作聲音，測試數(shù)據(jù)流如圖3所示，說明碳罐電磁閥控制正常。3）由于碳罐電磁閥通過動作診斷，能夠正常工作，氧傳感器反饋的空燃比匹配值也在正常范圍內(nèi)，嘗試對油箱排氣系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)置，在01發(fā)動機(jī)70組數(shù)據(jù)中，每個區(qū)代表不同的含義：第1區(qū)代表碳罐電磁閥開度，第2區(qū)是空燃比控制，第3區(qū)是診斷數(shù)值，第4區(qū)是基本設(shè)置狀態(tài)下診斷結(jié)果。對油箱排氣系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)置激活測試，結(jié)果是系統(tǒng)基本設(shè)置匹配不正常，如圖4所示。4）通過以上檢測，在檢測時01發(fā)動機(jī)中第70組第1區(qū)數(shù)據(jù)塊有占空比時，碳罐電磁閥可以正常開啟；當(dāng)數(shù)據(jù)顯示0%時，碳罐電磁閥可以正常關(guān)閉，系統(tǒng)的空燃比控制也均在正常范圍內(nèi)，說明碳罐電磁閥也不存在內(nèi)部泄漏、直通的情況，可以排除碳罐電池閥相關(guān)的故障。根據(jù)維修經(jīng)驗把故障鎖定在碳罐上，當(dāng)拆卸碳罐時發(fā)現(xiàn)活性碳罐通氣管與大氣通氣管之間阻力較大，通風(fēng)小，汽油蒸汽吸附過多，汽油味較大，但根據(jù)70組第2區(qū)的數(shù)據(jù)可以判斷碳罐汽油沒有達(dá)到飽和狀態(tài)。所以把故障車的碳罐與正常車碳罐相比較進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)故障車的碳罐與大氣相通的通氣管相比有明顯堵塞現(xiàn)象。5）更換新的碳罐后，進(jìn)行基本設(shè)置匹配，顯示系統(tǒng)正常，如圖5所示，清除故障碼后，故障消失。

3故障總結(jié)

汽車油箱排氣系統(tǒng)相關(guān)的故障是企業(yè)維修中經(jīng)常遇到的典型工作任務(wù)，出現(xiàn)故障時一般會造成發(fā)動機(jī)排放故障燈報警、加速無力和熱車啟動困難等現(xiàn)象。這類故障原因大都出在碳罐電磁閥和活性碳罐上，以碳罐電磁閥泄漏關(guān)閉不嚴(yán)和活性碳罐堵塞最為常見，平時在維修時要熟練使用電腦診斷儀，掌握發(fā)動機(jī)重要數(shù)據(jù)流，利用數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障判斷可以達(dá)到事半功倍的效果。

作者：張海松 陳寧 單位：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院