道路工程中軟基處理淺談
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摘要:在市政工程和公路工程施工作業(yè)中，道路路基含水量大、壓縮性高、承載力低和抗剪強度低的情況屢見不鮮，為了控制成型道路的質(zhì)量，增長使用年限，使建設(shè)工程增值，對不良軟基進行處理是必不可少的工序。采用有效的處理辦法更是事半功倍，特此對軟基處理進行比較討論。
關(guān)鍵字:軟基危害；軟基處理；適用范圍
1軟基處理的概念
軟基加固處理,又稱軟弱土路基加固處理,是一種在道路路基施工時如果原有路床土質(zhì)松軟,承載能力差,級配相當(dāng)差,地下水位相當(dāng)嚴(yán)重,路基吸水嚴(yán)重時,為了防止軟弱土路基拉裂或下沉,就需要對軟弱土路基加固后進行處理,使其變得具有足夠強度,提高軟弱土路基的牢固性和穩(wěn)定性至于達到設(shè)計要求過程。
2軟基造成的危害
軟基的主要危害之一就是其承載力低,變形量較大,尤其是不均勻的變形量較大,并且其變形平衡穩(wěn)定的時間相當(dāng)長,幾年乃至幾十年。土路路基的高強度與其穩(wěn)定性將會對基層、表面以及道路延伸的使用壽命產(chǎn)生直接的影響。假若路基基層處于軟土路基上,在重型荷載的相互反復(fù)作用下,路基土壤就有可能被擠進路基底部,降低路基的硬度,從而造成路面受到嚴(yán)重的破壞。底下的軟基必須進行處理,否則即使道路表面壓實度達到要求,彎沉卻難以達標(biāo),就會造成沉陷和開裂。短期可能看不出來,時間一長就會顯現(xiàn)。
3軟基處理的辦法與適用范圍
軟基處理的方式方法非常多，下面我為大家討論的為施工作業(yè)中，常用的幾種處理辦法。通過以下辦法，能解決大多施工作業(yè)中遇到的路基土體承載力不符合要求的情況。
3.1置換法
置換法又含振沖置換法、換填法、夯(擠)置換法。就是把那些表層不良的土壤路基和泥土全部進行挖掘回填出去,然后再再次回填那些具有較佳壓密特性的土壤,并對其進行一次填土壓實或二次填土夯實,形成一個良好的具有支撐力的土層。從而大大改善了路基的承載力,增強了其抵抗變形的保護能力及穩(wěn)定性。置換法適用于軟弱路基上的填方工程。
3.2預(yù)壓法
預(yù)壓法包含真空預(yù)壓法、降水法。若能有效降低地下水位，不僅會直接減少路基里土壤或巖石中地下水的壓力,并且同時會直接增加路基上覆蓋土壤的自重應(yīng)力,使有效的應(yīng)力大幅度增加,從而直接導(dǎo)致路基覆土得到預(yù)壓。這實際上就是通過直接減少地下水位,依靠增強路基土壤自重等技術(shù)措施來直接達到路基預(yù)壓的技術(shù)目標(biāo)。預(yù)壓法適用于處理淤泥質(zhì)土、淤泥和沖填土等飽和粘性土路基。
3.3壓實與夯實法
壓實與夯實法也分表層壓實法和重錘夯實法。壓實與夯實法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等路基。壓實與夯實法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等路基。
3.4擠密法
擠密法又稱振沖密實法、沉管砂石樁法。擠密法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等路基。
3.5拌和法
拌和法有高壓噴射注漿法(高壓旋噴法)和深層攪拌法。拌和法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土飽和黃土、素填土、黏性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等路基。
3.6加筋法
加筋法有加入土工合成材料和加筋土。加筋土就是在壓實的填土中，作加筋處理，將具有一定抗拉性能的鋼筋埋入土體，使土壤能夠在拉筋方向獲得和相適應(yīng)的粘聚力，使鋼筋和土壤成為一個整體，變?yōu)橐粋€能夠支承外力自重的復(fù)合結(jié)構(gòu)。加筋法適用于軟弱粘性土和雜填土路基。
4軟基處理的現(xiàn)場應(yīng)用
在實際應(yīng)用中，往往不止選擇一種軟基處理辦法來進行軟基處理，考慮到各方面的因素，我們會選擇多種方式組合處理或分段處理的方法，來提高時間效益及經(jīng)濟效益。石龍大道項目道路沿線分布得地層巖性有第四系人工填土層，第四系殘坡堆積層粉質(zhì)粘土層，侏羅系中統(tǒng)新田溝組泥巖、頁巖、及砂巖。廠區(qū)第四系填土為Ⅲ級硬土，殘坡積層粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為Ⅱ級普通土；強風(fēng)化基巖為Ⅲ級硬土；中風(fēng)化泥巖、頁巖、砂質(zhì)泥巖屬Ⅴ級極軟石，中風(fēng)化砂巖為Ⅳ級軟巖。經(jīng)過現(xiàn)場勘測，本項目路基大多為回填土，局部有含水率過大的情況，也有魚塘、水田等不良路基。軟弱土地基深度都比較淺，都未超過3m。針對本項目情況，我部首先放棄選擇擠密法和加筋法。這兩種處理方法在時間成本和投資成本上花費都較大，適用于處理深度較深的不良土路段，也無法處理魚塘、水田。本項目處理深度相對較淺，故不選擇。經(jīng)分析，局部含水率過大應(yīng)是因為該段處于溝谷內(nèi)，重慶降雨較多，長期積水浸泡造成。對于該路段我部首先采用換填處理，首先清除表層軟土后，鋪設(shè)30cm碎石墊層，并在碎石層下設(shè)置縱、橫向盲溝，并引出盲溝流水，天然砂礫上再填筑符合規(guī)范要求的滲水性砂土,并填在原地面30cm以上標(biāo)高,在此之上進行路堤堤筑,同時在路堤兩側(cè)或一側(cè)(半填半挖地段)設(shè)置足夠深度的能排出盲溝水落石出的排水盲溝設(shè)置排水盲溝。經(jīng)過該處理辦法，地基承載力滿足設(shè)計規(guī)范要求。對于魚塘、水田不良路基，由于深度小于3m，考慮采用拋石擠淤的辦法。在下臥層相對較平坦時，沿道路中線向前呈三角形拋填，再逐漸向兩邊展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥層有明顯橫坡的時候，從下臥層高側(cè)向低側(cè)擴展，并且在低側(cè)邊拋投不小于2m，形成平臺頂面。在拋石高出水面后，采用重型機具碾壓緊密，再在上面設(shè)置反濾層，最后填土壓實。采用此種辦法，避免了換填、排水工序造成的工期影響，也節(jié)約了成本，滿足設(shè)計規(guī)范要求。
5結(jié)束語
在道路工程施工中,施工單位往往不重視對軟基的處理,軟基處理是必不可少的施工工藝。采用合適的處理方式對軟基進行正確的處理,對道路結(jié)構(gòu)層起到了良好的保護作用，有效降低了道路的沉降、開裂等情況。有利于打造品牌,提高競爭力,還培養(yǎng)了公司技術(shù)人員的能力,建立了更高的施工要求標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻
[2]《振沖法、碎石樁法處理地基-豆丁網(wǎng)》.
[3]《軟基處理的各種方法》.
作者:唐翰林 單位:重慶巨能建設(shè)集團路橋工程有限公司
