前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的駕駛員管理制度主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：駕駛員管理制度范文

為了加強(qiáng)我局車輛管理，確保合理調(diào)度、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、安全行駛、節(jié)約開支，更好地為全局工作服務(wù)，特制定本制度，各基地參照?qǐng)?zhí)行。

一、車輛管理對(duì)象

本制度所指車輛管理對(duì)象包括：局機(jī)關(guān)及各基地所有車輛。

二、車輛使用范圍

（一）單位所有公務(wù)性用車；

（二）上級(jí)或其它單位經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意的借用車。

三、車輛使用原則

（一）工作為主、急需優(yōu)先和統(tǒng)籌兼顧的原則；

（二）合理使用、統(tǒng)一調(diào)配和提高效率的原則；

（三）嚴(yán)守制度、確保安全的原則；

（四）統(tǒng)一管理、節(jié)約開支，嚴(yán)謹(jǐn)公車私用的原則。

四、車輛管理

（一）車輛使用

1.派遣程序

（1）局辦公室負(fù)責(zé)全局車輛的統(tǒng)一調(diào)度使用，其中基地車輛由基地主任具體負(fù)責(zé)，接受局辦公室指導(dǎo)。除特殊情況外，任何人不得直接調(diào)度車輛。

（2）由辦公室指定車隊(duì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)車輛派遣管理工作，各科室需要公務(wù)用車，應(yīng)填寫《工作用車申請(qǐng)單》，提交車隊(duì)負(fù)責(zé)人。

（3）取水、財(cái)務(wù)取款、大件設(shè)備運(yùn)輸、檢查、接待等日常公務(wù)用車，由車隊(duì)負(fù)責(zé)人直接派遣車輛；各科室臨時(shí)用車，出主城6區(qū)以外且時(shí)間在1天以內(nèi)（即不在外過夜）的，車隊(duì)負(fù)責(zé)人需報(bào)辦公室同意后派遣車輛，出主城6區(qū)以外且時(shí)間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊(duì)負(fù)責(zé)人需報(bào)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派遣車輛。

（4）局領(lǐng)導(dǎo)因工作需要使用車輛，出主城6區(qū)以外且時(shí)間在1天以內(nèi)（即不在外過夜）的，由車隊(duì)負(fù)責(zé)人根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示派遣車輛，報(bào)辦公室備案；出主城6區(qū)以外且時(shí)間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊(duì)負(fù)責(zé)人需報(bào)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)審核后方可派遣車輛。

（5）在主城6區(qū)范圍以內(nèi)，原則上應(yīng)乘坐公共交通工具，不再派遣車輛。辦理緊急事務(wù)需派遣車輛的，必須經(jīng)分管局長及分管辦公室局長同意后方可派遣。

（6）出主城6區(qū)以外的車輛，車隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)辦公室或局領(lǐng)導(dǎo)簽批意見，出具派車單。

（7）車隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握實(shí)時(shí)車輛在位情況，并統(tǒng)一做好車輛派遣工作，除特殊情況外，局機(jī)關(guān)應(yīng)保證1輛車以上備用。

2.出車管理

（1）駕駛員必須服從車管人員的車輛調(diào)度安排，接到任務(wù)后應(yīng)及時(shí)出車。出車時(shí)要帶齊證件，并對(duì)車輛作相關(guān)檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛故障及時(shí)向車管人員報(bào)告，及時(shí)檢修，不帶病出車。

（2）駕駛?cè)藛T按派車單規(guī)定路線完成出車任務(wù)，不得擅自改變行車路線，遇特殊情況，需要臨時(shí)改變線路的，必須報(bào)車輛管理人員同意，車輛派遣單是駕駛員每月計(jì)發(fā)出差補(bǔ)助的唯一依據(jù)。

（3）出車到達(dá)目的地后，原則上車輛應(yīng)就地等候工作人員完成公務(wù)后一道返回機(jī)關(guān)，若遇車管人員安排其它緊急任務(wù)，車輛可返回，用車人另行乘車回單位。

（4）出車返回單位后，駕駛員應(yīng)及時(shí)主動(dòng)與車管人員聯(lián)系，以便車管人員掌握車輛及駕駛員在位情況。

（5）出車過程中，未經(jīng)允許嚴(yán)禁公車私用或轉(zhuǎn)交他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，由此發(fā)生的一切事故和損失，由駕駛員本人及用車人負(fù)責(zé)，我局不承擔(dān)任何責(zé)任。

（6）車管人員應(yīng)不定期抽查核實(shí)駕駛員的出車情況，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假、謊報(bào)出車者，應(yīng)取消當(dāng)月的所有出車補(bǔ)貼，并在會(huì)上通報(bào)批評(píng)。

3.車輛停放

（1）所有公務(wù)用車必須停放在指定的位置，下班時(shí)應(yīng)停放車庫，不得擅自將車輛停放在外單位、個(gè)人家中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，造成車輛損壞及丟失等由駕駛員本人承擔(dān)。

（2）遇節(jié)假日，除安排公務(wù)用車外，所有車輛鑰匙應(yīng)交由車管人員統(tǒng)一保管，不得私自駕車外出或轉(zhuǎn)交他人使用。

（二）車輛維護(hù)

1.保養(yǎng)、維護(hù)及年檢

（1）車輛保養(yǎng)：車輛的日常保養(yǎng)及車內(nèi)外衛(wèi)生清潔由本車駕駛員負(fù)責(zé)，駕駛員應(yīng)愛護(hù)和保養(yǎng)好自己所駕駛、保管的車輛，使車輛經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)，確保一有任務(wù)就能立即出車。

（2）車輛維護(hù)：駕駛員應(yīng)定期對(duì)車輛作相關(guān)維護(hù)和檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛有故障要及時(shí)向車管人員報(bào)告并及時(shí)檢修，使其保持良好的工作狀態(tài)。

（3）車輛證件的辦理和保管：由車管人員指定相關(guān)駕駛員辦理車輛年檢手續(xù)及防汛車汛期免路橋費(fèi)的手續(xù)，繳納路橋費(fèi)、車船使用稅、車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用；以上證件由本車駕駛員妥善保管，不得遺失或轉(zhuǎn)借他人。

2.維修

（1）駕駛員無法修理需送廠修理的車輛，由駕駛員提出申請(qǐng)，填寫車輛保修單，報(bào)車管人員、辦公室主任審核同意后，送指定廠家修理。

（2）車輛送廠修理過程中，該車駕駛員應(yīng)每天到現(xiàn)場(chǎng)檢查修理質(zhì)量。接車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查修理項(xiàng)目，達(dá)到合格要求后才能接車；接車時(shí)車管人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并審核有關(guān)費(fèi)用，簽字登記后，財(cái)務(wù)才能予以報(bào)銷。

（3）出長途車，途中需要修理時(shí)，所修項(xiàng)目應(yīng)是影響安全行駛的部位，不得借故購買其它備用件，修理費(fèi)需經(jīng)乘車人簽字，車管人員審核登記，辦公室主任簽字后報(bào)銷。

（三）車輛油耗管理

每個(gè)季度由辦公室對(duì)每輛車油耗情況進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)，并在駕駛員和局領(lǐng)導(dǎo)之間進(jìn)行通報(bào)，對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)的油耗費(fèi)用，超過20%的按超過部分的80%承擔(dān)。

（四）有關(guān)費(fèi)用管理

1.出車補(bǔ)助

（1）實(shí)行每月定額公里補(bǔ)助；出差補(bǔ)助依據(jù)《派車單》記載的出車情況，按照局差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。

（2）專職駕駛員公里數(shù)補(bǔ)助按300元/月包干；駕駛員兼設(shè)備維修人員的公里數(shù)補(bǔ)助按150元/月包干。

2.其它費(fèi)用

（1）洗車費(fèi)實(shí)行包干制；報(bào)銷過路費(fèi)、停車費(fèi)、汽油費(fèi)時(shí)應(yīng)寫明行車路線、出車到達(dá)地，并由用車人簽字證明，報(bào)辦公室審核登記，否則財(cái)務(wù)人員不予報(bào)銷。

（2）凡修理費(fèi)（含換件）在500元以上的必須有2人以上參加價(jià)格商議；大修車輛，車管人員、辦公室主任應(yīng)到修理廠參加價(jià)格商議，并報(bào)分管局長批準(zhǔn)后才能進(jìn)行修理，否則其產(chǎn)生的維修費(fèi)不予報(bào)銷。

（3）駕駛員違反交通規(guī)則，被交通管理部門罰款的，由駕駛員自行負(fù)責(zé)。

五、駕駛員管理

（一）駕駛員職責(zé)

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，自覺遵守交通規(guī)則，牢固樹立“安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨。

2.服從車輛調(diào)度安排，保證行車安全，圓滿完成出車任務(wù)。

3.愛護(hù)車輛，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，負(fù)責(zé)車輛的保養(yǎng)、維護(hù)和各種車輛證、照的保管，保證行車安全。

4.出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車況，出車返回后，應(yīng)停放在指定的車庫，并適時(shí)清潔車輛。

5.遵守機(jī)關(guān)管理制度，努力提高服務(wù)質(zhì)量。

6.嚴(yán)格執(zhí)行廉政紀(jì)律，維護(hù)水文局形象。

7.完成車輛管理人員交辦的其它事項(xiàng)。

（二）車管人員職責(zé)

1.負(fù)責(zé)組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)，加強(qiáng)思想政治教育工作，提高駕駛員隊(duì)伍的政治責(zé)任和業(yè)務(wù)技能。

2.加強(qiáng)車隊(duì)安全、勞動(dòng)和保密紀(jì)律教育，搞好駕駛員隊(duì)伍的團(tuán)結(jié)，提高服務(wù)質(zhì)量，消除不安全因素，杜絕重大事故發(fā)生，堅(jiān)持每月一次安全學(xué)習(xí)，每月一次安全檢查，經(jīng)常抽查車輛運(yùn)行和停放情況，所有學(xué)習(xí)檢查情況應(yīng)有書面記載。

3.認(rèn)真做好單車成本核算，每季度公布一次駕駛員出車補(bǔ)貼，汽車維修、燃料費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)等開支情況，協(xié)助辦公室建立車輛單車管理檔案。

4.嚴(yán)格按照本制度加強(qiáng)駕駛員及車輛的日常管理，確保后勤保障工作順利完成。

（三）勞動(dòng)紀(jì)律

1.駕駛員應(yīng)自覺遵守本局各項(xiàng)規(guī)章制度，服從管理和派遣，按時(shí)出車，文明服務(wù)，確保工作任務(wù)的完成。

（1）為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的駕駛員，在領(lǐng)導(dǎo)沒有離開單位前，不能離開崗位；在領(lǐng)導(dǎo)不用車時(shí)，應(yīng)接受其它出車任務(wù)。

（2）駕駛員因病因事必須提前向車管人員請(qǐng)假。

（3）汽車故障需修理，駕駛員應(yīng)提前報(bào)告車管人員，不得在派車時(shí)才提出，如因此影響工作則按無故不出車處理。駕駛員違反勞動(dòng)紀(jì)律的情況，車管人員應(yīng)在安全學(xué)習(xí)時(shí)向全體駕駛員通報(bào)。

（4）駕駛員保管的車輛不得交給其他人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)此情況扣發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)和當(dāng)月的績效獎(jiǎng)金。情況嚴(yán)重的，由此而發(fā)生交通事故的，應(yīng)受到嚴(yán)肅處理并以經(jīng)濟(jì)處罰。

2.在休息時(shí)間，遇有緊急公務(wù)，車管人員必須及時(shí)調(diào)度車輛，駕駛員必須聽從安排及時(shí)出車，對(duì)電話通知出車不允許不接電話和無故關(guān)機(jī)，駕駛必須時(shí)時(shí)保持通訊暢通。

3.駕駛員不得私自出車，未經(jīng)派車私自出車者，按對(duì)外行車的實(shí)際公里計(jì)費(fèi)，在工資或補(bǔ)助中扣除；出私車發(fā)生交通事故產(chǎn)生的一切費(fèi)用，由該車駕駛員全部負(fù)責(zé)承擔(dān)。

六、獎(jiǎng)懲

（一）獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

1.績效獎(jiǎng)：根據(jù)局機(jī)關(guān)和各基地出臺(tái)的《駕駛員績效考核辦法》，每季度對(duì)駕駛員進(jìn)行一次考核，根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)駕駛員的績效獎(jiǎng)金。

2.安全獎(jiǎng)：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內(nèi)車輛不碰、不擦、不掛，未發(fā)生交通安全事故的駕駛員每人給予240元獎(jiǎng)勵(lì)，由辦公室對(duì)駕駛員半年的駕駛情況給予審查。

3.優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從統(tǒng)一安排、出車滿勤的駕駛員每人給予240元獎(jiǎng)勵(lì)，由辦公室對(duì)駕駛員半年的出車情況給予審查。

4.通訊費(fèi)： 80元/月，每月兌現(xiàn)，發(fā)生不接聽電話或關(guān)機(jī)的，由辦公室對(duì)其情況給予處罰。

（二）處罰

1.駕駛員確保車輛安全，不得私自出車、私拉便客、車輛夜不入庫、不在指定地方停放車或轉(zhuǎn)交他人駕駛等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)之一者，扣發(fā)當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)40元，并每次罰款50元，同時(shí)收取用車人費(fèi)用。

2.凡出現(xiàn)交通事故造成的一切經(jīng)濟(jì)損失（保險(xiǎn)公司賠償部分外）全部由駕駛員承擔(dān)，并扣發(fā)當(dāng)年安全獎(jiǎng)；由交管部門認(rèn)定是駕駛員負(fù)主要責(zé)任的一律辭退。

3.駕駛員上班不在崗（除特殊情況外）或不服從工作安排、調(diào)度、無正當(dāng)理由不出車的駕駛員，由辦公室作出停止駕駛，待崗學(xué)習(xí)，扣發(fā)公里補(bǔ)助或績效獎(jiǎng)金等處理。

4.對(duì)電話通知出車而不接電話或無故關(guān)機(jī)的，按不完成工作任務(wù)和無故不出車處理，若發(fā)現(xiàn)一次不接電話或關(guān)機(jī)扣除當(dāng)月通訊費(fèi)的50%，第二次不接扣除當(dāng)月全部通訊費(fèi)用”。

第2篇：駕駛員管理制度范文

1、 駕駛員的安全行車規(guī)定。

（1）駕駛員在駕駛車輛時(shí)，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。

（2）不疲勞駕車。

（3）遵守交通規(guī)矩，不違章駕車。

（4）駕駛員工作期間不得飲酒。

（5）經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法規(guī)。

（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運(yùn)載情況，創(chuàng)造問題及時(shí)解決。

（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時(shí)5公里。

（8）載送教職工和學(xué)生的車輛，行駛車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)50公里。

2、違規(guī)與事故處理

（1）在下列情況之一的情況下，違背交通規(guī)矩或產(chǎn)生事故，由駕駛?cè)死圪?，并予以記過或免職處分。

①無照駕駛。

②未經(jīng)允許將校車借予他人應(yīng)用。

（2）違背交通規(guī)矩，其罰款由駕駛?cè)死圪槨?/p>

（3）各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒之車禍產(chǎn)生，應(yīng)先急救傷患人員，盡快做好相應(yīng)的安全技巧措施。向附近警察機(jī)關(guān)報(bào)案，并即與管理部門及隊(duì)長聯(lián)絡(luò)協(xié)助處理。如屬小事故，可先行處理后向管理部門報(bào)告。

（4）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由駕駛員與學(xué)校共同累贅。

（5）產(chǎn)生交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償喪失，經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后，其差額由駕駛?cè)伺c學(xué)校各累贅一半。

3、汽車?yán)斜ｐB(yǎng)修理規(guī)定

（1）車輛例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常掩護(hù)作業(yè)，以干凈、檢查為中心內(nèi)容，司機(jī)應(yīng)單獨(dú)完成。請(qǐng)求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動(dòng)可靠、轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)，良好、燈光喇叭正常等。

（2）車輛必須保證在不耽曲解送學(xué)生的情況下，進(jìn)廠修理（特別情況例外）。

（3）車輛需維修或保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)提前報(bào)告隊(duì)長人，由隊(duì)長報(bào)告后勤主任，經(jīng)主任批準(zhǔn)并簽名即可。由隊(duì)長記載公里數(shù)，并會(huì)同司機(jī)一起進(jìn)廠，否則校方將不承認(rèn)此款項(xiàng)。

（4）維修車輛出廠，司機(jī)必須仔細(xì)檢驗(yàn)、確認(rèn)修理妥當(dāng)，才可簽字提車，否則立即告訴廠方再次檢查或報(bào)告隊(duì)長、另安排檢修。

4、司機(jī)接送學(xué)生規(guī)定

（1）家長未在接送地點(diǎn)等候、接回學(xué)生，可在附近打電話通知家長，或者將學(xué)生送回學(xué)校。絕不可以讓學(xué)生獨(dú)自回家。

（2）若有家長請(qǐng)求司機(jī)在沿途增長停源碼下載車點(diǎn)或更改線路。司機(jī)可示意家長寫申請(qǐng)信，經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)后方可更改。

（3）司機(jī)應(yīng)按校車表的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)達(dá)到停車點(diǎn)，若提前達(dá)到應(yīng)斷定已上齊學(xué)生，否則需等候至預(yù)定時(shí)間方可開車。

5、司機(jī)日常工作規(guī)定

（1）除經(jīng)常洗車輛，保持車廂內(nèi)外干凈整齊外，也不準(zhǔn)將車廂內(nèi)的垃圾拋棄在停車場(chǎng)上。

（2）除早、晚接送學(xué)生外，司機(jī)必須持有隊(duì)長簽訂的《派車單》方可將校車駛出學(xué)校。否則成果自負(fù)。

（3）除學(xué)生或隊(duì)長批準(zhǔn)的人士之外，司機(jī)不得私下容許其他人（包含教職員工）搭乘校車，否則將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定懲處。

（4）若司機(jī)于工作期間違背交通規(guī)矩而遭交警處理，司機(jī)必須即時(shí)呈交案發(fā)報(bào)告，由后勤處按情況評(píng)估相干費(fèi)用并由個(gè)人分擔(dān)相應(yīng)部分。

6、司機(jī)的職責(zé)

（1）學(xué)校司機(jī)必須遵守《中華國民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)矩。

（2）司機(jī)應(yīng)愛護(hù)學(xué)校車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的重要機(jī)件。

（3）司機(jī)每天抽適當(dāng)時(shí)間擦洗車輛，以保持車輛的干凈。

（4）出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，創(chuàng)造不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)查。出車回來要檢查存油量，創(chuàng)造油量不足，應(yīng)立即加油，不得將學(xué)生載入加油站加油。加油單據(jù)先由隊(duì)長簽名，然后由后勤處簽名，方有效。

（5）司機(jī)創(chuàng)造所駕駛的車輛有故障時(shí)要立即檢修，不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告隊(duì)長，隊(duì)長報(bào)后勤處，并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準(zhǔn)不容許私自將車輛送修理廠維修。

（6）當(dāng)車回來，按指定地點(diǎn)停放車輛，鎖好保險(xiǎn)鎖。

（7）對(duì)車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，整齊證件才出車。

（8）晚間司機(jī)要注意休息，逢星期日至星期四晚上23點(diǎn)前必須睡覺（特別情況例外），不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。

（9）司機(jī)駕車必定要遵守交通規(guī)矩，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車。

（10）司機(jī)故意違章或證件不全被罰款的費(fèi)用不予以報(bào)銷。違章造成成果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

（11）校內(nèi)不準(zhǔn)按喇叭，車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。

（12）司機(jī)對(duì)師生應(yīng)熱情、禮貌，說話文明。

（13）司機(jī)接送學(xué)生，要準(zhǔn)時(shí)出車，不要誤點(diǎn)。

（14）未出車時(shí)，司機(jī)應(yīng)在辦公室，隨時(shí)等候出車。

（15）司機(jī)要屈服隊(duì)長的安排，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。

（16）司機(jī)出車履行任務(wù)時(shí)，遇特別情況不能按時(shí)返回，應(yīng)立即通知隊(duì)長，并闡明原因。

（17）下班后，應(yīng)將車輛停放地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車。

（18）司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得把車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，否則，一切成果自負(fù)。

（19）司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，非專職駕駛員不得駕駛學(xué)校任何車輛，否則，一切成果自負(fù)。

（21）后勤處每學(xué)期負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)期考核、評(píng)級(jí)嘉獎(jiǎng)。

7、駕駛員守則

（1）努力學(xué)習(xí)專業(yè)技巧，熟悉控制車輛的技巧性能，精通本職業(yè)務(wù)，遵守交通法規(guī)。

（2）具備崇高的職業(yè)道德，良好的文明素質(zhì)，高度的事業(yè)心、責(zé)任心，敬崗愛業(yè)。

（3）遵紀(jì)守法，屈服領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，愛護(hù)車輛，愛護(hù)公共財(cái)物。

（4）負(fù)責(zé)隨車物質(zhì)、工具等的保管和應(yīng)用。換車時(shí)應(yīng)做好移交手續(xù)和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡喪失損壞的由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。

（5）車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，必須認(rèn)真保管，由于喪失所造成的一切經(jīng)濟(jì)喪失由當(dāng)事人自己承擔(dān)。

（6）做到安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遇到事故，肇事者應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。特別情況可機(jī)動(dòng)處理。

（7）出車一律憑申請(qǐng)派車單，并認(rèn)真如實(shí)填寫。校車歸隊(duì)后，派車回收單及時(shí)交回后勤處（正常接送學(xué)生例外）。

（8）駕駛員應(yīng)做到誠實(shí)守信，表里如一，凡事應(yīng)實(shí)事求是，如有捏造、報(bào)假單據(jù)者，一經(jīng)查出，按原單據(jù)數(shù)額給予相應(yīng)的罰款，并接學(xué)校的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

（9）嚴(yán)禁酒后開車；嚴(yán)禁私主動(dòng)車；嚴(yán)禁私自將車交與他人或他人換車駕駛；嚴(yán)禁公車私用；嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)變行車路線。違者按學(xué)校制定的目標(biāo)責(zé)任指標(biāo)考核措施處理。

（10）嚴(yán)格履行學(xué)校、部的各項(xiàng)規(guī)章制度，違者按有關(guān)規(guī)定處理。

除貫徹上述規(guī)定外，還要做到：駕駛車輛時(shí)必須攜帶駕駛證和行駛證；不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或捏造駕駛證；不準(zhǔn)把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；不準(zhǔn)駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；未按規(guī)定審檢不合格的，不準(zhǔn)持續(xù)駕駛車輛；飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛；在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；車門、車廂沒有關(guān)好，不準(zhǔn)行車；不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；不準(zhǔn)駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行動(dòng)等。

8、司機(jī)會(huì)投訴事項(xiàng)處理

（1） 家長態(tài)度有禮貌，對(duì)學(xué)生具愛心，若源碼下載遇無理家長，亦需耐心凝聽，并盡量克制自己，避免與家長產(chǎn)生爭執(zhí)，事后可將事件告訴隊(duì)長。

第3篇：駕駛員管理制度范文

通訊作者：陳汝云

【摘要】 目的 加強(qiáng)醫(yī)院消毒供應(yīng)室的管理，控制醫(yī)院感染。方法 制定完善各項(xiàng)制度和操作流程，重視消毒供應(yīng)室人員的素質(zhì)培養(yǎng)，加強(qiáng)再生物品環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，合理分布各區(qū)域。結(jié)果 為臨床科室提供了合格的滅菌物品，有效地控制了醫(yī)院感染的發(fā)生。結(jié)論 通過落實(shí)一系列管理措施，使供應(yīng)室工作達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高消毒供應(yīng)室工作質(zhì)量，對(duì)預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生起到了重要的作用。

【關(guān)鍵詞】 消毒供應(yīng)室； 管理； 控制； 醫(yī)院感染

隨著醫(yī)學(xué)科學(xué)的發(fā)展與醫(yī)療質(zhì)量的不斷提高，消毒供應(yīng)室在醫(yī)院中已成為無菌物品集中發(fā)放和處理的供應(yīng)中心，同時(shí)每天還有帶著大量病菌的器械被統(tǒng)一收回到消毒供應(yīng)室集中處理。消毒供應(yīng)室作為醫(yī)院感染管理的一個(gè)重要部門，其工作質(zhì)量直接影響整個(gè)醫(yī)院的醫(yī)療效果。為了預(yù)防和控制醫(yī)院感染，不斷提高醫(yī)療質(zhì)量，保障醫(yī)療安全，筆者所在醫(yī)院進(jìn)一步加強(qiáng)了消毒供應(yīng)室的管理，保證了消毒供應(yīng)室為臨床科室提供合格的滅菌物品，有效地預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生，現(xiàn)總結(jié)如下。

1 建立健全各項(xiàng)制度和操作流程是控制醫(yī)院感染的根本保證

制度的落實(shí)是保證各項(xiàng)工作質(zhì)量的基本保證，《醫(yī)院消毒供應(yīng)中心管理規(guī)范》等六項(xiàng)衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，筆者所在醫(yī)院根據(jù)實(shí)際對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，重新建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，如質(zhì)量管理制度、監(jiān)測(cè)制度、質(zhì)量控制與可追溯制度、召回制度、相關(guān)科室聯(lián)系制度、醫(yī)院感染管理制度等。并及時(shí)調(diào)整和完善各項(xiàng)工作流程，使之更加人性化、科學(xué)化，以便工作人員在各項(xiàng)操作中做到有章可循、有據(jù)可依。

2 提高人員素質(zhì)是預(yù)防醫(yī)院感染的關(guān)鍵

消毒供應(yīng)室是臨床一線的重要支持系統(tǒng)，也是控制醫(yī)院感染的重要部門，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到臨床醫(yī)護(hù)工作的質(zhì)量，影響到患者的治療效果及預(yù)后以及醫(yī)院感染的發(fā)生［1］，因此，筆者所在醫(yī)院加強(qiáng)了針對(duì)消毒供應(yīng)室工作人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要求科室組織人員學(xué)習(xí)消毒供應(yīng)室各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位職責(zé)、工作流程、醫(yī)院感染知識(shí)，掌握操作規(guī)程并加強(qiáng)了考核力度，同時(shí)選派供應(yīng)室人員參加省內(nèi)舉辦的規(guī)范化崗位培訓(xùn)班、消毒供應(yīng)中心管理學(xué)習(xí)班，并從急診科選調(diào)一名經(jīng)驗(yàn)豐富的護(hù)士長到消毒供應(yīng)中心從事管理工作，對(duì)保證工作質(zhì)量、控制醫(yī)院感染發(fā)揮著重要的作用。

3 加強(qiáng)再生物品的環(huán)節(jié)質(zhì)量管理是控制醫(yī)院感染的基礎(chǔ)

再生物品由回收到發(fā)放形成一條鏈索式循環(huán)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，相互把關(guān)。要求消毒供應(yīng)室人員認(rèn)真執(zhí)行工作流程中的技術(shù)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并由專人定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)格質(zhì)量控制，做到供應(yīng)的物品能滿足臨床需要和絕對(duì)無菌，確保醫(yī)療安全。

3.1 嚴(yán)把下收下送關(guān) 下收下送物品時(shí)用專用密封車按規(guī)定的線路行使，下收下送車輛分開使用，時(shí)間錯(cuò)開，兩人不交叉，以保證無菌物品免受污染。同時(shí)下收下送車輛每次使用后應(yīng)清洗、消毒、干燥備用。對(duì)回收后診療器械、器具和物品在消毒供應(yīng)室去污區(qū)進(jìn)行認(rèn)真地清點(diǎn)、核查、分類，以減少交叉感染。

3.2 重視清洗質(zhì)量關(guān) 消毒供應(yīng)室清洗醫(yī)療器械質(zhì)量優(yōu)劣是減少醫(yī)院感染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，清洗徹底是保證消毒或滅菌成功的關(guān)鍵［2，3］，任何殘留的有機(jī)物，如血、膿、蛋白質(zhì)、黏液、油污等都會(huì)妨礙微生物與滅菌媒介的有效接觸，且會(huì)產(chǎn)生生物膜而影響滅菌效果。因此，根據(jù)回收器械污染程度、器械的類別、有無管腔、軸節(jié)等進(jìn)行分類，并嚴(yán)格執(zhí)行清洗步驟：流動(dòng)水沖洗含酶洗滌劑浸泡刷洗常水沖洗（漂洗）純化水沖洗烘干上油保養(yǎng)檢查洗滌質(zhì)量，達(dá)到程序化、科學(xué)化。包布實(shí)行一用一清洗，統(tǒng)一封閉式送洗衣房洗滌、干燥、備用。

3.3 嚴(yán)把包裝質(zhì)量關(guān) 包裝是保持滅菌物品在無菌狀態(tài)下進(jìn)行存放的重要手段，其目的在于確保包裝的物品經(jīng)滅菌后、打開使用前保持無菌狀態(tài)。為確保包裝質(zhì)量，要求包裝前應(yīng)仔細(xì)檢查清洗的質(zhì)量，器械的功能，包內(nèi)配備的物品數(shù)量準(zhǔn)確，兩人核對(duì)無誤并簽名。同時(shí)包外標(biāo)識(shí)清楚、明顯，松緊適度。包裝時(shí)程序規(guī)范，包裝材料尺寸規(guī)范，包布無破損。

3.4 正確的滅菌方法 滅菌是消毒供應(yīng)室工作的重點(diǎn)，滅菌物品的質(zhì)量與醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量息息相關(guān)。因此，遵循WS 310.2-2009醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第2部分：清洗消毒及滅菌技術(shù)操作規(guī)范。正確掌握滅菌器操作程序，規(guī)范操作，確保滅菌后物品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 加強(qiáng)滅菌后物品的監(jiān)測(cè)與質(zhì)量管理 滅菌后的物品做好滅菌效果的監(jiān)測(cè)，它是確保無菌物品高質(zhì)量供給的唯一途徑。根據(jù)醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第3部分：清洗消毒及滅菌效果監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，要求每鍋進(jìn)行物理監(jiān)測(cè)，每包進(jìn)行化學(xué)監(jiān)測(cè)，每周進(jìn)行生物監(jiān)測(cè)，記錄好滅菌器運(yùn)行情況，清洗、消毒、滅菌效果的監(jiān)測(cè)結(jié)果等，并歸檔備查，具有可追溯性。合格的滅菌物品標(biāo)識(shí)明顯、清楚，包內(nèi)、外化學(xué)指示物符合滅菌要求。滅菌后合格物品根據(jù)臨床需要及時(shí)發(fā)放，備用無菌物品應(yīng)存放無菌間的柜內(nèi)，并按有效日期的先后順序分類固定放置，發(fā)放時(shí)遵循先進(jìn)先出的原則。對(duì)不符合要求的及時(shí)采取措施，確保消毒滅菌質(zhì)量，以避免醫(yī)院感染的發(fā)生。

4 合理的建筑布局是控制醫(yī)院感染的前提條件

消毒供應(yīng)室布局科學(xué)合理，各區(qū)域之間設(shè)有實(shí)際屏障、工作范圍和功能，它是避免交叉感染，提高工作效率的前提條件。筆者所在醫(yī)院對(duì)消毒供應(yīng)室的布局進(jìn)行改建，嚴(yán)格劃分為去污區(qū)、檢查包裝及滅菌區(qū)、無菌物品存放區(qū)，名區(qū)域之間設(shè)有實(shí)際屏障且標(biāo)識(shí)、界限清楚。整個(gè)工作流程按回收、分類、清洗、消毒、干燥、檢查保養(yǎng)、包裝、滅菌、儲(chǔ)存、無菌物品發(fā)放等順序運(yùn)行，做到工作區(qū)域與輔助區(qū)域分開，物品由“污”到“潔”，不交叉，不逆行。這種布局流程有效地減少了醫(yī)院感染的機(jī)會(huì)，也節(jié)省了人力、物力，提高了工作效率。

消毒供應(yīng)室作為醫(yī)院感染的一個(gè)重要的部門，承擔(dān)醫(yī)院所有再生物品的清洗、消毒、滅菌與無菌物品的發(fā)放，其工作質(zhì)量直接影響醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量，甚或關(guān)系到患者的生命安全，因此加強(qiáng)消毒供應(yīng)室的管理，使之科學(xué)化、規(guī)范化、程序化，不斷提高工作質(zhì)量，有效預(yù)防和控制醫(yī)院感染的發(fā)生。

參 考 文 獻(xiàn)

［1］ 邱文影，徐海英，鐘國權(quán).建立集中式消毒供應(yīng)中心控制醫(yī)院感染.中華醫(yī)院感染學(xué)雜志，2007，17（9）：1130-1131.

［2］ 劉禮霞，夏桂蘭，王惠芬.醫(yī)院消毒供應(yīng)室質(zhì)量控制方法研究.中華醫(yī)院感染學(xué)雜志，2008，18（6）：831.

第4篇：駕駛員管理制度范文

一、國庫集中支付制度的內(nèi)涵

國庫集中支付制度是當(dāng)前我國正在積極構(gòu)建的，是改變以往的財(cái)政資金層層撥付程序，以國庫單一賬戶體系為基礎(chǔ)，將所有的財(cái)政性資金都納入到國庫單一賬戶體系管理，收入直接繳入國庫，支出通過國庫支付到商品和勞務(wù)供應(yīng)商或用款單位。國庫集中支付制度是將全部政府性財(cái)政資金都存在國庫當(dāng)中或者是由國庫來專門指定的銀行開辦的單一賬戶，全部的財(cái)政支出都應(yīng)該通過國庫單一賬戶來實(shí)行集中支付的制度。國庫集中支付制度將財(cái)政資金支出分成轉(zhuǎn)移性支出與購買性支出；按照相關(guān)支付管理方面的需要，分為購買支出、轉(zhuǎn)移支出、工資支出和零星支出；另外，根據(jù)支付主體的不同，又分為財(cái)政直接支付方式和財(cái)政授權(quán)支付方式。

二、實(shí)行國庫集中支付制度。加強(qiáng)醫(yī)院財(cái)務(wù)管理功能

(一)改變財(cái)務(wù)支付方式，提高資金撥付效率

實(shí)行國庫集中支付之前，我國執(zhí)行的是分散支付制度，其財(cái)政資金撥付方式如圖1所示：

實(shí)行財(cái)政國庫集中支付后，其財(cái)政資金撥付方式如圖2所示：

從以上兩圖可以看出，在分散支付制度下主要是由財(cái)政或上級(jí)主管部門將預(yù)算確定的各單位年度財(cái)政性資金先撥付到預(yù)算單位銀行存款賬戶，然后在支出發(fā)生時(shí)通過銀行轉(zhuǎn)賬或支付現(xiàn)金等方式將款項(xiàng)支付給收款人。弊端主要是因?yàn)橘Y金分散支付和存儲(chǔ)，導(dǎo)致財(cái)政資金運(yùn)行效率和效益低下，預(yù)算執(zhí)行的透明度不高，支出過程脫離了財(cái)政的監(jiān)督，而且資金運(yùn)作的信息反饋遲緩，預(yù)算執(zhí)行的信息不能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反映出來。實(shí)行國庫集中支付后，各預(yù)算單位主要是根據(jù)年度部門預(yù)算編制用款計(jì)劃，通過國庫集中支付系統(tǒng)辦理財(cái)政性資金的支付，財(cái)政性資金作為用款額度存放在國庫單一賬戶之中，只有當(dāng)預(yù)算單位實(shí)際支出發(fā)生時(shí)，才通過國庫單一賬戶體系將財(cái)政性資金支付給收款人或供應(yīng)商。相對(duì)分散支付制度而言，國庫集中支付從根本上改變了預(yù)算單位原有的財(cái)務(wù)支付方式，簡化了財(cái)政資金撥付程序，減少了資金滯留時(shí)間，同時(shí)便于政府對(duì)預(yù)算資金支付過程進(jìn)行全程監(jiān)控，提高資金的使用效益。

(二)強(qiáng)化預(yù)算管理，加強(qiáng)資金使用計(jì)劃性、科學(xué)性和規(guī)范性

實(shí)行國庫集中支付前，財(cái)務(wù)管理的重心是資金管理，醫(yī)院要投入相當(dāng)多的時(shí)間和精力，想方設(shè)法地爭取盡可能多的財(cái)政補(bǔ)助資金，或者有的單位為了其既得利益，出現(xiàn)了“亂收費(fèi)”、“亂攤派”的現(xiàn)象，違反了財(cái)經(jīng)法規(guī)和制度。實(shí)行國庫集中支付以后，醫(yī)院的所有非稅收入都要納入財(cái)政專戶管理，醫(yī)院的財(cái)務(wù)支出實(shí)現(xiàn)與否，也不再取決于醫(yī)院銀行存款賬戶是否有錢，而是取決于年度預(yù)算和用款計(jì)劃。只有符合年度預(yù)算的用款計(jì)劃，財(cái)政部門才給予審批；只有在用款計(jì)劃范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)，才能辦理財(cái)政直接支付或財(cái)政授權(quán)支付。這就對(duì)醫(yī)院的預(yù)算提出了更高的要求：要科學(xué)預(yù)算，盡可能細(xì)化預(yù)算，使所有的財(cái)政性資金的支付都建立在明細(xì)預(yù)算基礎(chǔ)之上，并且要根據(jù)資金來源的性質(zhì)將財(cái)政撥款與自有資金區(qū)分開來，確定哪些是由財(cái)政撥款資金支付的，哪些是由自有資金支付的，從而使財(cái)務(wù)管理的重心由傳統(tǒng)的資金管理轉(zhuǎn)向預(yù)算管理，強(qiáng)調(diào)了部門預(yù)算是財(cái)務(wù)管理關(guān)注的重點(diǎn)。

(三)從源頭上加強(qiáng)對(duì)財(cái)政資金的控制功能

以往國家財(cái)政資金運(yùn)轉(zhuǎn)方式是分層次、多重設(shè)置銀行賬戶，收入層層匯繳，支出層層轉(zhuǎn)撥，資金分散，很容易造成截留、挪用資金的問題。從已公開的案件看，財(cái)政資金支付缺乏事前、事中監(jiān)督。實(shí)行國庫集中支付后，財(cái)政資金并不直接撥人預(yù)算單位的賬戶，而實(shí)際只是給預(yù)算單位批復(fù)的一個(gè)用款額度或者說是一個(gè)指標(biāo)，各預(yù)算單位并不直接的接觸資金，減少了許多中間轉(zhuǎn)撥環(huán)節(jié)，而且支用的每一筆錢都會(huì)及時(shí)地在財(cái)政支付體系中反映出來，這樣，財(cái)政資金既不會(huì)被截留、挪用，也不會(huì)超額度支付，這就從制度上、體制上和源頭上加強(qiáng)了對(duì)財(cái)政資金的管理與監(jiān)督，自然而然地減少了各種腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

(四)從執(zhí)行過程中加強(qiáng)對(duì)財(cái)政資金的控制功能

實(shí)行國庫集中支付前，財(cái)政部門對(duì)各預(yù)算單位的財(cái)政性資金的使用缺乏事前和事中的監(jiān)管，在單位相對(duì)利益的驅(qū)動(dòng)下，挪用甚至貪污財(cái)政性資金的問題時(shí)有發(fā)生。實(shí)行國庫集中支付后，在財(cái)政國庫管理制度體系下，財(cái)政國庫管理部門運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建國庫集中支付內(nèi)部控制體系，即國庫集中支付動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行事前、事中和事后相結(jié)合的全過程且實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)算單位財(cái)政資金的收繳和支付活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)預(yù)算單位的財(cái)政資金收付管理，增強(qiáng)國庫集中支付的透明度，財(cái)政監(jiān)管“關(guān)口”前移，保證了財(cái)政性資金的安全和支出的規(guī)范性、合法性，加大了對(duì)財(cái)政資金使用中違法違紀(jì)行為的監(jiān)控。

(五)加大財(cái)務(wù)人員基本的管理職責(zé)，加重醫(yī)院財(cái)務(wù)管理任務(wù)，強(qiáng)化醫(yī)院財(cái)務(wù)管理功能

根據(jù)預(yù)算對(duì)財(cái)政資金進(jìn)行合理有效的使用，并且做好相關(guān)的財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算方面的工作，負(fù)責(zé)組織醫(yī)院編制用款計(jì)劃，開展與政府采購相關(guān)的招投標(biāo)方面的工作，負(fù)責(zé)財(cái)政綜合信息系統(tǒng)的錄入管理工作，按照財(cái)政直接支付的相關(guān)規(guī)定，向財(cái)政國庫支付執(zhí)行機(jī)構(gòu)提交直接支付申請(qǐng)書，提請(qǐng)財(cái)政國庫支付執(zhí)行機(jī)構(gòu)向銀行開具支付令，銀行將財(cái)政資金直接支付到收款人或用款單位賬戶。按照財(cái)政授權(quán)支付的相關(guān)規(guī)定，簽署相關(guān)的支付指令，并告知銀行進(jìn)行財(cái)政資金支付。所有這些都是新賦予醫(yī)院的管理職責(zé)，這就大大加強(qiáng)了財(cái)務(wù)人員基本的管理職責(zé)，從而使醫(yī)院財(cái)務(wù)管理的任務(wù)越來越重，財(cái)務(wù)管理功能越來越強(qiáng)。

(六)財(cái)政綜合系統(tǒng)資源實(shí)行統(tǒng)一管理，提高財(cái)務(wù)管理水平

醫(yī)院通過安排專人進(jìn)行管理使用財(cái)政綜合管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了部門預(yù)算、財(cái)政國庫集中支付、政府采購這個(gè)公共財(cái)政體系的子系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合與統(tǒng)一，使財(cái)務(wù)管理的職能從單純的會(huì)計(jì)核算型向綜合管理型轉(zhuǎn)變，提高財(cái)務(wù)管理水平，實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)核算與預(yù)算執(zhí)行相結(jié)合、財(cái)務(wù)管理和支付中心的會(huì)計(jì)核算相結(jié)合，在數(shù)據(jù)的操作、上報(bào)以及財(cái)務(wù)處理等方面真正做到財(cái)務(wù)管理之間的一致性，提高了預(yù)算及財(cái)務(wù)管理工作的精確度。

第5篇：駕駛員管理制度范文

【關(guān)鍵詞】 消毒供應(yīng)室;管理;醫(yī)院感染;體會(huì)

【中國分類號(hào)】 R62 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A【文章編號(hào)】 1044-5511（2012）02-0302-01

醫(yī)院消毒供應(yīng)室是負(fù)責(zé)收集和接受臨床、醫(yī)技科室可重復(fù)使用醫(yī)療器材、物品，并對(duì)其進(jìn)行清洗、消毒、裝配、滅菌和保存，再發(fā)放至醫(yī)院各臨床科室使用的后勤保障科室。合理的建筑布局，健全的規(guī)章制度，規(guī)范的清洗、消毒、組裝、滅菌操作流程和嚴(yán)格的監(jiān)管措施能大大提高無菌物品質(zhì)量，有效控制醫(yī)院性感染的發(fā)生。自2009年5月衛(wèi)生部頒布醫(yī)院消毒供應(yīng)中心"兩規(guī)一標(biāo)"試行以來我院就對(duì)供應(yīng)室進(jìn)行了重新布局和建設(shè)，加大設(shè)備的投入和消毒供應(yīng)室的管理（變分散式管理模式為集中消毒供應(yīng)管理模式），使供應(yīng)室為臨床科室提供了合格的滅菌物品，較好地控制了醫(yī)院感染率的發(fā)生。體會(huì)如下：

1． 消毒供應(yīng)室的合理布局和設(shè)備配置

1.1按照WS310.1-2009規(guī)范要求，在供應(yīng)室內(nèi)設(shè)立去污區(qū)、檢查包裝滅菌區(qū)、滅菌物品卸載存放區(qū)。污染區(qū)、清潔區(qū)均采用雙扉清洗消毒器、雙門干燥柜、雙扉預(yù)真空壓力蒸汽滅菌器等物理屏障分開。物流方向由污到潔，潔污分流。無交叉。人流需通過緩沖間更衣、更鞋后方可進(jìn)入各區(qū)域。氣流由潔到污，壓力控制。

1.2設(shè)備配置

(1)去污區(qū)配置了污物接收分類臺(tái)、雙扉式全自動(dòng)清洗消毒機(jī)、超聲波清洗機(jī)、煮沸消毒上油機(jī)、高壓水槍、高壓氣槍及不銹鋼清洗池、雙扉干燥柜；清潔區(qū)配置不銹鋼打包臺(tái)、帶光源的放大鏡、封口機(jī)、雙扉式預(yù)真空壓力蒸汽滅菌器、低溫滅菌器；無菌物品存放架、及回收和發(fā)放物品運(yùn)輸車；按各區(qū)面積合理配置動(dòng)態(tài)三氧消毒機(jī)等設(shè)備設(shè)施，以滿足工作的需要。

(2)為防止污染器械物品在各項(xiàng)工序中交叉感染，采取集中管理模式，專人專車進(jìn)行下收、下送，實(shí)施有效封閉運(yùn)送，車和容器使用后清潔消毒，并按固定區(qū)域放置，各工作區(qū)臺(tái)面每次操作完畢后用消毒液擦拭，地面濕拖，每天三氧消毒機(jī)定時(shí)進(jìn)行空氣消毒2次并記錄。

2.加強(qiáng)消毒供應(yīng)室制度建設(shè)和人才培養(yǎng)

2.1消毒供應(yīng)室的質(zhì)量是醫(yī)院質(zhì)量的重要組成部分。所以，管理者必須更新觀念，不斷學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)代管理理念，開拓管理思路，提高自身管理水平，實(shí)施有效的質(zhì)量控制與管理。

2.2建立和完善消毒供應(yīng)室各項(xiàng)規(guī)章制度，各崗位職責(zé)，各區(qū)域操作流程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3抓護(hù)士隊(duì)伍內(nèi)涵建設(shè) 以前我院從事消毒供應(yīng)室的工作人員，絕大多數(shù)是臨近退休的老護(hù)士、不能勝任臨床工作體弱多病的護(hù)士。不但缺乏消毒供應(yīng)專業(yè)知識(shí)，且傳統(tǒng)的工作習(xí)慣很難改變。2009年7月，我院依據(jù)衛(wèi)生部醫(yī)院消毒供應(yīng)中心"兩規(guī)一標(biāo)"，將全院所有可重復(fù)使用的醫(yī)療器械和物品均拿入消毒供應(yīng)室統(tǒng)一管理。對(duì)供應(yīng)室工作人員也進(jìn)行了調(diào)整，從臨床、手術(shù)室抽調(diào)年輕業(yè)務(wù)骨干充實(shí)到供應(yīng)室，并選派業(yè)務(wù)骨干及年輕護(hù)士參加國家級(jí)、省級(jí)消毒供應(yīng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)和到上級(jí)醫(yī)院進(jìn)修。不定期組織學(xué)習(xí)專科業(yè)務(wù)知識(shí)、各項(xiàng)規(guī)章制度，各崗位職責(zé)，各區(qū)域操作流程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及法律、法規(guī)，提高護(hù)士整體素質(zhì)，使供應(yīng)室的整體精神面貌發(fā)生了很大的變化，工作質(zhì)量有了明顯的提高。

3抓消毒供應(yīng)室三區(qū)工作流程管理

3.1消毒供應(yīng)室的去污區(qū)主要是對(duì)重復(fù)使用的診療器械、器具和物品，進(jìn)行回收、分類、清洗、消毒的區(qū)域。［1］所以，消毒供應(yīng)室的污染區(qū)是污染器械集中處置的區(qū)域，是院內(nèi)感染管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格的區(qū)域劃分是院內(nèi)感染管理的基本條件之一［2］。在污染區(qū)與清潔區(qū)之間設(shè)置雙門清洗消毒機(jī)和雙門干燥柜，作為第一道物理屏障，使可機(jī)洗的器械物品從污染區(qū)的門進(jìn)入清洗消毒機(jī)內(nèi)進(jìn)行清洗消毒上油干燥后，從清潔區(qū)取出進(jìn)過清洗消毒的物品；手工清洗的物品可經(jīng)過雙門干燥柜和雙門傳遞窗傳入清潔區(qū)，保證了清洗后物品的質(zhì)量。

(1)從臨床回收的可重復(fù)使用的醫(yī)療器械和物品，在污物接收臺(tái)進(jìn)行接收、清點(diǎn)、按不同種類和污染程度進(jìn)行分類。

(2)徹底清洗是保證滅菌質(zhì)量的前提 采用正確的清洗方法是清洗質(zhì)量的根本保證。任何殘留的有機(jī)物，如血、蛋白質(zhì)、黏液、體液、油污等都會(huì)妨礙微生物與滅菌媒介的有效接觸，且會(huì)產(chǎn)生生物膜而影響滅菌效果。因此，滅菌前完全徹底的清洗十分重要。我院對(duì)耐熱、耐濕的器械物品均采用清洗消毒機(jī)進(jìn)行清洗，復(fù)雜器械物品采用人工清洗的方法進(jìn)行清洗，清洗前高效多酶清洗液浸泡，再刷洗，一次漂洗、二次純凈水漂洗，，可耐熱的用煮沸上油機(jī)進(jìn)行消毒，不耐熱用化學(xué)消毒劑進(jìn)行消毒。特殊感染的器械物品，必須先消毒或滅菌再按清洗操作流程進(jìn)行處理。

(3)加強(qiáng)污染區(qū)工作人員職業(yè)防護(hù)管理 每班次工作人員必須按要求戴帽子、口罩、面罩、手套、穿防水工作服，每班更換清洗消毒。

(4)臺(tái)面、地面定時(shí)用消毒液擦拭消毒，每天定時(shí)用三氧消毒機(jī)進(jìn)行空氣照射消毒。

3.2清潔區(qū)的工作流程管理 清潔區(qū)是器材檢查、包裝及滅菌物品裝載的區(qū)域。清潔區(qū)與無菌區(qū)之間用雙扉壓力蒸汽滅菌器，將兩個(gè)不同的區(qū)域自然隔開，工作人員進(jìn)入該區(qū)必須在緩沖間更鞋后方可進(jìn)入。臺(tái)面、地面每班班前班后濕式擦拭，每天定時(shí)用三氧消毒機(jī)進(jìn)行空氣照射消毒并做好記錄。

(1)器械裝配前必須嚴(yán)格檢查清洗質(zhì)量和器械的功能。如關(guān)節(jié)是否靈活、咬合面是否緊密、溝槽是否平行、銳器是否鋒利、持針器持針是否牢固等，功能失靈的器械立即更換。

(2)器械包裝 將檢查好的器械按包內(nèi)物品卡上的數(shù)量再次核對(duì)后，并選擇合適的包裝材料進(jìn)行包裝，盆、盤、類重疊包裝時(shí)用吸濕紙隔開。閉合包裝應(yīng)注意其閉合完整性和包裹的松緊度。包外粘貼包名及化學(xué)指示膠帶。

(3)待滅菌物品裝載管理 我院使用的是藍(lán)筐作為裝載工具，利于蒸汽穿透和滅菌包的干燥，裝載時(shí)，器械盒平放，布類包豎放，盆、盤類傾斜放置，重物放在最下層，包裹不得與滅菌器腔壁接觸，包與包之間留有3mm-5mm的間隙，以保證滅菌效果。

(4)強(qiáng)化消毒員安全意識(shí)，專職消毒員需持證上崗，嚴(yán)格掌握滅菌三大要素和滅菌操作規(guī)程。

(5)為避免醫(yī)療糾紛及醫(yī)院感染的發(fā)生，消毒滅菌的監(jiān)測(cè)顯得尤為重要［3］。認(rèn)真做好壓力蒸汽滅菌監(jiān)測(cè) 每鍋進(jìn)行工藝監(jiān)測(cè)，每包進(jìn)行化學(xué)監(jiān)測(cè)，每周進(jìn)行生物監(jiān)測(cè)，植入物須每鍋進(jìn)行生物監(jiān)測(cè)，低溫滅菌須每天進(jìn)行生物監(jiān)測(cè)，詳細(xì)記錄滅菌器的壓力、溫度、時(shí)間、鍋號(hào)，檢測(cè)化學(xué)指示卡變化以確定滅菌效果。每次可針對(duì)不同的滅菌物品進(jìn)行采樣，滅菌后物品不得檢出任何致病微生物，滅菌物品合格率必須達(dá)到100%。

3.3無菌區(qū)管理

(1)嚴(yán)格控制無菌物品存放區(qū)進(jìn)出人員。

(2)滅菌物品實(shí)行分類存放，物品放置與發(fā)放按左進(jìn)右出順序進(jìn)行，有效期7天，先滅菌先發(fā)放使用的原則，一次性使用無菌物品應(yīng)去掉外包裝后方可進(jìn)入無菌物品存放區(qū)，無菌物品存放區(qū)空氣每天定時(shí)用三氧消毒機(jī)進(jìn)行紫外線照射并記錄。

4.體會(huì)

通過對(duì)消毒供應(yīng)室實(shí)施科學(xué)化管理，變分散式管理為集中消毒供應(yīng)管理，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，工作流程，為醫(yī)院節(jié)約了人力、物力，使醫(yī)院可重復(fù)使用的醫(yī)療器械、物品的清洗、消毒、滅菌效果得到了保證，大大降低了醫(yī)院獲得性感染的幾率，保證醫(yī)療安全，讓臨床和手術(shù)室護(hù)理人員有更多的時(shí)間鉆研業(yè)務(wù)，為病人服務(wù)，提高了病人滿意度。

參考文獻(xiàn)

［1］ 中華人民共和國衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).WS310.1-2009醫(yī)院消毒供應(yīng)中心第1部分：管理規(guī)范【S】.2009

第6篇：駕駛員管理制度范文

各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市證管辦（證監(jiān)會(huì)），各證券經(jīng)營機(jī)構(gòu)：

經(jīng)過各方的共同努力，今年上半年股票發(fā)行工作進(jìn)展順利。但在股票發(fā)行過程中，還存在著對(duì)發(fā)行工作重視不夠，組織不力，信息披露不充分，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理失常，申購資金退還不及時(shí)，凍結(jié)資金利息未按規(guī)定支付等問題。個(gè)別中介機(jī)構(gòu)不能勤勉盡責(zé)，甚至在承銷活動(dòng)中弄虛作假。為了加強(qiáng)對(duì)股票發(fā)行市場(chǎng)的監(jiān)管，切實(shí)做好股票發(fā)行工作，維護(hù)市場(chǎng)健康、穩(wěn)定發(fā)展，特通知如下：

一、要加強(qiáng)對(duì)股票發(fā)行工作的領(lǐng)導(dǎo)

股票發(fā)行面對(duì)全國成千上萬股民，涉及面廣，容易引發(fā)社會(huì)問題。各地對(duì)股票發(fā)行工作要高度重視，要按規(guī)定成立發(fā)行領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，精心組織，確保股票發(fā)行工作萬無一失。在股票發(fā)行時(shí)，要建立正常的聯(lián)系制度，將發(fā)行中的情況及時(shí)向中國證監(jiān)會(huì)發(fā)行部報(bào)告。

二、要切實(shí)做好企業(yè)申報(bào)材料的初審工作

各地證管辦（證監(jiān)會(huì)）要充分履行自身的職能，加強(qiáng)發(fā)行監(jiān)管。在審核企業(yè)申報(bào)材料過程中，要按照國家及證監(jiān)會(huì)的法律、法規(guī)和規(guī)定，嚴(yán)把初審關(guān)，確保上報(bào)材料符合國家及證監(jiān)會(huì)的法律、法規(guī)、政策，杜絕上報(bào)材料的虛假和不實(shí)。

第7篇：駕駛員管理制度范文

二、每月組織對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，及時(shí)傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)批制度。

五、負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報(bào)批，加強(qiáng)對(duì)汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算，每月對(duì)車輛用油情況進(jìn)行單車核算，建好各類臺(tái)帳。

六、每月對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

七、扎實(shí)抓好對(duì)車輛停放的督查工作，對(duì)因公派出車輛要按規(guī)定及時(shí)查詢，掌握動(dòng)態(tài)。

八、對(duì)違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時(shí)將信息報(bào)辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。

 

 

駕駛員崗位職責(zé)

    一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對(duì)車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時(shí)報(bào)告派車負(fù)責(zé)人登記，嚴(yán)禁將車開回家過夜。

五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動(dòng)，做到警鐘長鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。

 

 

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識(shí)，按時(shí)參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊(duì)要堅(jiān)持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會(huì)每月不得少于一次，每月對(duì)送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評(píng)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

四、安全教育活動(dòng)檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊(duì)舉辦的安全教育活動(dòng)。

五、車隊(duì)要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

六、根據(jù)上級(jí)要求并結(jié)合局（公司）實(shí)際，辦公室（車隊(duì)）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識(shí)測(cè)試，對(duì)多次測(cè)試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動(dòng)，無特殊情況一律不得請(qǐng)假、缺席，車隊(duì)要嚴(yán)格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競(jìng)賽，對(duì)優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

九、每年邀請(qǐng)市交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實(shí)例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊(duì)對(duì)各類培訓(xùn)教育要做好臺(tái)帳記錄，以便備查。

 

 

車輛檢查制度

一、堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。 

二、車隊(duì)要定期組織對(duì)車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對(duì)不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，并報(bào)辦公室核準(zhǔn)實(shí)施，消除隱患。

三、駕駛員要對(duì)所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊(duì)長要加強(qiáng)對(duì)駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。

五、車隊(duì)對(duì)每次車輛安全檢查要造冊(cè)作好登記，并對(duì)隱患整改實(shí)施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實(shí)。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

 

 

車輛及駕駛員保險(xiǎn)制度

一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時(shí)投保，由辦公室（車隊(duì)）具體負(fù)責(zé)登記實(shí)施。

二、所有機(jī)動(dòng)車輛必須按責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險(xiǎn)、人身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報(bào)告車隊(duì)，由車隊(duì)協(xié)同保險(xiǎn)管理部門進(jìn)行實(shí)地評(píng)估損失，做好索賠工作。

四、車隊(duì)對(duì)投保車輛要逐臺(tái)登記，并按時(shí)續(xù)保，當(dāng)車輛保險(xiǎn)期限到期時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)報(bào)告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強(qiáng)對(duì)車輛保險(xiǎn)的監(jiān)督管理，督促車隊(duì)建好臺(tái)帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

 

 

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊(duì)）為車輛交通事故處理、登記、上報(bào)的職能部門，具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時(shí)如實(shí)向事故處理的管理部門報(bào)告，同時(shí)報(bào)局（公司）辦公室（車隊(duì)），并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實(shí)及時(shí)報(bào)告主管職能科室，辦公室（車隊(duì)）應(yīng)根據(jù)事故等級(jí)損失輕重，做好登記并逐級(jí)上報(bào)。

四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報(bào)，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

五、辦公室（車隊(duì)）對(duì)車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺(tái)帳，并作為對(duì)駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

 

 

  ××市煙草專賣局（公司）

車輛緊急情況處置預(yù)案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省局《關(guān)于開展交通安全專項(xiàng)治理活動(dòng)的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實(shí)處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)

由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469）。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等候交警現(xiàn)場(chǎng)處理。當(dāng)駕駛員一人在場(chǎng)時(shí)，先報(bào)警和報(bào)告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場(chǎng)處理。

二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時(shí)

應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報(bào)告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：7992469、7983884），并及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護(hù)好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時(shí)將傷者送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救，駕駛員必須保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)和隨車卷煙，確保國家財(cái)產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場(chǎng)處理。

三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時(shí)

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告職能科室（電話：7992469、7065790）。職能科室負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報(bào)告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)。

四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí)

第8篇：駕駛員管理制度范文

各期貨交易所：

實(shí)物交割是商品期貨交易的重要環(huán)節(jié)。目前，一些交易所對(duì)交割環(huán)節(jié)的管理比較薄弱，有關(guān)規(guī)定也存在一些缺陷。有的交易所在交割規(guī)則中對(duì)某些品種的實(shí)物交割量規(guī)定了總量控制；有的交易所的指定交割倉庫布局不合理，庫容量得不到充分保障。實(shí)踐證明，交割環(huán)節(jié)存在的這些問題，影響了期貨市場(chǎng)發(fā)展價(jià)格、套期保值功能的正常發(fā)揮。為了進(jìn)一步規(guī)范期貨交易行為，充分發(fā)揮期貨市場(chǎng)功能，經(jīng)研究決定：

一、凡對(duì)實(shí)物交割實(shí)行總量控制的交易所，自無持倉合約月份或新推出的合約月份起一律取消對(duì)實(shí)物交割進(jìn)行總量控制的有關(guān)規(guī)定。

二、各交易所要與指定交割倉庫簽訂書面協(xié)議，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和法律關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)指定交割倉庫的管理。

三、各交易所要建立指定交割倉庫年度考核制度，并在本年內(nèi)按年度考核制度對(duì)所有指定交割倉庫進(jìn)行一次全面考核。對(duì)軟硬件不符合條件的倉庫和違反交易所有關(guān)規(guī)定、向操縱市場(chǎng)者提供方便的倉庫要取消其指定交割倉庫的資格。

第9篇：駕駛員管理制度范文

機(jī)關(guān)車輛管理是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)，保障的重要方面;機(jī)關(guān)車輛管理水平也是機(jī)關(guān)管理水平的重要體現(xiàn);為事業(yè)機(jī)關(guān)單位的日常工作提供快捷、安全的用車服務(wù);機(jī)關(guān)單位的車輛管理制度在一定程度上促進(jìn)機(jī)關(guān)單位管理水平和對(duì)事業(yè)機(jī)關(guān)單位提供高質(zhì)量的服務(wù)，機(jī)關(guān)車輛管理代表機(jī)關(guān)形象。車輛管理的科學(xué)性影響著機(jī)關(guān)單位的日常工作和形象問題，公車管理制度在油費(fèi)、洗車費(fèi)、維修費(fèi)都要做好相應(yīng)的記錄，然后機(jī)關(guān)車輛管理中心在財(cái)務(wù)部門進(jìn)行好成本預(yù)算，根據(jù)實(shí)際情況登記好每輛車的加油量、維修費(fèi)用及洗車費(fèi)。車輛管理中心也定期核對(duì)車輛的使用情況，對(duì)每輛車的核對(duì)無誤后，再向有關(guān)部門反饋。要建立起車輛保養(yǎng)維修等有關(guān)部門專門管理制度，提高有關(guān)事業(yè)機(jī)關(guān)部門的重視。建立起車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度。此外，制度的健全固然重要，有關(guān)部門也要嚴(yán)格按照制度具體實(shí)施執(zhí)行。提高機(jī)關(guān)車輛管理的意識(shí)，為機(jī)關(guān)單位贏得社會(huì)利益和提供高效率的服務(wù)。提高對(duì)機(jī)關(guān)車輛管理及工作的認(rèn)識(shí)，保證機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛管理有效管理的進(jìn)行。

2建立規(guī)章制度

機(jī)關(guān)車輛要高效科學(xué)的使用，就要建立相關(guān)的車輛管理制度。機(jī)關(guān)車輛的使用要嚴(yán)格按照有關(guān)部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度的規(guī)定，部門用車和個(gè)人用車要區(qū)別開來，機(jī)關(guān)車輛用車要遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室、先急后援的原則。正常工作期間，車輛的調(diào)配都由辦公室安排，事業(yè)機(jī)關(guān)部門用車統(tǒng)一實(shí)行派車制度，要提前一天想辦公室提出申請(qǐng)。由配車局簽字后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排車輛。要嚴(yán)格按照“定人定線”的車輛使用制度這不僅是加強(qiáng)機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛的使用管理制度的要求，還是深入貫徹落實(shí)道路安全行駛的要求，做好沒有特殊情況，各個(gè)部門除高層領(lǐng)導(dǎo)固定用車外，統(tǒng)一由辦公室調(diào)培車輛。沒有制度的管理是不科學(xué)的管理，根據(jù)機(jī)關(guān)部門改革的變化和職能的轉(zhuǎn)化，機(jī)關(guān)部門對(duì)車輛管理出現(xiàn)的新問題，做出健全車輛管理制度改革，吸取先急后援的管理經(jīng)驗(yàn)，做出了有效地車輛管理來協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)部門的整體管理。健全車輛管理制度后，加強(qiáng)公車編制審批的管理強(qiáng)度，對(duì)機(jī)關(guān)車輛的編制、調(diào)配做出嚴(yán)格的規(guī)定，嚴(yán)格按照人員安排及領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別來配車，服從辦公室的調(diào)配。對(duì)機(jī)關(guān)部門車輛的購置、保險(xiǎn)、維修、加油等方面大力引進(jìn)管理機(jī)制。從各機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛管理需求，就要求機(jī)關(guān)單位的車輛管理的制度具有政治的強(qiáng)制性，在相關(guān)規(guī)定上也必須遵照規(guī)章制度。在日常實(shí)際操作上，嚴(yán)格按照機(jī)關(guān)車輛管理的制度規(guī)范使用車輛，來保證機(jī)關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行。

3科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛

機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛的需求量是很大的，要科學(xué)的安排車輛的行程是極其重要的。合理調(diào)度車輛，就要在細(xì)節(jié)中好好把握。機(jī)關(guān)事業(yè)單位的有關(guān)部門對(duì)每天的日常車輛安排，必須具有遠(yuǎn)見性、細(xì)節(jié)性。對(duì)提前一天提出出車要求的，要及時(shí)了解出車的任務(wù)、目的地，合理有效、統(tǒng)一安排車輛。在出車的地點(diǎn)、方向一致的情況下，可以讓事業(yè)單位工作人員乘坐一輛車。在安排車輛時(shí)，也要注意出車的任務(wù)和時(shí)間，對(duì)于緊要事情，要優(yōu)先發(fā)車。對(duì)于車的性能，出車任務(wù)，出車時(shí)間要求的不同要合理調(diào)度不同的車輛。為了及時(shí)完成出車任務(wù)，提高車的靈活性，科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛。針對(duì)一些突發(fā)緊急事件，相關(guān)部門要做出明確的規(guī)定，根據(jù)需要緊急用車的實(shí)際情況，及時(shí)處理，合理調(diào)度車輛。防止對(duì)緊急事件處理不當(dāng)造成的不良后果，制定合理的用車制度，提高用車的靈活性。時(shí)刻保持良好的用車狀態(tài)，做到緊急時(shí)間隨叫隨到。保證每天值班的車輛外，在現(xiàn)有車輛通訊的情況下，隨時(shí)掌握車輛空閑的信息，利用車輛使用的實(shí)際需求，掌握車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)定，選擇備用車輛保持良好的車況，能夠做到及時(shí)、快速、安全為一體的出車要求，應(yīng)對(duì)急需。

4以人為本，提高駕駛員素養(yǎng)

車輛管理工作的核心應(yīng)該是一批具有責(zé)任意識(shí)，素質(zhì)高的駕駛員隊(duì)伍，駕駛員在機(jī)關(guān)車輛管理中的作用非凡。駕駛工作外表看似簡單，但是在事業(yè)機(jī)關(guān)單位中，因?yàn)榫o急突發(fā)事件，要在外地長時(shí)間處理事務(wù)時(shí)。會(huì)遇到天氣惡劣，道路崎嶇，這就要求駕駛員具有很強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心。對(duì)駕駛員本身的車技來說無容置疑。為了完成任務(wù)，駕駛員起早貪黑，在其他工作人員可以在乘車的時(shí)候稍作休息，但是駕駛員在一路上就必須克服困難，集中精力。這不僅是對(duì)駕駛員自身身體素質(zhì)的考驗(yàn)，也會(huì)是對(duì)駕駛員的事業(yè)心的考驗(yàn)。駕駛員的職責(zé)就是急辦案人之所急，想辦案人之所想。在車輛行駛安全的前提下，就要節(jié)約時(shí)間，趕速度，協(xié)助機(jī)關(guān)相關(guān)部門人員完成任務(wù)，做出自己的貢獻(xiàn)。駕駛員在具有車輛安全行駛的技術(shù)前提下，理應(yīng)還具備一定的技術(shù)素質(zhì)和政治覺悟。在遇到經(jīng)濟(jì)突發(fā)事件時(shí)，有能力去協(xié)助工作人員。提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí);在駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)中，培養(yǎng)勤儉節(jié)約的思想，要提倡人性化的管理模式。

5對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行保養(yǎng)

機(jī)關(guān)車輛的使用不僅多，而且情況復(fù)雜。對(duì)機(jī)關(guān)車輛要實(shí)時(shí)維修保養(yǎng)，以此來面對(duì)不同突發(fā)事件。對(duì)機(jī)關(guān)車輛的預(yù)防和保養(yǎng)制度，是車輛正常運(yùn)行的前提。對(duì)車輛定期狀況的檢查，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、維修，來準(zhǔn)確掌握車輛的基本情況。對(duì)車輛情況準(zhǔn)確無誤掌握，才能確保車輛的指揮配調(diào)。對(duì)于車輛的一般基礎(chǔ)情況，如車型、使用性能、定期保養(yǎng)等都要有充分的了解。使得駕駛員可以有效地對(duì)車輛實(shí)行全局把握和辦公室對(duì)車輛的及時(shí)調(diào)度。要確保車輛調(diào)度準(zhǔn)確無誤，保證車輛運(yùn)行的流暢性，就要全面消除車輛的不利面。對(duì)于車輛的實(shí)時(shí)線路及車輛出行的天氣變化等，都要與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門進(jìn)行有效地聯(lián)系。要切實(shí)掌握用車情況，及時(shí)解決車輛的使用問題和程序性問題，對(duì)突發(fā)狀況實(shí)行及時(shí)補(bǔ)救，保證用車任務(wù)的順利進(jìn)行。認(rèn)真貫徹車輛的保養(yǎng)制度與全面維護(hù)，加強(qiáng)車輛運(yùn)行的質(zhì)量和安全。對(duì)機(jī)關(guān)單位的車輛零部件及車身進(jìn)行全面維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)有效了解車輛的實(shí)際情況，減少車輛突發(fā)事故的發(fā)生。為了對(duì)車輛管理做到有序的調(diào)配和安排，不斷改善車輛管理制度，把不同時(shí)期、不同階段、不同需求、不同狀況的車輛調(diào)配，合理科學(xué)的研究出方案。駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛要做到定期檢查，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車容、車況的及時(shí)保養(yǎng)，安排駕駛員掌握一些基礎(chǔ)的汽車維修知識(shí)，掌握臨時(shí)排除故障的技能。能夠及時(shí)有效的解決突發(fā)故障，提高機(jī)關(guān)有關(guān)部門車輛出行效率。確保任務(wù)的完成。提高信息的準(zhǔn)確性，推動(dòng)機(jī)關(guān)有關(guān)部門用車的科學(xué)性，完成制度建設(shè)的完整性。

6結(jié)論