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第1篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

結(jié)合我國現(xiàn)有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從工程造價的幾個影響因素方面進(jìn)行分析，加強(qiáng)工程造價的管理工作，以提高造價編制的準(zhǔn)確度。

關(guān)鍵詞：

構(gòu)成要素、影響因素、工程造價管理

前言:

隨著改革的不斷深化與推進(jìn)，建筑工程的工程造價不但涉及到投資方與承包方雙方的經(jīng)濟(jì)利益，同時也與建筑市場競爭和建筑行業(yè)的規(guī)范化緊密相關(guān)。目前我國的建筑工程造價尚且發(fā)展的還不成熟，在造價過程中有諸多的影響因素，這也制約了建筑業(yè)的健康發(fā)展。因此，在新的形勢下，要加強(qiáng)建筑工程造價管理，促進(jìn)建筑行業(yè)的變革和創(chuàng)新。

一、工程造價的構(gòu)成要素

目前，在我國的建筑業(yè)，工程造價的構(gòu)成要素包括工程直接費(fèi)用、間接費(fèi)用、利潤、稅費(fèi)等幾個方面。所謂的直接費(fèi)用，就是在施工過程中產(chǎn)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺班使用費(fèi)等。間接費(fèi)用就是指不是在施工實(shí)施過程引起的費(fèi)用，它包括規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)，如果想要減少間接費(fèi)用，節(jié)約工程成本，必須要對施工過程中的差旅費(fèi)、審計(jì)費(fèi)、廣告費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等支出進(jìn)行有效的控制。利潤是指施工單位在完成所承包的建設(shè)工程項(xiàng)目后得到的純利益。施工單位和承包商對一個建設(shè)工程項(xiàng)目的目標(biāo)就是使利潤最大化。稅費(fèi)包括營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅等。它是在國家稅法規(guī)定下按時交納、需要計(jì)入工程造價內(nèi)的。

二、工程造價的幾個影響因素

在建筑工程中，工程造價具有其特殊性和擁有自身的活動規(guī)律。由于建筑工程的固定性，建筑產(chǎn)品只能是一個個地進(jìn)行計(jì)算、施工和計(jì)價，影響工程造價的因素有很多，現(xiàn)在我們主要從五個主要的方面來具體探討一下。

（一）政策和法規(guī)因素

為了控制好國家的固定資產(chǎn)投資，保護(hù)國家和人民的利益，通常國家和地方部門會針對建筑工程制定一系列的政策、法規(guī)等。其中也有關(guān)于工程造價方面的。因此，我們在一項(xiàng)工程的具體實(shí)施中，對造價的預(yù)算必須要在遵守這些政策法規(guī)的前提下，按照既定的程序來進(jìn)行。另外，工程價格費(fèi)用的詳細(xì)項(xiàng)目、材料單價和人工費(fèi)用、機(jī)械設(shè)備的消耗等，都要符合規(guī)定、嚴(yán)格計(jì)算。

（二）地區(qū)和市場因素

由于不同的建筑是處在不同的地域空間的，因此在產(chǎn)品價格方面，或多或少會受到所在地區(qū)的各種條件的影響。因此，在對建筑工程做造價時，人工、材料、機(jī)械等方面的資金結(jié)果都會有所不同。另外，還有一個是市場因素的影響，主要表現(xiàn)在供求狀況和競爭狀況的影響。如材料價格和機(jī)械臺班價格等生產(chǎn)要素，都是隨著供求關(guān)系的變化不斷的調(diào)整價格。在建筑市場的競爭上，如承包商之間進(jìn)行競爭，主要就是打價格戰(zhàn)，為了能夠中標(biāo)，承包商競相壓價。

（三）設(shè)計(jì)因素

在建筑工程中，，圖紙的設(shè)計(jì)結(jié)果是工程造價的重要依據(jù)之一，同時，在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，也會對建設(shè)投資者產(chǎn)生較大的影響，在設(shè)計(jì)的初始階段，設(shè)計(jì)圖紙將會確定建筑的地理位置、占地面積、建設(shè)規(guī)模、建筑結(jié)構(gòu)選型以及采取何種裝飾標(biāo)準(zhǔn)等，因此，一個建筑設(shè)計(jì)是否合理，將會給工程造價帶來極大的影響，成功的設(shè)計(jì)可以使建筑經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)約大量的資金，反之則亦然。

（四）施工因素

就目前而言，如果單從工程造價上看，施工因素對于節(jié)約投資并沒有多大的影響，但是施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)也是工程造價的主要依據(jù)之一。在施工過程中，通過加強(qiáng)工程造價的管理，對工程造價目標(biāo)數(shù)字的實(shí)現(xiàn)也起著一定的作用。

（五）人員素質(zhì)因素

在工程造價上，除了一些客觀因素以外，對主觀因素如人員素質(zhì)，也提出了具體的要求。為了適應(yīng)目前建筑工程發(fā)展的需要，造價人員必須要加強(qiáng)自己的理論知識和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，擴(kuò)展自己的知識面。在充分熟悉建筑市場的情況下掌握最新的經(jīng)濟(jì)建筑信息，隨時學(xué)習(xí)國家最新出臺的關(guān)于工程造價的政策和法規(guī)，只有這樣，才能做好工程造價工作。

三、開展工程造價管理工作

為了做好工程造價，必須要進(jìn)行工程造價管理工作，包括以下幾個方面：

（一）健全和完善建設(shè)項(xiàng)目工程的招投標(biāo)制度

建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益的提高可以通過招投標(biāo)制度得以實(shí)現(xiàn)。健全和完善的招投標(biāo)制度可以有效地控制和確定工程造價，從而使建設(shè)工程的質(zhì)量得到保證，將建設(shè)投資的回報(bào)周期極大的縮短，提高了建設(shè)單位的利益。

（二）提高工程造價隊(duì)伍的素質(zhì)

工程造價管理涉及到經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理以及建筑法規(guī)等方面的知識，是一門綜合性極強(qiáng)的學(xué)科。這就對工程造價工作者提出了更高的要求，不但要具有較強(qiáng)的建筑工程財(cái)務(wù)預(yù)算能力，還要具備一定的建筑施工經(jīng)驗(yàn)與工程設(shè)計(jì)的相關(guān)知識。高素質(zhì)的工程造價隊(duì)伍可以在計(jì)算工程量的過程中擁有高尚的職業(yè)道德與敬業(yè)精神，還能保證計(jì)算的不重不漏。

（三）建立科學(xué)而規(guī)范的工程造價管理體系

有效的工程造價管理的重要因素就是科學(xué)而規(guī)范的建筑工程造價管理體系。由于我國的工程造價管理剛開始起步，許多方面還不是很完善，因此相關(guān)部門要借鑒國際上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合自身的實(shí)際情況，建立科學(xué)而完善的工程造價管理體系，打破制約建筑業(yè)發(fā)展的障礙，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的實(shí)現(xiàn)。

第2篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵字：公路造價；工程預(yù)算；成本費(fèi)用

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1公路工程造價管理中存在問題

從工程造價構(gòu)成的性質(zhì)與作用可以看出，公路項(xiàng)目工程費(fèi)用是工程造價構(gòu)成中最主要的構(gòu)成要素，是工程建設(shè)項(xiàng)目中最活躍的部分，也是建筑市場交易行為的主要評定內(nèi)容，影響工程造價構(gòu)成的因素主要是建筑安裝工程費(fèi)用。為了從本質(zhì)上分析影響工程造價構(gòu)成的因素中建筑安裝工程費(fèi)用，把工程費(fèi)用概括為三種要素:一是工程造價構(gòu)成要素，即建筑安裝工程費(fèi)用各項(xiàng)組成內(nèi)容的影響；二是市場條件要素，即市場的供求狀況和市場的競爭狀況的影響；三是經(jīng)營管理要素，即完成某一建設(shè)項(xiàng)目投資者和承包人的工程造價管理活動的影響。以下介紹在工程造價中存在的相關(guān)問題：

（1）建設(shè)前期存在的問題。建設(shè)前期是指公路工程建設(shè)項(xiàng)目建議書、工程可行性研究、項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書等批復(fù)階段，是控制工程的首要階段。該階段主要是決策部門依據(jù)公路工程項(xiàng)目研究報(bào)告結(jié)果，組織咨詢專家對其進(jìn)行科學(xué)可靠評價，指導(dǎo)決策部門對項(xiàng)目立項(xiàng)進(jìn)行決策。但在具體實(shí)踐中，往往工程可行性研究設(shè)計(jì)部分深度不足，估算不準(zhǔn)確，從而影響工程造價。

（2）市場供求關(guān)系失衡，造成市場競爭不規(guī)范，影響了合理定價。市場中產(chǎn)品或勞務(wù)的供給量和需求量不相等的現(xiàn)象，造成的市場價格也是不均衡價格。如果供給>需求，則當(dāng)前市場價格高于均衡價格，市場價格會降低，趨于均衡價格；若需求>供給，則當(dāng)前市場價格低于均衡價格，市場價格會升高，趨于均衡價格。隨著我國的市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)政策調(diào)控下，我國的建筑市場出現(xiàn)了大量實(shí)施企業(yè)，在此行業(yè)中競爭體現(xiàn)的十分激烈，然而在公司多市場少的情況下，供求不足的現(xiàn)象展現(xiàn)出來。為了能夠搶到市場，一些企業(yè)在競爭上出現(xiàn)了不合理的現(xiàn)象，進(jìn)行價格上的降低或是變相推銷，嚴(yán)重影響市場的合理正常發(fā)展。

（3）設(shè)計(jì)階段存在的問題。設(shè)計(jì)階段主要包括初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)三個階段。目前由于我國公路建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)單位的數(shù)量不多、質(zhì)量不高，再加上我國正處于公路建設(shè)的高峰期，以及對規(guī)劃設(shè)計(jì)單位激勵約束機(jī)制還不完善，導(dǎo)致在這三個階段設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)文件編制質(zhì)量不高、缺項(xiàng)漏項(xiàng)多項(xiàng)等現(xiàn)象存在，這引起工程概預(yù)算定額的偏差。

（4）綜合素質(zhì)能力高的人才嚴(yán)重缺失。雖然我國近幾年的建筑行業(yè)得以高速發(fā)展，同時不乏有不少人員學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容的專業(yè)，但是能夠顧自主解決處理和完善工程過程中出現(xiàn)的問題的高素質(zhì)人才少之又少。而且參雜著大量渾水摸魚的人員，在施工設(shè)計(jì)中只能解決表面上非核心技術(shù)的問題，即浪費(fèi)企事業(yè)單位的資金，同時耽誤工程的進(jìn)度。

（5）施工階段存在的問題。公路工程施工階段是指工程投入的人力、物力、財(cái)力的準(zhǔn)備和消耗階段。由于存在以下不利因素，必將影響該工程結(jié)算價格： 施工隊(duì)伍投入的力量不足，施工機(jī)具不配套、誤工時; 施工隊(duì)伍的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)不合理，違背施工工序; 工程現(xiàn)場計(jì)量準(zhǔn)確度低，設(shè)計(jì)變更把關(guān)不嚴(yán);現(xiàn)場監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題采取的處理方案不得當(dāng)?shù)取?/p>

2加強(qiáng)國內(nèi)公路工程造價管理的有效措施

（1）加強(qiáng)設(shè)計(jì)招投標(biāo)制度，推行和強(qiáng)化設(shè)計(jì)監(jiān)理制度。在設(shè)計(jì)階段實(shí)行招投標(biāo)制度，可以增強(qiáng)設(shè)計(jì)部門的競爭意識，促使設(shè)計(jì)院不斷開拓創(chuàng)新，千方百計(jì)拿出經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)計(jì)方案，使效益好、造價低的設(shè)計(jì)方案脫穎而出。目前，監(jiān)理制度只停留在施工階段， 如果在設(shè)計(jì)階段也推行監(jiān)理制度，充分發(fā)揮監(jiān)理所起的協(xié)調(diào)與約束作用，對設(shè)計(jì)的全過程實(shí)施跟蹤檢查，避免設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)差錯，就能防止粗糙設(shè)計(jì)等不良現(xiàn)象，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好、造價低的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，有效控制工程造價。工程項(xiàng)目的核心是造價，對于工程造價，一個完善優(yōu)異的方案是它的前提。只要相對完善的方案才能減少工程過程中產(chǎn)生的費(fèi)用不會導(dǎo)致超出，影響項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行。查找減少方案中不必要的錯誤和漏洞，優(yōu)化方案的細(xì)節(jié)內(nèi)容，使方案在最低的經(jīng)費(fèi)的前提下達(dá)到最高的效益價值。

（3）原則上不應(yīng)為一些因素隨意變更設(shè)計(jì)。在方案沒有錯誤和合理有效的制定后，不應(yīng)由于人為因素或是相關(guān)事項(xiàng)的不妥而隨意更改設(shè)計(jì)內(nèi)容，這樣會產(chǎn)生不必要的工程負(fù)擔(dān)和管理上的困難。 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，有效控制工程造價工程項(xiàng)目的核心是造價，對于工程造價，一個完善優(yōu)異的方案是它的前提。只要相對完善的方案才能減少工程過程中產(chǎn)生的費(fèi)用不會導(dǎo)致超出，影響項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行。查找減少方案中不必要的錯誤和漏洞，優(yōu)化方案的細(xì)節(jié)內(nèi)容，使方案在最低的經(jīng)費(fèi)的前提下達(dá)到最高的效益價值。

（4）大力提高概預(yù)算人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平 。長期以來，概預(yù)算工作得不到重視，被認(rèn)為是輔工作，致使概 預(yù)算人員水平參差不齊。大多數(shù)人員知識面單一，缺乏設(shè)計(jì)和施工知識，對一些項(xiàng)目的實(shí)施工序模糊不清，計(jì)算出來的概預(yù)算達(dá)不到應(yīng)有的準(zhǔn)確度。所以應(yīng)定期對概預(yù)算人員進(jìn)行培訓(xùn)， 提高概預(yù)算人員的技術(shù)水平，提高概預(yù)算的準(zhǔn)確度， 確保資金不流失。

（5）控制施工階段的造價管理。施工階段造價的控制就是要在施工的過程中按合同控制價款。工程合同價的變更主要為工程變更和簽證。每一個項(xiàng)目都或多或少有變更和簽證發(fā)生，因此，控制合同價必須控制工程變更和簽證。

結(jié)束語：

自從我國實(shí)行改革開放政策以來，國家整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到顯著提高，促使我國社會主義所有制的不斷深化，這樣就要求建筑行業(yè)在項(xiàng)目管理中標(biāo)準(zhǔn)的高需求。工程造價控制是工程建設(shè)管理工作的重要的組成部分，如何合理確定和有效控制工程投資，是工程項(xiàng)目管理的一大難題。近幾年，隨著我國招投標(biāo)制度的實(shí)施和造價規(guī)范的不斷完善，已經(jīng)表現(xiàn)出比較好的效果。然而在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大前提下，管理制度相對還是存在一些問題，目前我國“三超”現(xiàn)象普遍存在，即工程結(jié)算超施工預(yù)算，施工預(yù)算超設(shè)計(jì)概算，設(shè)計(jì)概算超投資估算。本文通過找出有效方法控制工程造價風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。只有將建設(shè)過程中相關(guān)事項(xiàng)合理地調(diào)控在有限的資源中，才能減少不必要的問題出現(xiàn)和偏差產(chǎn)生，從而保障工程管理高效執(zhí)行，為建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益快速穩(wěn)定增長提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊小晶.公路工程造價管理中存在的問題及對策.《城市建設(shè)理論研究》.2012年23期

[2] 趙越.淺析公路工程造價管理存在的問題及解決措施.《中國城市經(jīng)濟(jì)》.2011年15期

第3篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程造價；預(yù)算控制；影響因素；措施

城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，促進(jìn)了市政道路建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入非常有限，因此，市政道路工程造價管理變得尤為重要，也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)非常重要的研究課題。

一、市政道路工程造價控制的基本原則

預(yù)算編制是工程造價的一個重要工作環(huán)節(jié)，它是研究、分析建設(shè)項(xiàng)目中經(jīng)濟(jì)效果的重要依據(jù)。在編制預(yù)算時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)的采用要合理，要有充足的分析論證。

1、全方位控制原則。市政道路工程建設(shè)周期長、波及范圍大，需要多階段和多方面的良好管理，才能保證工程的順利進(jìn)行，保證不偏離原定計(jì)劃和目標(biāo)。所以，市政道路建設(shè)工程必須加強(qiáng)全方位管理，從工程項(xiàng)目的決策（立項(xiàng)估算）、設(shè)計(jì)階段（概算）、施工階段（工程預(yù)算）實(shí)行全面控制，對工程中的每個環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督，設(shè)定合理的浮動范圍，一旦某環(huán)節(jié)超出范圍，立即分析原因采取措施，達(dá)到成本有效控制。

2、動態(tài)控制原則。由于市政道路工程的建設(shè)是在不斷變化的環(huán)境中進(jìn)行的，對于造價控制也就應(yīng)該要體現(xiàn)動態(tài)的理念或者原則。主要是收集成本發(fā)生的實(shí)際值，再與目標(biāo)值進(jìn)行對比，如果發(fā)生偏差時，就應(yīng)該找出原因，再采取措施解決。

3、價值工程原理原則。在市政道路工程的建設(shè)中，不是說最佳的施工方案、最佳的施工原料、最先進(jìn)的施工技術(shù)等就能達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)的效果，市政道路工程建設(shè)能夠達(dá)到基本要求就可以，在這個基礎(chǔ)上再選定適合的方案、施工材料、施工技術(shù)等最終目的是實(shí)現(xiàn)高性價比目標(biāo)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

二、市政道路工程造價預(yù)算控制的影響因素

1、價格構(gòu)成要素。市政道路工程成本價格構(gòu)成要素包括施工成本、利潤和稅金，其中以成本的影響最大，施工成本由直接費(fèi)和間接費(fèi)用構(gòu)成所以材料費(fèi)用影響最大；由于材料價格在市場活動中處于被動狀態(tài)，材料單價影響材料費(fèi)用進(jìn)而波及工程成本；人工費(fèi)用雖遠(yuǎn)低于材料費(fèi)用，但其對工程價格的影響也非常關(guān)鍵。

2、市場條件。供求狀況影響和競爭狀況影響是的主要市場條件影響，供求狀況占主要地位，前段時間內(nèi)國內(nèi)建筑市場人力總體供大于求，導(dǎo)致人工費(fèi)用的變化相當(dāng)緩慢，隨著近年來民工荒現(xiàn)象屢屢發(fā)生，人工價格又大幅攀升，人工費(fèi)用對成本的影響也開始變大，但其影響仍遠(yuǎn)小于材料以及機(jī)械費(fèi)用。市政工程項(xiàng)目的投標(biāo)門檻普遍較低，承包商間價格上的競爭就是市場主要競爭，作為買方的業(yè)主方要利用市場優(yōu)勢來采取壓價，因此承包商所應(yīng)承擔(dān)的價格隨之增加。

3、施工方案。施工方案與成本間是相互依賴和相互制約的，他們直接影響工程成本，科學(xué)合理的施工方案可加快施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本。合理的勞動力組織可更好的發(fā)揮工人的工作效率、減少用工數(shù)量，合理的施工順序可實(shí)現(xiàn)立體交叉作業(yè)，充分利用可利用的資源，達(dá)到縮短工期在不增加資源的前提下，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投入最小利益最大，最大化經(jīng)濟(jì)效益。

4、自然因素。工程項(xiàng)目所在地的氣溫、天氣狀況以及海拔高度等影響都會影響人工和機(jī)械施工效率，冬雨季施工時需增加額外保溫、防雨、防凍等措施為保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。同時施工現(xiàn)場以和周圍的環(huán)境對工程都會有不同程度的影響。

5、工程質(zhì)量?？刂瞥杀竞凸收铣杀臼枪こ藤|(zhì)量成本的兩個內(nèi)容，而控制成本又可分為預(yù)防成本和鑒定成本，而故障成本分為內(nèi)部和外部故障成本，鑒定成本和預(yù)防成本和質(zhì)量水平成正比，故障成本和質(zhì)量成本成反比，工程質(zhì)量要求過高會出現(xiàn)成本費(fèi)用的增加，質(zhì)量要求過低也會導(dǎo)致成本費(fèi)用的增加，因此工程質(zhì)量應(yīng)根據(jù)具體條件進(jìn)行確定，這樣可以減少對成本影響程度。

6、其它變化因素。施工時，由于地質(zhì)條件（如水下條件的變化、地斟資料不到位或有誤等）的變化，常常由于地質(zhì)條件發(fā)生了變化，對工程量有增減的影響，于是導(dǎo)致工程造價也發(fā)生增減，因此需要在設(shè)計(jì)初期對地質(zhì)條件等方面進(jìn)行較為全面的考察測定，同時收集完備的資料信息以及相關(guān)數(shù)據(jù)或報(bào)告。預(yù)算定額水平、間接費(fèi)用、計(jì)劃利潤率、稅率等定額費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)以及政策性變動等如果發(fā)生變化，也會對工程造價有所影響，因?yàn)檫@些標(biāo)準(zhǔn)正是計(jì)算工程造價的依據(jù)。

另外，也不可不考慮由于自然災(zāi)害等非人為的、不可抗力因素所造成的影響。認(rèn)識與實(shí)踐的變化，道路工程建設(shè)的過程，既是工程造價增減的過程，也是工程造價逐步接近實(shí)際的過程，如設(shè)計(jì)修改、施工圖預(yù)算修正、對工程承包合同的修正等等。

三、加強(qiáng)市政道路工程造價預(yù)算控制的措施

1、立項(xiàng)決策階段。在前期立項(xiàng)中的一個重要工作環(huán)節(jié)就是準(zhǔn)確的編制投資估算，此部分是研究、分析建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果的重要依據(jù)。在編制投資估算時要注意建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)要采用合理，并對重大的技術(shù)措施方案要有充足的分析論證。在項(xiàng)目建設(shè)各階段中，決策階段決定工程造價的基礎(chǔ)，項(xiàng)目決策的內(nèi)容影響工程造價的程度最高。因?yàn)榱㈨?xiàng)決策階段所接觸的內(nèi)容直接影響之后各個施工建設(shè)階段的工程造價，以及該造價的確定是否科學(xué)合理、便于管控。

2、設(shè)計(jì)階段。要對道路工程的造價進(jìn)行控制，首要的一點(diǎn)就是要在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行把控，因?yàn)樵撾A段是工程造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)確定了工程預(yù)算造價，而結(jié)算只能按實(shí)際來計(jì)量從而計(jì)價，卻不能改變根據(jù)設(shè)計(jì)來進(jìn)行施工所形成的工程造價。只有對建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的節(jié)約才是最大的節(jié)約，建設(shè)單位的工程造價控制要以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)，可參考如下要點(diǎn)：（1）收集并合理應(yīng)用基礎(chǔ)資料。在工程設(shè)計(jì)階段，首先要充分了解道路工程的可行性研究報(bào)告和設(shè)計(jì)任務(wù)書；還要全面準(zhǔn)確調(diào)查造價編制、材料單價、運(yùn)距等事項(xiàng)。（2）抓好方案及初步設(shè)計(jì)審查工作。負(fù)責(zé)道路工程的造價工程師責(zé)任重大，對設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行細(xì)致的優(yōu)化，有效控制投資在審批的范圍內(nèi)。（3）積極推行招標(biāo)投標(biāo)制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產(chǎn)生積極影響。（4）倡導(dǎo)激勵機(jī)制。目前我國現(xiàn)行的設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按投資額的百分比計(jì)算，于是造價越高，收費(fèi)也越多，因此要倡導(dǎo)符合實(shí)際工作的激勵機(jī)制，來鼓勵引導(dǎo)相關(guān)工作人員向正確的方向努力。（5）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。對工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的分析，優(yōu)化選擇設(shè)計(jì)方案。

3、對道路工程實(shí)施階段預(yù)算進(jìn)行有效的控制。道路工程在實(shí)施的階段，需要花費(fèi)大量的成本去進(jìn)行實(shí)施行動。在道路工程整體造價中，道路工程具體的實(shí)行階段所花費(fèi)的成本只是占到了整體造價的很小部分。因此，有些工程施工單位對工程造價進(jìn)行預(yù)算時，通常都會對道路工程具體實(shí)行階段的造價沒有進(jìn)行預(yù)算。而在實(shí)際工程施工中，在道路工程施工過程中，經(jīng)常都會出現(xiàn)因?yàn)槭┕ざ斐闪藝?yán)重浪費(fèi)的影響，從而在一定程度上對工程造價產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，造成道路工程造價上升，耗費(fèi)了不必要的成本資金。

結(jié)束語

工程造價預(yù)算在市政道路工程的成本控制方面非常重要。加強(qiáng)道路工程造價預(yù)算控制，應(yīng)該從組織、人員、制度等多方面采取措施，才能對實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全過程造價控制產(chǎn)生重要意義。

參考文獻(xiàn)

第4篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵詞：工程造價 影響因素

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

從工程造價構(gòu)成上能夠看出，建設(shè)安裝費(fèi)用是工程造價構(gòu)成中構(gòu)成比例最大的一部分，也是工程建設(shè)中最為靈活的一部分。本文從本質(zhì)上對影響工程造價構(gòu)成的因素進(jìn)行分析，并將建筑安裝工程費(fèi)用在建筑市場行為中的活動歸納為三種要素:一是工程造價構(gòu)成要素，即建筑安裝工程費(fèi)用各項(xiàng)組成內(nèi)容的影響；二是市場條件要素，即市場的供求狀況和市場的競爭狀況的影響；三是經(jīng)營管理要素，即完成某一建設(shè)項(xiàng)目投資者和承包人的工程造價管理活動的影響。

對工程造價進(jìn)行管理就是要按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律完成市場行為，根據(jù)建筑市場的發(fā)展趨勢，利用現(xiàn)代的管理方法和管理手段，合理地預(yù)設(shè)造價，進(jìn)而有效地控制造價，達(dá)到提高建筑施工企業(yè)的綜合效益的最佳結(jié)果。加強(qiáng)造價管理就是加強(qiáng)工程造價的全過程全方位的動態(tài)化管理，建立工程項(xiàng)目造價的約束和強(qiáng)化管理機(jī)制，保證參建各方的經(jīng)濟(jì)效益的最大化，規(guī)范建筑市場的價格行為，完成建筑市場的微觀效益和宏觀效益。

一、 設(shè)計(jì)階段對工程造價的控制

1.1經(jīng)濟(jì)論證對設(shè)計(jì)階段的重要性。一個項(xiàng)目要面對不同的設(shè)計(jì)方案，那么就必須進(jìn)行優(yōu)化選擇，論證的重點(diǎn)是如何對技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個相輔相成的兩個因素進(jìn)行平衡，并且做到科學(xué)的使其結(jié)合在一起為項(xiàng)目服務(wù)。對方案進(jìn)行選擇時，可以根據(jù)具體情況定性或定量的全面分析，在保證工程結(jié)構(gòu)安全及完成預(yù)定使用功能的前提下，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為首要的判斷因素來選擇設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案確定后，可利用價值工程方法，對其相關(guān)功能進(jìn)行細(xì)化，把多余的功能排除。

1.2 轉(zhuǎn)變觀念、提高素質(zhì)。參與設(shè)計(jì)的人員必須拋棄舊的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)階段就要樹立經(jīng)濟(jì)核算的意識，避免重設(shè)計(jì)內(nèi)容輕經(jīng)濟(jì)核算、設(shè)計(jì)理念盲從，還停留在保守浪費(fèi)、迎合業(yè)主單位好大喜功的要求，把設(shè)計(jì)與成本、設(shè)計(jì)與概預(yù)算科學(xué)的結(jié)合起來，克服上述因素脫節(jié)的設(shè)計(jì)狀態(tài)。建議在設(shè)計(jì)中提出風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制概念，嚴(yán)肅獎罰，對于那些方案優(yōu)秀、并且對造價嚴(yán)格控制的設(shè)計(jì)人員和方案，給予較大額度的獎勵；對于那些因設(shè)計(jì)浪費(fèi)，甚至造成經(jīng)濟(jì)損失的設(shè)計(jì)人員，一定要給予處罰，只有這樣才能激勵設(shè)計(jì)人員，提高能動性，使設(shè)計(jì)人員重視設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)成本控制的重要性。

1.3 大力推進(jìn)設(shè)計(jì)招投標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目目前只有一部分實(shí)行設(shè)計(jì)招投標(biāo)，從已經(jīng)進(jìn)行的項(xiàng)目來看還是大有生命力的，其有利于設(shè)計(jì)方案的選擇和最佳方案的出爐，最大可能性的使那些具有完美技術(shù)水平、先進(jìn)工藝、功能完善、滿足使用要求的方案優(yōu)先入選，還有一點(diǎn)很重要，即采用招投標(biāo)方法做出的投資估算更能控制或接近招標(biāo)文件要求，更能限制在規(guī)定的投資范圍，從而較好地控制造價。只要建設(shè)單位對招標(biāo)的目標(biāo)明確，中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)，這樣對建設(shè)項(xiàng)目工程造價進(jìn)行控制的問題就迎刃而解了。

1.4入圍方案的篩選。要使最后的確定的方案做到，構(gòu)思新穎、技術(shù)領(lǐng)先、價格優(yōu)惠，必須嚴(yán)把方案篩選關(guān)，采用與事實(shí)相符、容易操作的方法來進(jìn)行綜合評價。所有方案中的不確定因素也是必須要進(jìn)行考慮的，可以采用模糊數(shù)學(xué)的部分計(jì)算方法來對方案進(jìn)行優(yōu)選，使方法不斷科學(xué)完整，做到綜合選擇最佳結(jié)果。

二、招投標(biāo)階段對工程造價的控制

目前我國工程招投標(biāo)往往采用工程量清單招投標(biāo)，即指由招標(biāo)單位提供統(tǒng)一招標(biāo)文件或是工程量清單，投標(biāo)單位按照文件所列內(nèi)容，根據(jù)招標(biāo)文件中的要求的條件，參照工程量清單、按照本單位施工實(shí)際情況及擬定的施工組織設(shè)計(jì)，按企業(yè)的內(nèi)部定額或參照行業(yè)主管部門的現(xiàn)行定額及造價管理機(jī)構(gòu)的市場指導(dǎo)價格信息進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價，招標(biāo)單位對參與單位采取擇優(yōu)選定。

2.1招標(biāo)前期準(zhǔn)備階段，招標(biāo)單位預(yù)先編制或委托有資質(zhì)的相關(guān)工程造價咨詢單位(或招標(biāo)機(jī)構(gòu))編制招標(biāo)文件，招標(biāo)文件主要包括符合要求的工程量清單及對本工程的詳細(xì)描述、相關(guān)要求等；

2.2工程量清單作為招標(biāo)文件中最重要的一個部分，編制完成后，及時發(fā)給每個投標(biāo)單位。投標(biāo)單位在接到招標(biāo)文件的第一時間，要對工程量清單進(jìn)行必要的復(fù)核，如果內(nèi)容準(zhǔn)確可靠，即可針對清單內(nèi)容進(jìn)行工程計(jì)算及報(bào)價，如果投標(biāo)單位發(fā)現(xiàn)工程量清單中所列的工程量與有關(guān)技術(shù)文件設(shè)計(jì)圖紙有較大差異，可要求招標(biāo)單位對上述異議進(jìn)行澄清，但投標(biāo)單位不得私自更改工程量；

2.3 完成投標(biāo)報(bào)價的計(jì)算后，投標(biāo)單位在要求的時間內(nèi)必須提交投標(biāo)文件；

2.4 定標(biāo)由業(yè)主組織的評標(biāo)委員會來確定，根據(jù)招標(biāo)文件確定的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行綜合評比。工程量清單的計(jì)價方法，使所有投標(biāo)單位都能公平合理的進(jìn)行競爭，使投標(biāo)的結(jié)果更為公平合理。

可以看出，投標(biāo)文件組成顯示了，采用工程量清單招標(biāo)方法后，投標(biāo)單位真正有了較大的報(bào)價主動權(quán)，只要積極響應(yīng)了招標(biāo)文件及認(rèn)真參閱計(jì)價辦法，計(jì)算出本單位的投標(biāo)報(bào)價，在此基礎(chǔ)上，采用有利于己方的投標(biāo)策略和技巧，并根據(jù)各種影響因素和具體工程情況積極主動地調(diào)整報(bào)價，提出更有利于本單位的報(bào)價。

三、施工階段對工程造價的控制

施工階段是完成建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)施過程，工程造價的90%都是圍繞施工階段來進(jìn)行，可見，整個工程造價的成功與否必須重點(diǎn)控制施工階段的造價，這是整個工程造價控制中最重要的階段，必須正確處理造價、進(jìn)度和工程質(zhì)量的復(fù)雜關(guān)系，把投入和產(chǎn)出的邏輯關(guān)系合理的滲透到過程施工過程中，盡量使人員資源、材料資源、資金分配、技術(shù)水平等相關(guān)因素達(dá)到最佳組合。

3.1 加強(qiáng)施工組織管理力度。施工組織設(shè)計(jì)是整個項(xiàng)目實(shí)施過程中最重要的技術(shù)文件。從招標(biāo)、簽訂合同、前期準(zhǔn)備和具體施工過程，所有的階段對施工組織設(shè)計(jì)都有很強(qiáng)的依賴性。它是對如何進(jìn)行施工活動及實(shí)行科學(xué)管理的全部過程、方法的總結(jié)和規(guī)定，是保證工程順利進(jìn)行的前提，控制工程造價也得參考施工組織設(shè)計(jì)來進(jìn)行管理。

3.2 動態(tài)控制工程造價。建設(shè)工程的特點(diǎn)是施工周期長，所以實(shí)際使用的材料、花費(fèi)的人工價格與投標(biāo)時往往有較大的差異，這種情況就造價管理人員要時時收集相關(guān)造價的變動資料，準(zhǔn)確預(yù)知上述各種動態(tài)因素升降情況。使動態(tài)處于靈活而穩(wěn)定的管理控制狀態(tài)。對于投資的控制，資金使用計(jì)劃必須在開工前編制好，隨著工程進(jìn)度修改，按照工程的需要進(jìn)行分析，并采取必要的措施來調(diào)整。

3.3 嚴(yán)肅工程變更內(nèi)容。在施工過程中，由于業(yè)主或是設(shè)計(jì)的原因，經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更、施工內(nèi)容更改、材料改變、工藝替換等問題，都會帶來工程價格的變動。因此，必須嚴(yán)肅設(shè)計(jì)變更，合理的控制變更內(nèi)容規(guī)模。工程變更必然對應(yīng)工程造價提高，因此，必須認(rèn)真處理、審核現(xiàn)場簽證工作，加大管理力度，降低管理成本。

四、結(jié)語

對工程造價進(jìn)行有效管理時，應(yīng)從不同角度、不同方位綜合考慮對工程造價產(chǎn)生影響的各種構(gòu)成因素，務(wù)必區(qū)分好不同的管理對象，有針對性的進(jìn)行管理和控制，并參照建設(shè)工程的各個階段的不同特點(diǎn)，有變化有措施的管理，使建設(shè)工程造價達(dá)到合理控制的狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李建峰.工程計(jì)價與造價管理[M].北京:中國電力出版社，2005.

第5篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵詞：工程造價；風(fēng)險(xiǎn)控制；管理研究

中圖分類號：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

本文基于全過程工程造價管理的理論與方法，結(jié)合施工企業(yè)的外部環(huán)境與本身的行業(yè)屬性，首先分析了施工企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施各階段工程造價風(fēng)險(xiǎn)及其原因，包括工程招標(biāo)投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)、工程施工過程之中的風(fēng)險(xiǎn)以及竣工結(jié)算階段的風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上從參與工程招投標(biāo)、合理理性報(bào)價、合理約定風(fēng)險(xiǎn)范圍、加強(qiáng)項(xiàng)目管理等方面闡述了工程造價風(fēng)險(xiǎn)防范的具體措施，本文的研究成果對于當(dāng)前的工程市場識別與防范造價風(fēng)險(xiǎn)具有很好的借鑒意義。

一、工程造價風(fēng)險(xiǎn)及成因分析

工程造價極易受到外部環(huán)境變化的影響，而我國的建設(shè)市場至今仍然殘存著一部分計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的風(fēng)險(xiǎn)管理模式，導(dǎo)致難以及時地識別與規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。對于工程的施工企業(yè)而言，在工程建設(shè)的各個階段，均會面臨一些不容忽視的造價風(fēng)險(xiǎn)，具體分析如下。

（一）工程招投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

1、工程業(yè)主的資信為造價管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)主只有具備足夠的資信，才能實(shí)現(xiàn)對合同的如約履行，然而當(dāng)前的情況是，有一些業(yè)主往往出于某些原因而延遲付款，甚至惡意拖欠與克扣工程款項(xiàng)。

2、墊資風(fēng)險(xiǎn)的存在也為施工企業(yè)管理帶來影響。由于墊資現(xiàn)象屢見不鮮，給不少施工企業(yè)造成資金鏈條脆弱，成本難以控制的后果，對施工企業(yè)的收益形成蠶食。

3、工程設(shè)計(jì)方的風(fēng)險(xiǎn)：一些工程在設(shè)計(jì)階段，由于所聘用的設(shè)計(jì)方技術(shù)水準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)或者責(zé)任心差，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的失誤，也會影響工程造價。

4、施工技術(shù)和施工方案的風(fēng)險(xiǎn)：施工方案的選擇與工程造價緊密相關(guān)，如果使用了不成熟的工藝，便有可能面臨變更與索賠的風(fēng)險(xiǎn)。

5、工程決策的風(fēng)險(xiǎn)：一些企業(yè)出于惡性競爭的目的，使用非法手段，或者不切合實(shí)際進(jìn)行壓價，往往導(dǎo)致企業(yè)的獲利降低甚至虧損。

6、工程合同帶來的風(fēng)險(xiǎn)：如果由于在簽訂合同時由于信息的不對稱而對一些條款理解錯誤，便有可能導(dǎo)致與業(yè)主方的爭端，影響到施工方的正當(dāng)利益。

（二）工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

1、首先是來自工程業(yè)主方面的風(fēng)險(xiǎn)：一些業(yè)主由于不了解工程技術(shù)，為了盡快完工而放棄科學(xué)的施工規(guī)律，對設(shè)計(jì)進(jìn)行不合理的變更，便若影響到工程質(zhì)量與工期，為施工方帶來損失，形成風(fēng)險(xiǎn)。

2、來自工程監(jiān)理方的風(fēng)險(xiǎn)：如果建設(shè)項(xiàng)目選擇的監(jiān)理方由于拖延和低效導(dǎo)致簽署周期延長，便會影響到施工方的合理索賠，帶來損失。

3、外部環(huán)境的變化造成的風(fēng)險(xiǎn)：外部環(huán)境包括國家的法律法規(guī)與政策，能夠?qū)こ坍a(chǎn)生非常直接的影響，如果工程項(xiàng)目建設(shè)過程中發(fā)生匯率與利率變動，以及國家稅收政策的變化等，均能夠影響施工方的收益。

4、來自工程項(xiàng)目施工方的風(fēng)險(xiǎn)：這一部分的風(fēng)險(xiǎn)是多方面的，包括施工人員的職業(yè)道德所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，管理方面的風(fēng)險(xiǎn)等等，如果施工管理不善，隨意性強(qiáng)，不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范等，均能夠?yàn)轫?xiàng)目本身的安全和質(zhì)量帶來風(fēng)險(xiǎn)。

（三）工程結(jié)算階段的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

在一項(xiàng)工程進(jìn)行到結(jié)算階段時，如果遇到項(xiàng)目業(yè)主方惡意壓低工程價格，或者以資金不足為借口故意拖欠應(yīng)得款項(xiàng)，不嚴(yán)格執(zhí)行合同所規(guī)定的竣工結(jié)算，或者由于工程的手續(xù)、質(zhì)量等細(xì)節(jié)制造糾紛，均能夠?qū)κ┕し降氖找鎺順O大的負(fù)面影響，形成造價風(fēng)險(xiǎn)。

二、工程造價風(fēng)險(xiǎn)控制策略

由以上分析可知，導(dǎo)致工程項(xiàng)目造價風(fēng)險(xiǎn)的因素來自經(jīng)濟(jì)與技術(shù)兩方面，而過程造價的風(fēng)險(xiǎn)防范也應(yīng)從此出發(fā)。施工方必須對這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究并進(jìn)行有效地規(guī)避，前提便是能夠準(zhǔn)確識別工程造價中的風(fēng)險(xiǎn)元素和風(fēng)險(xiǎn)等級。為了能夠制定出具有針對性的應(yīng)對和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的有效策略，只有對工程與技術(shù)的具體特點(diǎn)和所采取的實(shí)際方案進(jìn)行通盤考慮，才能制定科學(xué)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，從而不斷發(fā)現(xiàn)和改善工程造價中有可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，提升風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。

下面給出一些具有針對性和可操作性的建議。

（一）重視招投標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)防范

一個工程項(xiàng)目的順利完成，招投標(biāo)的質(zhì)量起到了決定性的作用。作為工程的施工方，應(yīng)該嚴(yán)格結(jié)合所掌握的實(shí)際情況，包括工程量清單、施工圖紙和設(shè)計(jì)方案等，及時地尋找出這些文件當(dāng)中有可能引發(fā)歧義或者導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)之處，通過綜合分析公司的技術(shù)水平和資金實(shí)力，結(jié)合對市場變化的預(yù)測，充分深入地評估工程項(xiàng)目之中的風(fēng)險(xiǎn)元素，并通過組織相關(guān)人員進(jìn)行討論和論證，以不同的策略來應(yīng)對不同的情況，實(shí)現(xiàn)化解風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

（二）通過理性報(bào)價實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制

在投標(biāo)的準(zhǔn)備期，工程施工方便應(yīng)該充分了解業(yè)主的資信情況和資金實(shí)力，通過對招標(biāo)文件進(jìn)行反復(fù)研究，理性進(jìn)行報(bào)價。還應(yīng)盡可能前往工程現(xiàn)場，通過與圖紙進(jìn)行嚴(yán)密的比對，盡可能做到不發(fā)生重復(fù)和遺漏。在這一階段，還應(yīng)對成本進(jìn)行估算，并分析施工方本身的機(jī)械設(shè)備和人力資源情況，結(jié)合市場價格和競爭情況，確定報(bào)價水平，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的最小化。

（三）通過施工合同進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范

施工方應(yīng)嚴(yán)格遵循國家有關(guān)法律法規(guī)，在合同簽訂時因循已經(jīng)成型的標(biāo)準(zhǔn)合同文本表述，來避免不公平條款的出現(xiàn)。還應(yīng)充分分析合同是否具有嚴(yán)密性和規(guī)范性，通過權(quán)力與義務(wù)的匹配，進(jìn)行雙方責(zé)任的限定，從而在最大程度上減輕風(fēng)險(xiǎn)。一份完整的工程項(xiàng)目合同，含有工程的事先管理、事中管理和事后管理等3個部分。在雙方簽訂合同的時候，要結(jié)合工程的實(shí)際情況以及招標(biāo)文件的規(guī)定，并強(qiáng)調(diào)該工程本身的特點(diǎn)。在具體執(zhí)行施工合同期間，應(yīng)對合同的實(shí)際內(nèi)容達(dá)到一致的理解，并且雙方均嚴(yán)格執(zhí)行，減少造價等風(fēng)險(xiǎn)。

（四）通過加強(qiáng)項(xiàng)目管理進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范

在工程項(xiàng)目的施工階段，施工方應(yīng)以項(xiàng)目管理的模式對工程進(jìn)行管理，項(xiàng)目管理應(yīng)該涵蓋工程的質(zhì)量管理、安全管理、質(zhì)量管理以及資金管理等，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)紀(jì)律的目標(biāo)。例如，一旦發(fā)生由于市場出現(xiàn)惡性競爭而導(dǎo)致合同價低于成本的時候，不能因此對工程質(zhì)量造成影響，以免由于雙方的法律糾紛為施工方帶來損失。

（五）建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制體系來合理分解風(fēng)險(xiǎn)

應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)管理體系和方法納入到工程造價風(fēng)險(xiǎn)控制工作里，在公司中形成對風(fēng)險(xiǎn)管理重要性的一致認(rèn)識，從而最終將風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對納入進(jìn)公司的企業(yè)文化中。應(yīng)該意識到，只有公司中所有管理者能夠認(rèn)同風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的緊迫性和重要性，才能在全公司范圍之內(nèi)形成風(fēng)險(xiǎn)管理的氛圍，將風(fēng)險(xiǎn)意識完全內(nèi)化為一種企業(yè)的行為模式和工作風(fēng)格，在公司之中使全體員工將風(fēng)險(xiǎn)管理視為自身份內(nèi)的工作，在意識到風(fēng)險(xiǎn)管理重要性的同時，使之能夠完善部署、充分發(fā)揮作用。

結(jié)束語

在我國的建設(shè)市場中，對工程造價進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理是十分重要的，由于工程本身往往面臨著復(fù)雜多變的外部環(huán)境，因此工程成本的各個構(gòu)成要素均難以在建設(shè)之初精確地確定下來，如何能夠?qū)崿F(xiàn)工程造價的量化分析和主動管理，至今仍然是業(yè)內(nèi)的一個尚未完全解決的問題。應(yīng)該看到的是：與西方歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國對于建設(shè)市場工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理的研究尚且處于初級階段，還有很長的路要走。我國學(xué)術(shù)界與建設(shè)市場對于工程項(xiàng)目造價風(fēng)險(xiǎn)的研究局限于對確定性的工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，而尚未解決不確定性造價的管理，因此可以說，相關(guān)的科研院所和建設(shè)機(jī)構(gòu)還應(yīng)積極引入和笑話發(fā)達(dá)國家在此項(xiàng)課題中的先進(jìn)研究成果，并構(gòu)建出適合于我國當(dāng)前建設(shè)市場的工程項(xiàng)目造價風(fēng)險(xiǎn)管理模式。

參考文獻(xiàn)

[1]史春偉.工程造價管理存在的問題及對策[J].科技風(fēng)，2011（8）.

第6篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵詞：既有線改建；工程造價；管理

中圖分類號：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-0-01

一、前言

隨著既有鐵路提速改造不斷深入，改善列車運(yùn)行條件，提高線路品質(zhì)成為重點(diǎn)，青藏鐵路公司從2012起開始逐步在管轄區(qū)段內(nèi)非常年凍土區(qū)域換鋪無縫線路，涉及線路長，施工難度大，工期安排緊張。而作為較大的工程投資建設(shè)項(xiàng)目，如何根據(jù)工程材料、進(jìn)度安排、氣候條件、地理位置、工程運(yùn)距等方面條件合理審核工程預(yù)算，提高工程造價管理水平，爭取更大經(jīng)濟(jì)效益就顯得尤為必要。本文主要結(jié)合近兩年的具體工程，從技術(shù)和管理等不同角度來分析提高工程造價水平的若干措施，提出一些合理化建議。

二、主要措施

1.準(zhǔn)確選定編制依據(jù)

工程造價管理的核心就是合理確定和有效控制造價的構(gòu)成要素。事物是發(fā)展的，鐵路市場也是變化的，因此工程造價是動態(tài)的。搞好鐵路工程造價管理，就要從發(fā)展的角度對工程造價進(jìn)行動態(tài)管理，關(guān)鍵是基數(shù)制定要合理，動態(tài)調(diào)整要到位，使工程造價的整體水平能與工程實(shí)施時的市場價格水準(zhǔn)相吻合。根據(jù)青藏鐵路公司既有鐵路改造項(xiàng)目的具體要求，要選定與工程項(xiàng)目相配套的相關(guān)文件為依據(jù)。主要采用依據(jù)文件有：（1）鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路更新改造工程概（預(yù)）算編制辦法〉的通知》（鐵計(jì)[2008]24號），以下簡稱“24號文”。（2）青藏鐵路公司安排青藏線格拉段***至***段換鋪無縫線路施工計(jì)劃。采用的定額主要為：鐵道部《關(guān)于公布〈鐵路路基工程預(yù)算定額〉的通知》（鐵建設(shè)[2010]223號），以下簡稱“223號文”。

2.科學(xué)確定工程數(shù)量及材料價格

由于鐵路工程造價的管理和審核主要以工程數(shù)量為主要依據(jù)，材料價格主要依據(jù)《鐵路工程建設(shè)材料基期價格》（鐵建[2006]129號）執(zhí)行，以下簡稱“129號文”。材料單價依據(jù)129號文執(zhí)行，考慮年度材料價差系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。如何準(zhǔn)確把握工程數(shù)量，提高工程造價的決策科學(xué)性是體現(xiàn)工程造價水平的重要方面。

既有鐵路換鋪無縫線路改造項(xiàng)目主要材料包括鋼軌、補(bǔ)充的道砟、更換的扣件、接頭夾板、位移觀測樁及其他備用材料。由于鐵路材料如鋼軌、道砟需求量大且單價及運(yùn)費(fèi)極高，材料數(shù)量的變化對線路工程造價影響巨大。因此作為工程造價管理人員，必須要熟悉設(shè)計(jì)文件，了解材料的來源，熟悉工程數(shù)量計(jì)算過程。以改建設(shè)計(jì)過程中道砟的補(bǔ)充數(shù)量為例，如圖1所示。

由于換鋪無縫線路，要求采用Ⅰ級碎石道床，肩寬45cm，砟肩堆高15cm，厚度應(yīng)符合《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定，邊坡為1：1.75?，F(xiàn)場調(diào)查該段線路既有道床普遍較厚，厚度在0.5m～0.7m之間，在計(jì)算補(bǔ)充石砟數(shù)量時，采用道床厚度為0.6m、砟肩堆高0.15m、既有道床肩寬0.3m、道床邊坡坡度1：1.75為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算，滿足無縫線路的道床斷面較既有斷面增加0.484m2，即每公里增加484m3，考慮到道床厚度和肩寬的不均勻性，本段無縫線路補(bǔ)充石砟數(shù)量按500m3/公里計(jì)算。如果對現(xiàn)場調(diào)查和計(jì)算方法不熟悉，補(bǔ)充石砟數(shù)量會有較大的變化，出入會在20%以上，加上涉及線路長度在100km以上，對工程造價會造成極大影響。其他的材料一樣需要認(rèn)真審核，科學(xué)計(jì)算，掌握現(xiàn)場的實(shí)際需求。

此外，材料預(yù)算價格要與市場變化的需要相配套。要時刻關(guān)注鐵路材料的價格變動情況，材料價格波動影響工程造價的準(zhǔn)確性時，應(yīng)及時修訂材料預(yù)算價，并對工程造價進(jìn)行調(diào)整。

3.因地制宜選取人工及機(jī)械價格

鐵路項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用的管理，關(guān)鍵是工、料、機(jī)價格的管理。由于工、料、機(jī)價格隨市場變化，其動態(tài)費(fèi)用調(diào)整可采用國際通行的“價格法”或“指數(shù)法”，國家或行業(yè)工程造價管理部門定期按季、月公布反映一定時期、一定地區(qū)價格水平的價格信息、單項(xiàng)價格指數(shù)和各類工程造價指數(shù)。

人工及機(jī)械臺班價格對工程造價的影響十分顯著，價格取值一定要考慮當(dāng)?shù)氐暮０?、氣候條件、施工進(jìn)度安排等來確定。人工價格依據(jù)《關(guān)于調(diào)整鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概預(yù)算綜合工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（鐵建設(shè)[2010]196號）綜合工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。機(jī)械臺班價格依據(jù)129號文規(guī)定計(jì)算，其汽油、柴油價格按現(xiàn)行價格計(jì)列。運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)24號文的規(guī)定執(zhí)行，施工措施費(fèi)按6區(qū)的費(fèi)率計(jì)算，還應(yīng)計(jì)入特殊施工增加費(fèi)、風(fēng)沙地區(qū)增加費(fèi)、行車干擾施工增加費(fèi)等費(fèi)用。由于高原地區(qū)換鋪無縫線路經(jīng)驗(yàn)不足，現(xiàn)場試焊試驗(yàn)費(fèi)用也應(yīng)按相關(guān)規(guī)定計(jì)入。

4.嚴(yán)格審定工程項(xiàng)目

鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程造價管理要嚴(yán)格考慮施工工序，對施工的一些必要項(xiàng)目在預(yù)算中要得以體現(xiàn)。在既有鐵路換鋪無縫線路過程中，要對涉及線路的相關(guān)工程項(xiàng)目進(jìn)行審核，如換軌區(qū)段長度，換軌日進(jìn)度，軌條之間的搭接和焊接工藝等方面。具體而言，長鋼軌鋪設(shè)過程中除考慮換鋪無縫線路長鋼軌外，要考慮單元軌條銜接之間的鋼軌鉆孔連接、鋸鋼軌焊接過程的人工和材料消耗。要考慮現(xiàn)場焊接工藝如鋁熱焊的接頭數(shù)量及費(fèi)用，同時要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對接頭探傷及接頭重傷比例進(jìn)行預(yù)測，考慮其材料消耗和檢查費(fèi)用。對位移觀測樁的布置，長軌運(yùn)輸、舊軌回收等項(xiàng)目也要根據(jù)具體需求進(jìn)行審核，保障在最小造價下完成工程所有必需項(xiàng)目，做到不添項(xiàng)、不漏項(xiàng)，科學(xué)合理地審核工程造價，提高管理水平。

三、結(jié)論

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施及工程造價審核的情況來看，熟悉工程現(xiàn)場，從編制依據(jù)、工程數(shù)量、人工、材料、機(jī)械價格、工程項(xiàng)目等方面逐項(xiàng)審查，是提高既有鐵路改建項(xiàng)目工程造價決策水平的重要途徑，對控制工程投資，合理使用資金方面能夠發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏昆.淺談鐵路工程造價動態(tài)管理[J].工程科技，2006（01）：108～110.

第7篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；工程量清單計(jì)價；概況

中圖分類號：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2015）07-0226-02

自2003年我國開始實(shí)行《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范》后，我國建筑市場逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。工程量清單計(jì)價在建筑工程管理中的應(yīng)用，可以滿足市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律與市場競爭的要求，同時可以對業(yè)主資金使用效益進(jìn)行有效提升，并幫助施工企業(yè)提高施工技術(shù)水平，并對其經(jīng)營管理進(jìn)行有效改善，在對勞動生產(chǎn)率進(jìn)行有效提升與施工方案合理確定的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

一、工程量清單計(jì)價的概況

工程量清單是指承包合同內(nèi)規(guī)定的準(zhǔn)備實(shí)施的所有項(xiàng)目及內(nèi)容，遵循工程部位、性質(zhì)與工程數(shù)量、單價等內(nèi)容列表表示出來，并將其作為招投標(biāo)后工程價款計(jì)算的重要參照信息，同時也是承包合同的主要構(gòu)成成分?，F(xiàn)階段，建筑工程建設(shè)中普遍選用工程量清單計(jì)價方式，在這種方式應(yīng)用中，應(yīng)對工程質(zhì)量加以重視，并對工程實(shí)際情況進(jìn)行真實(shí)反映。定額是傳統(tǒng)定額計(jì)價模式計(jì)價的主要依據(jù)，這種計(jì)價模式將競爭報(bào)價中最重要的價格因素固定化了，對競爭起到全面性的遏制作用。定額項(xiàng)目與市場之間存在脫節(jié)的現(xiàn)狀，為此，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，在工程計(jì)價模式方面，已經(jīng)從傳統(tǒng)定額計(jì)價模式轉(zhuǎn)向了工程量清單計(jì)價模式，實(shí)現(xiàn)了量價分離。這種計(jì)價模式的推行，不僅深化了我國工程造價改革，還推動了建筑事業(yè)的快速發(fā)展，是規(guī)范建筑市場秩序的重要途徑，基于此，相比與原有定額計(jì)價模式，工程量清單計(jì)價模式的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

一是工程量清單是招標(biāo)工程標(biāo)底編制、投標(biāo)報(bào)價及調(diào)整工程結(jié)算工程量的重要參考信息。利用工程量清單招標(biāo)可以將計(jì)算投標(biāo)報(bào)價的流程進(jìn)行簡單化，并能對投標(biāo)報(bào)價時間進(jìn)行大幅度縮減，為投標(biāo)營造一個公平、公正的良好環(huán)境。

二是工程量清單計(jì)價必須與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律與市場競爭的規(guī)則相符合，在對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行大幅度提升的同時，確保制定施工方案的合理性。利用工程量清單計(jì)價，投標(biāo)單位僅需要負(fù)責(zé)其自身報(bào)價的成本與單價，對風(fēng)險(xiǎn)管理的有效實(shí)行具有關(guān)鍵性的作用。

三是通過工程量清單計(jì)價方式的利用，對管理和控制建筑工程標(biāo)底十分有利，避免標(biāo)底泄漏等情況的出現(xiàn)。

二、工程量清單計(jì)價模式的作用

在建筑工程建設(shè)中，必須遵循國家相關(guān)法律法規(guī)，并與施工現(xiàn)場的具體情況相結(jié)合，在工程量清單計(jì)價模式運(yùn)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)行工程造價控制。工程量清單計(jì)價模式的全面實(shí)行，不僅可以對建筑工程施工承發(fā)包計(jì)價行為加以規(guī)范，還可以對建筑工程承發(fā)包雙方合法權(quán)益加以維護(hù)，同時還是深化工程造價改革，推動建筑事業(yè)快速發(fā)展的動力。

一是工程量清單計(jì)價模式能夠?qū)κ袌鼋?jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行反映。與一般商品相比，在市場競爭中建筑產(chǎn)品同樣收到多種因素的制約，如價值規(guī)律、供求規(guī)律及貨幣流通規(guī)律等。工程量清單計(jì)價模式要求由施工單位完成人力、材料、機(jī)械消耗量與施工措施消耗量等內(nèi)容的確定，這樣對建筑工程在市場中價格體系的形成十分有利，并能對其真實(shí)價值進(jìn)行充分反映。

二是合同價的合理確定與實(shí)現(xiàn)工程合同價是招投標(biāo)階段工程造價控制的主要目標(biāo)。獲得競爭性投標(biāo)報(bào)價、有效評價最合理報(bào)價與簽訂合同預(yù)先控制造價變更是招投標(biāo)階段工程造價控制的主要體現(xiàn)。作為統(tǒng)一報(bào)價的基礎(chǔ)，工程量清單是獲得競爭性投標(biāo)報(bào)價的重要保障。合同價的確定促使工程造價與工程實(shí)際價值更為接近，其中投標(biāo)報(bào)價與標(biāo)底是合同價確定的重要因素。在這個施工階段，必須進(jìn)行工程項(xiàng)目招投標(biāo)文件的詳細(xì)編制，如招標(biāo)公告、招標(biāo)文件、工程量清單等，這些條款中大部分都對工程項(xiàng)目造價的確定及控制起到至關(guān)重要的作用，都是工程各環(huán)節(jié)造價控制的重要保障。為此，避免各種失誤的出現(xiàn)，做到準(zhǔn)確、詳盡。

三是工程量清單計(jì)價模式應(yīng)遵循政府宏觀調(diào)控、企業(yè)自主報(bào)價、市場競爭形成價格的原則。在全國范圍內(nèi)由政府相關(guān)部門進(jìn)行工程量清單計(jì)價原則、方式等內(nèi)容的統(tǒng)一確定，如項(xiàng)目編號、項(xiàng)目名稱等。并將自主報(bào)價與市場競爭等空間留給企業(yè)，依據(jù)企業(yè)本身綜合實(shí)力，確定施工方式、人力、材料、機(jī)械等消耗量的水平等。這樣可以給予企業(yè)充分選擇的權(quán)力，并對建筑工程成本控制十分有利，進(jìn)而推動建筑企業(yè)的發(fā)展。

四是工程量清單計(jì)價模式對合理分擔(dān)建筑市場風(fēng)險(xiǎn)十分有利。因建筑工程具有特殊性，在建設(shè)過程中，受多種因素的影響，如人為因素、自然因素等。這種情況下將加大建筑工程施工的風(fēng)險(xiǎn)。選用工程量清單計(jì)價模式，投標(biāo)單位不需要負(fù)責(zé)變更工程量及工程量計(jì)算失誤等方面帶來的風(fēng)險(xiǎn)，這種情況下，對合理分擔(dān)建筑工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)十分有利。

三、工程量清單計(jì)價模式的幾點(diǎn)思考

第8篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

一、事業(yè)單位固定資產(chǎn)投資的內(nèi)部控制

（一）固定資產(chǎn)投資的事前控制 在固定資產(chǎn)投資的決策階段，對固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的必要性、科學(xué)性、可操作性進(jìn)行充分的論證，編制編制可行性研究報(bào)告，財(cái)務(wù)管理及工程造價人員在此階段即可介入，對固定資產(chǎn)投資規(guī)模進(jìn)行初步估算。待可行性研究報(bào)告由主管部門批復(fù)后，可著手進(jìn)行準(zhǔn)備階段的工作，此階段應(yīng)包括工程設(shè)計(jì)、各項(xiàng)手續(xù)審批等，工程設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)由工程造價師及單位財(cái)務(wù)管理部門全程參與，從科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、效益的角度考慮項(xiàng)目的資金規(guī)模。

（二）固定資產(chǎn)投資的事中控制 主要包括：

（1）招投標(biāo)階段。具體包括：

一是明確固定資產(chǎn)投資的建設(shè)方應(yīng)有專業(yè)的工程造價人員或工程造價專業(yè)機(jī)構(gòu)參與，編制出既能夠節(jié)約資金，又能保證工作質(zhì)量的招投標(biāo)書，通過規(guī)范的市場進(jìn)行標(biāo)的的。

二是在對外公布的招標(biāo)通告中，要求進(jìn)行投標(biāo)的各單位對固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的工程量進(jìn)行充分、有效的核實(shí)，并在招投標(biāo)會議現(xiàn)場對有疑義部分提交書面報(bào)告，確定出各工程量的浮動范圍，盡可能降低不可預(yù)見費(fèi)用比例，將由工程量清單不準(zhǔn)確造成的工程資金規(guī)模不實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

三是對于那些預(yù)計(jì)工程量會增加的項(xiàng)目，應(yīng)在招標(biāo)文件中明確，一旦該項(xiàng)實(shí)際工程量超過清單量的a%，則超過部分的單價比中標(biāo)價要相應(yīng)下浮b%。通過這樣的措施，可有效控制因?qū)嶋H工程量變化而帶來的后期造價的增加。

四是招標(biāo)文件中工程造價及相關(guān)費(fèi)用約定應(yīng)盡量包死，少留或不留活口，盡量減少暫定金額分項(xiàng)。

（2）合同訂立階段。具體包括：

一是要特別注意合同中未明確具體金額的工程量部分。一般建設(shè)合同中都明確了總工程價款，并且以建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方和審計(jì)機(jī)構(gòu)共同確定的結(jié)算價格為依據(jù)，但在具體施工過程中基本上還是以施工方提出的價款經(jīng)監(jiān)理部門審核后，作為工程預(yù)付款和項(xiàng)目進(jìn)度款進(jìn)行撥付。這其中就有可能高套預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，造成工程未完工即已撥付了工程實(shí)際結(jié)算資金量的情況出現(xiàn)。這樣，可能對建設(shè)方造成了較大資金風(fēng)險(xiǎn)，這就要求在合同正式簽訂前，建設(shè)方對合同條款中的款明確具體具體金額的工程量部分進(jìn)行嚴(yán)格審查，防止造成不必要的被動局面。

二是嚴(yán)格審查合同條款中的工程單價。在合同中以工程量乘以單價來計(jì)算工程價款的部分，建設(shè)方一定要組成詢價小組，由施工方對單價的構(gòu)成要素進(jìn)行分解，詢價小組根據(jù)分解后的單價構(gòu)成要素進(jìn)行充分的市場調(diào)研，按照歷史資料和現(xiàn)階段同地區(qū)、同規(guī)模、同行業(yè)、同標(biāo)準(zhǔn)的市場分析，確定其單價是否合理。防止在工程結(jié)算時由于單價不實(shí)對建設(shè)方造成的資金浪費(fèi)。

三是合同價款要嚴(yán)格控制在概算規(guī)模之內(nèi)。在簽訂工程合同時，要以批復(fù)的項(xiàng)目概算規(guī)模為依據(jù)，并且確保在合同最終結(jié)算時也在項(xiàng)目投資概算范圍之內(nèi)，因?yàn)橐坏╉?xiàng)目超概算建設(shè)，在進(jìn)行竣工決算時將會給建設(shè)方帶來極大的麻煩。

四是謹(jǐn)慎對待合同價款的調(diào)整。要明確哪些工程內(nèi)容允許變更，哪些工程內(nèi)容不允許變更。如果出現(xiàn)必須要變更的，要明確責(zé)任方。還要明確工程內(nèi)容變更涉及不涉及合同價款的變動等內(nèi)容。如果發(fā)生變更，采用何種方式對合同變更部分進(jìn)行認(rèn)定，責(zé)任如何界定。是對整個合同部分進(jìn)行變更還是只對合同中某一單項(xiàng)進(jìn)行變更。

五是《政府投資項(xiàng)目審計(jì)管理辦法》有關(guān)條款要求，屬于國家、地方財(cái)政資金投資的重大項(xiàng)目，應(yīng)在合同中明確工程項(xiàng)目完工后必須經(jīng)過審計(jì)部門審計(jì)后，才能辦理工程結(jié)算和工作的竣工決算。在項(xiàng)目實(shí)際施工過程中，往往是單項(xiàng)工程完工后很長一段時間，整個項(xiàng)目還沒有完工，無法對工程進(jìn)行及時審計(jì)。基于這個考慮，應(yīng)在合同條款中明確工程尾款的比例，以及尾款支付必須是在經(jīng)審計(jì)，辦理完竣工決算并交付使用后，在保證工程質(zhì)量的有效時期結(jié)束才能支付工程尾款。

（3）施工階段。具體包括：

一是固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目管理部門和財(cái)務(wù)管理部門要密切合作，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)執(zhí)行工程項(xiàng)目，研究設(shè)計(jì)圖紙和施工組織安排，分析工程施工過程最易突破的地方（如基礎(chǔ)等隱蔽工程），從而明確造價控制的重點(diǎn)。

二是密切關(guān)注工程量變更部分或預(yù)算追加部分。工程量變更或是預(yù)算追加往往意味著要加大投資額度，為控制項(xiàng)目投資規(guī)模，工程量變更或是預(yù)算追加要進(jìn)行嚴(yán)格審查，審查應(yīng)由建設(shè)方項(xiàng)目管理部門代表、工程監(jiān)理單位等派人組成審查小組，以合同條款為依據(jù)進(jìn)行審查。

三是應(yīng)用動態(tài)控制原理控制工程造價。在施工過程中通過比較投資的計(jì)劃值和實(shí)際值來控制造價。包括：工程合同價與工程概算的比較；工程合同價與工程預(yù)算的比較；工程款支付與工程概算的比較；工程款支付與工程預(yù)算的比較；工程款支付與工程合同價的比較；工程決算與工程概算、工程預(yù)算和工程合同價的比較。

（三）固定資產(chǎn)投資的事后控制 固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目完工后，需要對工程量、工程質(zhì)量、施工方提供的工程單價等進(jìn)行審核，審核人員應(yīng)由建設(shè)方項(xiàng)目管理部門、工程監(jiān)理單位、施工單位、中介機(jī)構(gòu)共同派人組成。

（1）在核定工程量時，嚴(yán)格按工程進(jìn)度表所列工程量核定，防止虛報(bào)工程量。尤其是對工程變更的核定，根據(jù)現(xiàn)場工程記錄，結(jié)合變更條款核定，防止出現(xiàn)多算工程量的現(xiàn)象。

（2）核算工程單價。對于已經(jīng)在合同條款加明確的單價，按合同單價核算，對于特殊情況的費(fèi)用，應(yīng)嚴(yán)格核算其是否已在相關(guān)合同單價中包含，未包含的應(yīng)由施工方出具依據(jù)資料、現(xiàn)在記錄資料等進(jìn)行詳細(xì)核實(shí)。

（3）在項(xiàng)目工程費(fèi)用中，應(yīng)在“建設(shè)單位管理”中保留一部分用于項(xiàng)目竣工驗(yàn)收所要發(fā)生的費(fèi)用。固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目在未辦理竣工決算前都屬于在建工程，在建工程階段由管理、組織審查、審計(jì)和竣工決算所發(fā)生的費(fèi)用都應(yīng)在“建設(shè)單位管理費(fèi)”中列支，這部分費(fèi)用支出也應(yīng)是構(gòu)成固定資產(chǎn)成本的一部分。

二、事業(yè)單位固定資產(chǎn)投資的財(cái)務(wù)管理控制

在固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目實(shí)施的過程中，事業(yè)單位要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全完善的管理機(jī)制，明確內(nèi)部各管理部門的責(zé)、權(quán)、利，財(cái)務(wù)管理部門與固定資產(chǎn)投資管理部門一起全程參與，財(cái)務(wù)管理部門按項(xiàng)目進(jìn)行成本費(fèi)用的歸集和反映，建立輔助臺賬與工程管理部門進(jìn)行定期核對，保證資料信息的及時完整，將財(cái)務(wù)管理的控制貫穿于固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的全過程。

（一）收集項(xiàng)目立項(xiàng)論證、可行性研究報(bào)告、初步概算設(shè)計(jì)等文件資料 固定資產(chǎn)投資管理部門應(yīng)及時將項(xiàng)目申報(bào)階段形成的文件資料向財(cái)務(wù)管理部門備案，便于財(cái)務(wù)管理部門及時掌握固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的詳細(xì)情況，便于事中跟蹤控制和事后監(jiān)督控制。

（二）及時向上級部門報(bào)送各項(xiàng)報(bào)表與計(jì)劃 建設(shè)單位向上級（主管）部門上報(bào)的年度投資計(jì)劃、項(xiàng)目調(diào)整計(jì)劃、 工程形象進(jìn)度報(bào)表、 工程投資進(jìn)度報(bào)表、年度財(cái)務(wù)決算報(bào)告以及上級（主管）部門批復(fù)的年度投資計(jì)劃、 項(xiàng)目調(diào)整計(jì)劃、 財(cái)務(wù)決算報(bào)告、合同文本等文件資料要向財(cái)務(wù)管理部門備案。

（三）財(cái)務(wù)管理部門要參與招標(biāo)文件的編制 財(cái)務(wù)管理部門要參與建設(shè)單位招投標(biāo)文件的起草編制，要對項(xiàng)目標(biāo)的報(bào)價合理性提出建議，對文件中涉及經(jīng)濟(jì)條款的合理性進(jìn)行審查，各項(xiàng)內(nèi)容是否在批復(fù)的投資計(jì)劃中等。

（四）財(cái)務(wù)管理部門要參與合同的起草、協(xié)商和簽訂 重點(diǎn)要監(jiān)督合同條款與招投標(biāo)文件的要求是否一致，單項(xiàng)工程合同與總合同是否一致，合同標(biāo)的是否清晰，責(zé)任是否明確，合同金額與項(xiàng)目概算規(guī)模是否匹配等等。

（五）財(cái)務(wù)管理部門最重要的監(jiān)督是對資金支付的控制 按照《國有建設(shè)單位會計(jì)制度》的要求，對固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目按項(xiàng)目單獨(dú)核算，單獨(dú)反映和歸集基本建設(shè)項(xiàng)目的成本費(fèi)用，與固定資產(chǎn)投資管理部門密切溝通，及時掌握工程進(jìn)度，按工程進(jìn)度撥付工程進(jìn)度款。

（六）建立單項(xiàng)工程合同輔助臺賬 按照單項(xiàng)工程分別建立項(xiàng)目基本信息、工程管理責(zé)任部門和責(zé)任人、工程變更情、工程進(jìn)度、合同執(zhí)行情況、資金撥付情況、工程是否完工、是否存在尾款等信息臺賬，保證建設(shè)資金與工程任務(wù)的匹配程度、資金安全等。

第9篇：工程造價的構(gòu)成要素范文

關(guān)鍵詞：工程造價；風(fēng)險(xiǎn)識別；評價

施工項(xiàng)目在整個實(shí)施過程中，長期都處于一種多變的自然環(huán)境及社會環(huán)境中，存在著多種多樣的工程造價風(fēng)險(xiǎn)，影響工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理方面的構(gòu)成要素普遍具有不確定的因素。這些因素都影響著施工安全、成本控制等方面，因此，搞好風(fēng)險(xiǎn)分析，控制和減少工程造價風(fēng)險(xiǎn)，開展工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理及評估的研究具有重要的意義。

1.工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價的目的和步驟

施工項(xiàng)目實(shí)施過程中存在著各種各樣的工程造價風(fēng)險(xiǎn)，通過第一步的風(fēng)險(xiǎn)識別，我們僅僅從定性的角度對施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)有了初步的認(rèn)識與了解，并不能確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對工程造價到底存在何種影響、是如何影響的、影響程度怎樣以及帶來的后果如何，因此，要想實(shí)質(zhì)性地把握與認(rèn)識工程造價風(fēng)險(xiǎn)，就必須解決上述問題，必須對各工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量的分析，這就要對施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價，結(jié)合實(shí)際的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，通過施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價，確定已識別的工程造價風(fēng)險(xiǎn)的影響程度。

1.1 工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價的目的

現(xiàn)在的建筑工程項(xiàng)目往往具有其特殊性和復(fù)雜性，且涉及的參建主體比較多，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系復(fù)雜，這樣，與以往的工程項(xiàng)目相比，施工企業(yè)在項(xiàng)目的實(shí)施中面臨的工程造價風(fēng)險(xiǎn)也越來越繁雜，越來越需要對其施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估、管理與應(yīng)對。對施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價的目的就在于以給工程造價控制的結(jié)果為導(dǎo)向，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)可能帶來的影響程度，從而為施工企業(yè)制定合理的造價風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)、選取合適的應(yīng)對措施、盡可能減少造價風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失、保證自身利益提供科學(xué)可靠的依據(jù)，具體如下幾點(diǎn)：

（1）從眾多影響施工企業(yè)施工項(xiàng)目工程造價的風(fēng)險(xiǎn)因素中進(jìn)行比較、取舍、綜合評價分析，以便把握風(fēng)險(xiǎn)因素的主次，確定哪些風(fēng)險(xiǎn)因素可以忽略、哪些需加強(qiáng)監(jiān)控，確定風(fēng)險(xiǎn)因素的先后順序。

（2）任何事物都不是孤立的，同樣，施工項(xiàng)目工程造價各風(fēng)險(xiǎn)因素之間也并不是孤立存在、互不影響的，而是存在著不同的相互聯(lián)系。同一個風(fēng)險(xiǎn)源可以造成不同的工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素，同樣，不同的風(fēng)險(xiǎn)源也可能誘發(fā)同一個工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價必須以系統(tǒng)的思維去挖掘工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互聯(lián)系，理清各工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素的因果關(guān)系，從而才能制定出條理清晰、科學(xué)合理、具有較強(qiáng)可操作性的工程造價風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施與管理計(jì)劃。

（3）風(fēng)險(xiǎn)有時是威脅，有時確是機(jī)會，因此，施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價的一個重要目的就是研究不同工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互轉(zhuǎn)換條件，以尋求在應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的同時，能在風(fēng)險(xiǎn)中尋找有利的條件。

（4）工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價最重要的一個目的就是對工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化，明確地給出不同工程造價風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率或是在特定項(xiàng)目中的重要程度及后果，這樣才能對進(jìn)行工程造價控制有明確、直觀的指導(dǎo)，才能根據(jù)評價結(jié)果提出具有針對性、較強(qiáng)操作性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對與監(jiān)控策略。

1.2 工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價的步驟

工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價包括以下二個主要步驟：

（1）收集、處理數(shù)據(jù)。收集、處理數(shù)據(jù)是工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)性工作，這些數(shù)據(jù)包括與施工企業(yè)工程造價風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的各類真實(shí)、客觀、可統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，對于采集、處理的數(shù)據(jù)，可以從施工企業(yè)過去類似施工項(xiàng)目中提取。對于新項(xiàng)目有自身的特點(diǎn)來說，原始數(shù)據(jù)不能完全反應(yīng)新的項(xiàng)目，在這種情況下就需要對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行主觀分析，如對于新技術(shù)、新材料、新工藝等方面要求的工程項(xiàng)目，就需要通過專家對其進(jìn)行主觀的評價以獲得更全面的分析結(jié)果。

（2）確定風(fēng)險(xiǎn)評價模型，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價。在對工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、分析的基礎(chǔ)上，選取合適的評價模型對風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)行定性、定量分析或綜合分析，以確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的重要程度或影響程度，確定風(fēng)險(xiǎn)的主次關(guān)系。

2. 施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素識別

施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)識別即相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員，在收集各方面資料尤其是造價信息，進(jìn)行調(diào)研之后，運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)識別的方法盡可能多地找到影響項(xiàng)目工程造價實(shí)現(xiàn)的各種不確定因素、事件。這些不確定因素、事件會對工程造價產(chǎn)生不同程度、不同性質(zhì)的影響，有產(chǎn)生積極影響的，有產(chǎn)生消極影響的；有直接影響工程造價的，有間接影響工程造價的；有影響大的，有影響小的，并且這些因素之間往往也相互影響。遺漏影響較大的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，就有可能導(dǎo)致分析結(jié)果的錯誤，無法達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)控制與管理的結(jié)果，但是，要全面分析所有風(fēng)險(xiǎn)因素又會帶來巨大的工作量，是問題復(fù)雜化，這往往也是不現(xiàn)實(shí)的。因此，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別與分析的過程中，就是要從全局出發(fā)，系統(tǒng)地分析各種因素對工程造價的影響，在關(guān)系錯綜復(fù)雜的多種因素中辨別出主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并對這些不確定因素、事件影響施工項(xiàng)目工程造價的程度以及失事后帶來的損失大小進(jìn)行分類排序，對其進(jìn)行定性的估計(jì)，然后得到風(fēng)險(xiǎn)事件清單等文件成果。

1.1 風(fēng)險(xiǎn)識別的作用與依據(jù)

工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理必須有明確的管理目標(biāo)以及管理策略，這樣才能避免應(yīng)因風(fēng)險(xiǎn)管理的盲目性而造成工程造價風(fēng)險(xiǎn)管理的失敗。因此，施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)識別，可以將風(fēng)險(xiǎn)管理理論與工程實(shí)際情況相結(jié)合，識別出那些給工程項(xiàng)目帶來不同程度經(jīng)濟(jì)損失的不確定因素和事件來，為后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評價，尤其是風(fēng)險(xiǎn)措施的制定、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測以、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對，尤其是施工過程中工程造價的控制打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)識別方法比選

目前，工程造價風(fēng)險(xiǎn)識別常用的方法有：專家調(diào)查法、檢查表法等。

（1）專家調(diào)查法

專家調(diào)查法即采取一定的形式向相關(guān)專家進(jìn)行詢問、調(diào)查以完成對造價風(fēng)險(xiǎn)的識別。專家調(diào)查法能充分發(fā)揮人的想象及創(chuàng)造力，客服外界環(huán)境的影響及自身的心理壓力；但是專家調(diào)查法也存在其局限性――由于其僅依靠專家個人的判斷，因此專家的知識面、知識的深度、現(xiàn)有資料及專家的興趣所在都將影響到專家的評判，使判斷結(jié)果帶有一定的主觀性及片面性。常有的專家調(diào)查法有頭腦風(fēng)暴法和德爾菲法。

（2）檢查表法

核查表法顧名思義就是通過已建立的表格，對照表格一一逐個找出評價對象所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。核查表是對歷史類似工程建設(shè)項(xiàng)目存在或是出現(xiàn)過的風(fēng)險(xiǎn)因素的歸納，表中所含的風(fēng)險(xiǎn)因素能夠?yàn)楝F(xiàn)在評價工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別給以引導(dǎo)作用。對于新項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別，只需結(jié)合當(dāng)前工程的實(shí)際情況，如建設(shè)環(huán)境、建筑規(guī)模等，對核查表中所列的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行刪除或是增加。

1.3 初始風(fēng)險(xiǎn)因素清單建立

目前，對于工程造價風(fēng)險(xiǎn)評價指標(biāo)體系的建立還沒有一個成熟的標(biāo)準(zhǔn)，各個學(xué)者對工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素有不同的看法。

河北工程大學(xué)斤璐就承包商在工程量清單計(jì)價下的工程造價風(fēng)險(xiǎn)從風(fēng)險(xiǎn)來源的主體討論了四大類風(fēng)險(xiǎn)：市場風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主帶來的風(fēng)險(xiǎn)、決策與管理風(fēng)險(xiǎn)（來自于自身的風(fēng)險(xiǎn)）、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)；華北電力大學(xué)鄭艷清、蘇慧賢將電力施工企業(yè)的工程造價風(fēng)險(xiǎn)分為主觀風(fēng)險(xiǎn)和客觀風(fēng)險(xiǎn)兩大類，主要包括人為風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、施工組織與技術(shù)水平、管理風(fēng)險(xiǎn)、價格風(fēng)險(xiǎn)、利率風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、工程變更風(fēng)險(xiǎn)、國家政策風(fēng)險(xiǎn)等；天津大學(xué)李慶中、陳長宏從項(xiàng)目實(shí)施階段出發(fā)，將施工企業(yè)的工程造價風(fēng)險(xiǎn)歸結(jié)與招標(biāo)投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段三個階段的風(fēng)險(xiǎn)，每個階段的風(fēng)險(xiǎn)又有其特定的風(fēng)險(xiǎn)因素影響工程造價。

3.結(jié)束語

本章主要介紹了風(fēng)險(xiǎn)識別的方法，并在工程造價風(fēng)險(xiǎn)識別的基礎(chǔ)上，分析了施工項(xiàng)目工程造價風(fēng)險(xiǎn)因素評價。

參考文獻(xiàn)