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第1篇：駕駛試題范文

關(guān)鍵詞 汽車駕駛；要求；安全；建議

中圖分類號 U471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）102-0233-01

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，各種車輛的逐步普及，汽車已成為了人們依賴的交通工具。而汽車的安全駕駛對駕駛員來說，是一直關(guān)心的問題。這、是對自己負(fù)責(zé)，同時也是別人負(fù)責(zé)的問題。

1 作為汽車駕駛員的基本要求

對于駕駛員，進(jìn)入駕駛室后，必須能夠迅速對所駕駛車輛的操縱系統(tǒng)及性能有一個具體的了解，并牢牢記住操縱系統(tǒng)所處的位置，以便于駕駛過程中熟練操作。駕駛員只有在對自己車輛性能了解比較透徹的情況下，才能順利駕駛，并能夠在遇到險情時準(zhǔn)確、迅速、果斷地采取相應(yīng)的措施。

如果所駕駛的車輛是手動檔的，必須明白操縱機(jī)構(gòu)的組成部分與具置，包括“一盤、二桿、三踏板”，也就是指方向盤，變速器操縱桿、駐車制動操縱桿，離合器踏板、制動踏板、油門踏板；而對于自動檔的車輛來說，由于沒有離合器踏板，所以在開車過程中不能按照手動擋的駕駛方式進(jìn)行駕駛，也必須避免將無級變速器車輛的制動踏板錯當(dāng)作是離合器踏板，減少不必要的安全隱患。

此外，還應(yīng)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況來調(diào)整好座椅，要保證駕駛員開車過程的舒適度以及確保視線不會被方向盤擋住，并清楚地看到儀表盤及交通標(biāo)志，以便于更順暢地駕駛汽車。

2 汽車駕駛中應(yīng)該注意的問題

2.1 駕駛員自身問題

安全行車是我們每個駕駛員時刻都注意的一個大問題，在行車過程中，駕駛員要求自己生理系統(tǒng)的每個"結(jié)構(gòu)成分"都處于最佳狀態(tài)。否則，如疲勞、疾病、反應(yīng)遲鈍、性情急躁、缺乏自控能力、健忘、惰性、無主見、意志薄弱、優(yōu)柔寡斷等，都導(dǎo)致不安全的因素。

駕駛員的性格與心境影響著行車的安全。性格是個性中較穩(wěn)定的，心境是一種微弱而持久的情感狀態(tài)。駕駛員的性格和心境與安全行車關(guān)系密切。安全行車的優(yōu)秀駕駛員的性格，大多數(shù)具有熱愛駕駛工作，關(guān)心他人，責(zé)任感強(qiáng)，法紀(jì)觀念強(qiáng)，虛心好學(xué)，情緒穩(wěn)定等特點(diǎn)。反之，性格不隨和、情緒不穩(wěn)定、過度緊張的駕駛員，極容易發(fā)生事故。因此，駕駛員要心態(tài)平和，向駕駛技術(shù)好安全行車的優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)，始終經(jīng)常保持愉快心理，以保證安全行車。心境對人的行為有很大影響。

2.2 起步時應(yīng)注意的問題

在起步時應(yīng)根據(jù)裝載與道路的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒?，確保汽車的正常啟動。此外，對于下坡起步不可利用滑行帶動發(fā)動機(jī)，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行，以免抬離合器時造成車輛抖動；而上坡起步時要確保手動桿放開適宜，不允許太早或者太遲，避免對汽車造成一定的損壞。

在汽車起步時，如果發(fā)動機(jī)一旦起動，車輛隨即自行前行或后倒，甚至?xí)l(fā)生跳躍現(xiàn)象，因而，如果車輛前后的車輛或人員來不及避開就容易造成交通事故，并且后果不堪設(shè)想。

2.3 倒車時要注意的問題

2.3.1 碰撞障礙

在倒車過程中，車的尾部和車前輪的外翼子板很容易與障礙發(fā)生碰撞，并直接給車子造成損害。因此，必須注意以下幾點(diǎn)：①如果倒車時不能通過一次后來達(dá)到目的情況，不要勉強(qiáng)，更不能急躁，必須根據(jù)車輛所處的地勢進(jìn)行不斷的調(diào)整與擺向，以減小倒車的難度；②倒車前調(diào)整好車置，觀察倒車路線，同時還要注意車輛旁邊的行人與障礙物，倒車中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察障礙的位置上，控制好油門，并注意控制剎車部件，防止車速忽快忽慢而導(dǎo)致交通事故。

2.3.2 防止掉溝

由于倒車時緊靠后視鏡很難觀察確切汽車后輪的具體東西與后輪附近的地勢情況，因而，倒車時后外輪掉溝現(xiàn)象常有發(fā)生。此外，駕駛員對倒車時輪胎所處位置不夠清楚使得停車不及時。痰熱，在一般道路上或者高速路上，車輪掉溝事故一般不會有危險，但在危險地段倒車往往導(dǎo)致重大事故，并不同程度地給人們造成損失。

3 汽車駕駛中的幾點(diǎn)建議

3.1 守法駕駛

①在開車之前，系上座位安全帶。②必須持有公安交通管理部門頒發(fā)的相關(guān)有效駕駛證。③遵守交通規(guī)則，特別是在路口應(yīng)嚴(yán)格按照紅綠燈信息通行，④嚴(yán)禁酒后駕駛。⑤避免務(wù)必根據(jù)現(xiàn)行法律和規(guī)則適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)嬰兒和小孩，當(dāng)發(fā)生事故時能獲得最大的保護(hù)。

3.2 注意觀察，加強(qiáng)汽車起動和倒車技巧

3.2.1 汽車啟動時

在汽車啟動時為了避免出現(xiàn)車輛突然起步事故的發(fā)生，必須按照以下步驟進(jìn)行：①發(fā)動前，務(wù)必仔細(xì)檢查變速桿是否在空擋位置，或者掛空擋時是否到位以及手制動器操縱桿是否拉緊；②一旦車輛突然起步前行，駕駛員必須立刻剎車或者采取相應(yīng)的緊急制動措施；③在陡坡上發(fā)動時，必須在啟動之前在車輪的前后塞上木條或磚石等物，防止車輛因發(fā)動機(jī)起動時抖動而引起溜滑。

3.2.2 汽車倒車時

在駕駛過程中應(yīng)盡量避免在危險地段倒車，倒車時要選擇相對比較平坦的路面進(jìn)行倒車，并且要將車頭對著危險處以便觀察，要確保倒車和前行之地都要留有余地，在倒車的同時必須做到一腳踩在制動踏板上，一腳踩油門，準(zhǔn)備隨時停車，車一旦停不住，立即運(yùn)用手制動，防止交通事故的發(fā)生。

3.3 保持良好的駕駛習(xí)慣

駕車行駛首先有充足的時間。那么作為即將出行上路的人，必須思想和行動都提前充分準(zhǔn)備，早做計(jì)劃，早出門，確保足夠的行駛時間，不心急火燎而輕輕松松駕車。如果駕車時心情暴躁或受外界影響而情緒激動，會使駕駛者無謂地加速、超車、切線等，既增加油耗又影響安全。所以早出門，不急躁既是安全行駛、不耽擱不誤事的要求，也是出行減少油耗的基礎(chǔ)，更是駕車人良好形象的重要體現(xiàn)。其次要提前計(jì)劃行駛路線，不走冤枉路。我們處理事情都要提前計(jì)劃和考慮，駕車出行也要提前計(jì)劃行駛路線。①避免開霸王車。要有車讓行人的思想。人相對車來說屬于弱者，要尊重人的生命和安全。②夜間開車要注意會燈，相會之間給予方便。③行車中要注意互諒互讓，不要故意壓后邊的車不讓超車，避免相互之間賭氣開車。④路上有老人和孩子，要特別注意保護(hù)，因?yàn)槔先撕秃⒆又橇Σ?、反?yīng)慢，不要拿常人來要求他們。

3.4 熟悉汽車制動的技巧

在汽車行車過程中，汽車制動是不可或缺的重要組成部分，并扮演著重要的角色，因此，其運(yùn)用得正確與否，直接影響著行車安全與汽車駕駛的舒適度。目前，許多汽車都裝有ABS防抱死裝置，如果踩下踏板時所用力氣過大制動系就會發(fā)出陣陣響聲，吸引駕駛員的注意力，并使駕駛員急忙收腳，這大大延長了制動時間。其實(shí)，這是ABS間歇收放制動壓力的聲音，屬于正常情況，并不是出現(xiàn)其他部件的損壞而發(fā)出聲音的。因此，當(dāng)遇到緊急情況使用制動時，應(yīng)是急踩踏板，不要放松，直到車輛達(dá)到安全停車要求才能松動。此外，對于那些沒有安裝ABS的液壓制動系統(tǒng)的車輛，不能采取一腳踩死的辦法，必須要第一次踏下踏板后應(yīng)迅速抬起，并接著迅速踏下，這樣便于排除制動管路的空氣，提高制動效果，從而確保汽車駕駛的安全。

4 結(jié)束語

汽車駕駛是可以由駕駛員自身去體驗(yàn)，汽車駕駛安全操作技術(shù)是確保駕駛安全與舒適的前提，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格要安全準(zhǔn)則進(jìn)行汽車駕駛，在提高駕駛者自身駕駛水平的同時注意對駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是減少交通事故的重要措施。

參考文獻(xiàn)

[1]陳洪龍.有利于行車安全的駕姿[J].南方農(nóng)機(jī).

第2篇：駕駛試題范文

1、加濕器的水箱是可以直接拿起來的，水箱和出氣口是在同一個地方。

2、拿起水箱后，把那個蓋子擰開。就可以看得到水箱了。

3、現(xiàn)在可以開始加水了。使用井水或礦泉水。加好水后把蓋子擰上去就可以再次安裝到加濕器上。水會自動漏到加濕器的中。

4、加好水后，把蓋子擰好，水箱里的水是不會倒出來的。因?yàn)樯w子上有一個閥門沒有東西頂信那個閥門的時候水是不會出來的。安裝到加濕器上后剛好有一個頂?shù)介y門的地方。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第3篇：駕駛試題范文

陰沉潮濕的天氣與成都有些類似，不過這次哈基寧沒有受到航班延誤的困擾，從活動一開始就出現(xiàn)在我們面前。最后的賽道的士，哈基寧充當(dāng)司機(jī)。他是我乘坐賽道的士的經(jīng)歷中，名望和級別最高的“司機(jī)”了。這個人的“生理速度”比常人要快數(shù)倍，主要的表現(xiàn)在于能夠在高速和劇烈的方向變化中，淡定地操控汽車，就像我們?nèi)粘Ｔ隈R路上開車一樣。巨大的離心力和加減速，對他的身體不構(gòu)成影響，甚至大部分驚險狀態(tài)都是他玩弄出來的。

擁有汽車的樂趣在于駕駛它，而我們現(xiàn)在真的很難在平常享受到這樣的樂趣。因?yàn)槌鞘薪煌ㄊ埂榜{駛”早已成為負(fù)擔(dān)，而非享受。對于高性能車更是如此。更多的大約是當(dāng)“衣服”秀給人看，自己則困在里面受罪。在國外，真愛開車的有錢人早已找到解決辦法，那就是到賽道上去享受。這需要技術(shù)，就必須接受專業(yè)化的控車訓(xùn)練。

提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)既滿足了顧客需求，又能很好地推廣品牌，這對標(biāo)榜性能屬性的品牌來說是順理成章的業(yè)務(wù)。它還把賽道活動進(jìn)一步延伸到了汽車運(yùn)動層面。無論是單一品牌賽，還是所謂的顧客賽車（即廠商向參賽的車主出售賽車及裝備），專業(yè)駕駛培訓(xùn)都是不可缺少的輔助項(xiàng)目。

在國外，富有的車主購買了高性能車后參加深度駕駛培訓(xùn)直至獲得賽車手執(zhí)照，然后再向廠商購置賽車參加比賽，已經(jīng)成了很固定的玩車方式。其步驟是先參與單一品牌賽，例如各類品牌杯賽；然后參加國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動車賽，比如GT系列賽，一般都駕駛廠商提供的從量產(chǎn)車定制而來的標(biāo)準(zhǔn)化賽車，如奔馳SLS AMG GT3賽車。

AMG駕駛學(xué)院的英文使用了Academy，而非School，表明它是深度專業(yè)化的駕駛技術(shù)培訓(xùn)課程，修完全部課程的駕駛者起碼具備了參加GT3組別賽事的能力，也就是說，成為了一名合格的賽車手。將來在初級賽事上如果獲得了優(yōu)秀成績，甚至能獲得參加勒芒24小時耐力賽這樣頂級賽事的資格。

所費(fèi)不菲是肯定的。從我體驗(yàn)的這次培訓(xùn)課來看，專業(yè)的賽車場、專業(yè)的教練組、特別是昂貴的訓(xùn)練用車，處處都是真金白銀。可見，如此等級的駕駛學(xué)院也只有AMG或者同級別的車主才上得起。隨著課程逐級提升，因場地因素而需要回到歐洲進(jìn)行。

第4篇：駕駛試題范文

一般來說，微軟的面試問題分為4類：謎語類試題、數(shù)學(xué)型試題、智力性試題、應(yīng)用程序類試題。先舉兩個謎語類試題：

1、美國有多少輛汽車？

2、將汽車鑰匙插入車門，向哪個方向旋轉(zhuǎn)就可以打開車鎖？

小張（復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院99級學(xué)生）：這兩道試題并不難，我想他可能只是想考察一下應(yīng)聘者的應(yīng)變能力，亦即在短時間內(nèi)快速應(yīng)對不規(guī)范問題的能力。

孫先生（某大型跨國企業(yè)員工）：很明顯，這是兩道答案開放的試題。我想它是為了考察應(yīng)聘者能否對一個問題進(jìn)行符合邏輯的創(chuàng)造性的思考，并迅速通過這種思考尋求到解決問題的辦法。至于答案，發(fā)問者顯然并不關(guān)心。

裘副教授（復(fù)旦大學(xué)）：問題是開放性的，但指向性也很明顯。應(yīng)聘者是否能在很短的時間對出其不意的問題作出反應(yīng)，并能夠有邏輯地回答這樣的問題，發(fā)問者同樣希望能夠得到出其不意的答案。有不少人通過在網(wǎng)上搜集這種試題來準(zhǔn)備答案，顯然大違發(fā)問者的本意。重復(fù)的答案都不是好答案。

下面是兩道數(shù)學(xué)型的試題：

1、1000 有幾位數(shù)，為什么？

2、編一個程序求質(zhì)數(shù)的和，例如F 7 ＝1＋3＋5＋7＋11＋13＋17＝58。

小陸（復(fù)旦大學(xué)物理系99級學(xué)生）：數(shù)學(xué)試題與應(yīng)用程序試題是微軟面試中指向性最明顯的一類試題。這些試題就是考察應(yīng)聘者的數(shù)學(xué)能力與計(jì)算機(jī)能力。

師女士（某咨詢公司高級顧問）：微軟是一家電腦軟件公司，當(dāng)然要求其員工有一定的計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)能力，面試中自然就會考察這類能力。微軟的上述面試題目就考察了應(yīng)聘人員對基礎(chǔ)知識的掌握程度、對基礎(chǔ)知識的應(yīng)用能力，甚至暗含了對計(jì)算機(jī)基本原理的考察。所以，這樣的面試題目的確很“毒辣”，足以篩選到合適的人。

下面是智力題：

1、燒一根不均勻的繩需用一個小時，如何用它來判斷半個小時？

小何（復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)系00級碩士研究生）：我覺得我很難理解微軟這一部分的試題，我大多數(shù)時候并不知道他考察我什么，有時候我甚至覺得它僅僅是腦筋急轉(zhuǎn)彎。不過，我記得李開復(fù)在央視的節(jié)目里說過，他們的考察內(nèi)容是應(yīng)聘者的可塑性。

第5篇：駕駛試題范文

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí) 課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月24日上午，實(shí)習(xí) 正式開始。上午屬于認(rèn)識實(shí)習(xí) ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動機(jī)）、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會了很多……

3月25日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。

第6篇：駕駛試題范文

1、假期回家的同學(xué)，要向輔導(dǎo)員請假，報(bào)告去向及返校時間。學(xué)院規(guī)定，逢節(jié)假日放假前后同學(xué)們不能以各種理由請假回家或推遲回校，假期結(jié)束如未準(zhǔn)時返校的，根據(jù)我院學(xué)生手冊，以曠課處理，同時取消本學(xué)年的所有評優(yōu)資格。

2、放假期間嚴(yán)禁任何個人、任何單位以學(xué)校名義集體組織外出旅游。如個人放假期間需要外出旅游，應(yīng)選擇正規(guī)旅行團(tuán)，以防意外發(fā)生。外出旅游的同學(xué)，一定要增強(qiáng)安全防范意識，注意防盜、防騙、防食物中毒、防交通事故。注意不買街頭無照、無證商販出售的各類食品，不食用來歷不明的可疑食物，增強(qiáng)自己食品衛(wèi)生安全意識和自我保護(hù)能力，確保人身安全，嚴(yán)防發(fā)生食物中毒事件。旅途中應(yīng)與家人、老師、同學(xué)保持聯(lián)系，及時告訴近況及行蹤。

3、放假期間請大家務(wù)必保管好自己的財(cái)產(chǎn)、現(xiàn)金、手機(jī)等貴重物品，宿舍內(nèi)不存放過量現(xiàn)金。留校同學(xué)要注意宿舍進(jìn)出的外來人員，如遇可疑情況，同學(xué)們應(yīng)主動查問并及時向值班老師、后勤保衛(wèi)處報(bào)告。在宿舍內(nèi)切勿使用明火及大功率電器，以免引起火災(zāi)，造成人身財(cái)產(chǎn)安全損失。

4、部分同學(xué)利用假期時間參加勤工儉學(xué)工作，一定要事先到本班輔導(dǎo)員那登記備案。同學(xué)們在聯(lián)系工作單位時，要了解單位的性質(zhì)、是否正規(guī)，查驗(yàn)相關(guān)單位的資格證件（如營業(yè)執(zhí)照等）。在選擇工作時，要擦亮眼睛，切實(shí)保護(hù)自己的切身利益。

第7篇：駕駛試題范文

關(guān)鍵詞：城市總體規(guī)劃；評價體系；等級評定

1 新時期城市總體規(guī)劃發(fā)展的背景

為了進(jìn)一步加強(qiáng)我國的城市化建設(shè)，提高現(xiàn)代化水平，相關(guān)部門十分重視城市的總體建設(shè)，并努力完善城市發(fā)展的總體規(guī)劃。下面，作者將對新時期城市總體規(guī)劃發(fā)展的背景進(jìn)行相應(yīng)地闡述。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，政府的職能也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，向著服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型。在此種趨勢的影響下，城市規(guī)劃發(fā)展部門也要從政府職能的戰(zhàn)略要求出發(fā)，按照城市發(fā)展的總體要求，制定合理的發(fā)展規(guī)劃。因此，做好城市的發(fā)展規(guī)劃是服務(wù)型政府發(fā)展的必然要求。同時，做好城市發(fā)展規(guī)劃也是當(dāng)前國家和社會發(fā)展的必然趨勢。與發(fā)達(dá)國家相比，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然存在一定的差距，城市發(fā)展方面還不成熟，制定合理的發(fā)展規(guī)劃能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展提供良好的導(dǎo)向，促進(jìn)城市的長遠(yuǎn)發(fā)展，為人民的日常生活提供更多的便利。

2 新時期城市總體規(guī)劃實(shí)施的現(xiàn)狀

結(jié)合當(dāng)前我國部分城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況，作者對城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行了分析，并總結(jié)了其中存在的各個問題。首先，城市總體規(guī)劃存在偏差。所謂城市總體規(guī)劃的過程，就是指對城市規(guī)劃和發(fā)展過程中的各種信息進(jìn)行收集、加工、存儲以及處理和控制的過程。因此，在城市規(guī)劃的過程中，相關(guān)人員必須充分考慮社會、政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素。但是，信息更新和變化的速度之快，導(dǎo)致城市的總體規(guī)劃很容易與社會發(fā)展脫節(jié)，導(dǎo)致城市發(fā)展規(guī)劃存在一定的偏差。其次，城市總體規(guī)劃的實(shí)施主體較多，主體之間的矛盾較為激烈。在當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制下，市場經(jīng)濟(jì)的主體在朝著多元化的方向發(fā)展，而城市建設(shè)的主體也在不斷增多。除了政府之外，企業(yè)或者一些海外投資也加入進(jìn)來，而不同的主體之間也存在著一定的利益關(guān)系。這樣一來，在城市總體規(guī)劃的實(shí)施過程中，必然會出現(xiàn)不同的矛盾、利益與沖突等，影響城市的順利發(fā)展。再次，城市總體規(guī)劃的科學(xué)性、規(guī)范性都較差。合理的發(fā)展規(guī)劃是促進(jìn)城市順利發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但就當(dāng)前部分城市的城市發(fā)展規(guī)劃來看，很多規(guī)劃沒有合理的實(shí)施環(huán)節(jié)或者反饋機(jī)制。大部分規(guī)劃著眼于從各方面不斷完善內(nèi)容，而忽視了城市發(fā)展規(guī)劃實(shí)施后的評價過程，導(dǎo)致實(shí)施過程中的很多問題不容易被發(fā)現(xiàn)。城市總體規(guī)劃中也沒有制定規(guī)范化的實(shí)施程序。很多城市總體規(guī)劃的實(shí)施過程，并沒有經(jīng)過認(rèn)真地研究與試驗(yàn)，而是在國家政策的限制下進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)展。這樣一來，城市發(fā)展很容易被限定于某一特定的范圍，也不利于城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。除此之外，我國城市總體規(guī)劃的評價體系也沒有建立起來，評價標(biāo)準(zhǔn)等都不完善，這也不利于我國城市的順利發(fā)展和我國社會主義現(xiàn)代化的建設(shè)。

3 構(gòu)建科學(xué)的城市總體規(guī)劃評價體系

完善城市總體規(guī)劃評價體系，才能對當(dāng)前城市發(fā)展的總體規(guī)劃作出合理的判斷，才能發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，保證城市的健康發(fā)展。下面，作者將對如何構(gòu)建科學(xué)的城市總體規(guī)劃評價體系這一課題進(jìn)行深入探討。

3.1 評價體系的建立必須遵循一定的原則

城市的發(fā)展與建設(shè)是一個長期的過程，會受到多種因素的影響，需要多方面的努力與配合。同時，城市總體規(guī)劃的評價體系的建立必須遵循一定的原則。首先，城市總體規(guī)劃的評價體系要保持與目標(biāo)的一致性，這樣才能更好地判斷出不同時期、不同領(lǐng)域內(nèi)部不同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況。也就是說，在制定評價指標(biāo)時，相關(guān)人員應(yīng)該從當(dāng)前的實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步簡化量化方法和操作步驟，充分考慮數(shù)據(jù)采集的難以程度，制定合理的定性評價方法。其次，代表性原則。也就是說，評價體系中所選取的評價領(lǐng)域或者指標(biāo)必須具有一定的代表性，最好為綜合性與專業(yè)性兼具的指標(biāo)，同時還要避免不同指標(biāo)之間出現(xiàn)重復(fù)、交叉的情況，所有的質(zhì)量能夠客觀地反映出當(dāng)前城市規(guī)劃與發(fā)展的相關(guān)實(shí)際情況。再次，公眾參與的原則。城市總體規(guī)劃實(shí)施的評價體系必須嚴(yán)格遵循公平、公正、公開的原則，充分體現(xiàn)公眾的利益和根本需求。在評價過程中，要廣泛聽取公眾對于城市發(fā)展規(guī)劃的滿意程度，這樣才能獲得更多的公眾支持。

3.2 評價體系的內(nèi)容

城市總體規(guī)劃實(shí)施評價體系必須充分反映城市發(fā)展的綜合狀況，因此，評價體系的內(nèi)容全面。首先，在對城市總體規(guī)劃的實(shí)施進(jìn)行評價的過程中，應(yīng)開展各種綜合的評價工作，包括對城市各種建設(shè)用地規(guī)模的擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益以及社會效益的評價等。另外，我們不僅僅要對當(dāng)前城市總體規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行評價，還要注意加強(qiáng)未來城市發(fā)展與建設(shè)過程中的各種空間布局與城市配套設(shè)施的建設(shè)。為了提高人民的參與度，城市總體規(guī)劃的過程中要充分聽取大眾的意見或感受，了解公眾對城市規(guī)劃與發(fā)展的滿意程度，使城市的發(fā)展與建設(shè)順民意。

3.3 確定科學(xué)的指標(biāo)權(quán)重

城市總體規(guī)劃評價指標(biāo)權(quán)重的確定方法有很多種，包括專家分析法、層次分析法等等。下面，作者將主要運(yùn)用層次分析法，結(jié)合專家分析法等，合理制定評級的指標(biāo)權(quán)重。首先，在權(quán)限設(shè)定的過程中，工作人員要把城市規(guī)劃的編制和實(shí)施看做是不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行評價，其權(quán)重系數(shù)之和為100。其次，要根據(jù)專家分析法，分別確定不同評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。例如，我們可以將權(quán)重標(biāo)準(zhǔn)分為城市的空間組織與布局情況、規(guī)劃項(xiàng)目的實(shí)施情況以及公眾的滿意度，其指標(biāo)權(quán)重分別為40%、40%、20%。

3.4 指標(biāo)的等級評定

合理的評級指標(biāo)，能夠充分反映出當(dāng)前城市總體規(guī)劃中存在的各種問題。因此，相關(guān)部門必須完善各個評價指標(biāo)，并做好指標(biāo)的等級評定工作。第一，城市建設(shè)控制性指標(biāo)可以分為六級，以此來判斷城市建設(shè)用地控制性指標(biāo)的實(shí)際值與規(guī)劃中的目標(biāo)值之間的偏差。第二，空間形態(tài)指標(biāo)。該指標(biāo)主要由形態(tài)率和緊湊度兩部分組成，也反映出城市用地的合理性與集約性，該指標(biāo)也分為六級。第三，城市建設(shè)用地指標(biāo)。該指標(biāo)也分為六級，主要對城市建設(shè)實(shí)際用地的合理程度與城市建設(shè)總體規(guī)劃目標(biāo)之間的差距進(jìn)行評價。

4 結(jié)束語

在當(dāng)前形勢下，城市總體規(guī)劃實(shí)施的評價會受到多種因素的影響，包括制度因素、人為因素和其他不確定因素等。因此，城市發(fā)展規(guī)劃部門必須從當(dāng)前城市發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，制定合理的發(fā)展策略。同時，相關(guān)部門必須完善評價指標(biāo)，合理設(shè)定評價指標(biāo)的權(quán)重及等級等，保證評價結(jié)果真實(shí)、合理。相信在各方的共同努力之下，我國的城市規(guī)劃會更為合理，發(fā)展將會更加順利。

參考文獻(xiàn)

[1]李東泉，葉裕民.《北京城市總體規(guī)劃》實(shí)施評估居民滿意度調(diào)查研究[J].北京規(guī)劃建設(shè)，2011（6）.

[2]劉平輝，廖娟，李佩蘭，等.基于AHP法的縣級土地利用總體規(guī)劃實(shí)施評價研究-以臨川區(qū)為例[J].東華理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2013（3）.

第8篇：駕駛試題范文

1、階梯式電價是階梯式遞增電價或階梯式累進(jìn)電價的簡稱，也稱為階梯電價，是指把戶均用電量設(shè)置為若干個階梯分段或分檔次定價計(jì)算費(fèi)用。

2、對居民用電實(shí)行階梯式遞增電價可以提高能源效率。通過分段電量可以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的差別定價，提高用電效率。

3、階梯式電價的具體內(nèi)容是：第一階梯為基數(shù)電量，此階梯內(nèi)電量較少，電價也較低。第二階梯電量較高，電價也較高一些。第三階梯電量更多，電價更高。隨著戶均消費(fèi)電量的增長，每千瓦時電價逐級遞增。對居民用電實(shí)行階梯式遞增電價可以提高能源效率。通過分段電量可以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的差別定價，提高用電效率。并且能夠補(bǔ)貼低收入居民。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第9篇：駕駛試題范文

氯化鉀是固體,一種無色細(xì)長菱形或成一立方晶體，或白色結(jié)晶小顆粒粉末，外觀如同食鹽，無臭、味咸。

氯化鉀為白色晶體，味極咸，無臭無毒性。易溶于水、醚、甘油及堿類，微溶于乙醇，但不溶于無水乙醇，有吸濕性，易結(jié)塊；在水中的溶解度隨溫度的升高而迅速地增加，與鈉鹽常起復(fù)分解作用而生成新的鉀鹽。

性質(zhì)基本同氯化鈉，氯化鉀可以做工業(yè)制備金屬鉀的原料。電解氯化鉀溶液制備苛性鉀、可以被銀離子沉淀氯離子、被四苯硼鈉沉淀鉀離子。氯化鉀與濃硫酸反應(yīng)生成硫酸氫鉀和氯化氫，還可以用作有機(jī)反應(yīng)。工作基準(zhǔn)氯化鉀用于標(biāo)定硝酸銀標(biāo)準(zhǔn)液。

主要用于無機(jī)工業(yè)，是制造各種鉀鹽或堿如氫氧化鉀、硫酸鉀、硝酸鉀、氯酸鉀、紅礬鉀等的基本原料。醫(yī)藥工業(yè)用作利尿劑及防治缺鉀癥的藥物。染料工業(yè)用于生產(chǎn)G鹽，活性染料等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）