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第1篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

關(guān)鍵詞：新能源汽車； 湖南；兩型社會；經(jīng)濟(jì)

本文為湖南省情與決策咨詢研究課題項目：立足環(huán)保節(jié)能建設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)服務(wù)湖南“兩型社會”的研究，批準(zhǔn)號：2013BZZ173成果

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。2007年湖南長株潭城市群正式成為“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)，從建設(shè)“兩型社會”出發(fā)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來湖南汽車產(chǎn)業(yè)的重心。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來保證全球可持續(xù)發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)，是新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭焦點和戰(zhàn)略制高點。

1 高職新能源汽車專業(yè)設(shè)置與“兩型社會”發(fā)展間存在的問題

隨著湖南“兩型社會”建設(shè)，經(jīng)濟(jì)社會迅猛發(fā)展，導(dǎo)致了高職教育對這種快速發(fā)展的反映相對滯后。通過調(diào)查研究，目前我國高職教育專業(yè)設(shè)置方面暴露出如下問題，（1）培養(yǎng)的部分人才滯后適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。（2）高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的要求。（3）在專業(yè)設(shè)置上與區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型脫節(jié)。（4）傳統(tǒng)的教學(xué)模式與社會實踐要求不適應(yīng)。（5）經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才需求的技術(shù)結(jié)構(gòu)與職業(yè)技術(shù)教育的層次不適應(yīng)。"兩型社會"建設(shè)給高職院校發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn).高職院校要調(diào)整優(yōu)化辦學(xué)思路，在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)等方面緊密對接"兩型社會"建設(shè)的需要，不斷促進(jìn)自身的科學(xué)發(fā)展，為"兩型社會"建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn).服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高技能人才缺失的問題逐漸凸顯，各地開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校數(shù)量稀少，新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)得不到重視。因此探討新能源汽車技術(shù)專業(yè)的社會服務(wù)能力及路徑，對推動湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

2 建設(shè)高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)服務(wù)湖南“兩型社會”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施

高技能人才的培養(yǎng)是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，針對目前湖南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才的缺失問題，，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院對接產(chǎn)業(yè)于2012年增設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，也是湖南地區(qū)第一家開始此專業(yè)的高職院校，學(xué)校采取各種措施建設(shè)該專業(yè)力求最大程度的服務(wù)湖南“兩型社會”的發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高技能人才。

2.1 爭取政府支持，優(yōu)化辦學(xué)環(huán)境

學(xué)院將積極爭取湖南省政府及省教育廳對新能源汽車技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)的支持，通過政府部門的指導(dǎo)、溝通與協(xié)調(diào)，調(diào)動相關(guān)資源優(yōu)勢在發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人才需求、市場拓展等方面給予我們指導(dǎo)和政策傾斜，保證人才培養(yǎng)方案的科學(xué)性、應(yīng)用性。同時積極爭取對新專業(yè)加大財政投入，爭取投入每年不少于100萬元，重點用于新能源汽車專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，打造一流的新能源教學(xué)實習(xí)基地。通過政府協(xié)調(diào)溝通湖南省重點支持和發(fā)展的新能源汽車生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)與我院建立校企合作關(guān)系，培育良好的校企合作企業(yè)。

2.2 積極推進(jìn)校企合作，搭建合作共贏的人才培養(yǎng)平臺

建立校企合作的長效機(jī)制，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再重點簽約新能源生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)6—10個，采用理事會制度或董事會制度，實現(xiàn)校中廠、廠中校，實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)高度融合，將企業(yè)崗位需求與崗位標(biāo)準(zhǔn)直接與教學(xué)實際相結(jié)合。與企業(yè)簽訂定單培養(yǎng)或定向培養(yǎng)協(xié)議書，爭取每年實現(xiàn)新能源汽車服務(wù)型人才定單培養(yǎng)人數(shù)不少于50人。與企業(yè)共同建設(shè)校外實訓(xùn)基地，將生產(chǎn)車間和培訓(xùn)中心成為實踐教學(xué)的課堂和頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計的場所。校企共同安排實踐教學(xué)計劃，特別是由企業(yè)安排其工程技術(shù)人員充任實踐教學(xué)指導(dǎo)教師，與學(xué)校教師共同完成學(xué)生由專業(yè)技能的培養(yǎng)到就業(yè)崗位的過渡，努力縮短課堂與崗位、學(xué)校與社會的距離，更好地達(dá)到定向培養(yǎng)目標(biāo)。

2.3 加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，構(gòu)建高素質(zhì)結(jié)構(gòu)合理的師資團(tuán)隊

依托汽車學(xué)院成立新能源汽車教研室重點進(jìn)行師資隊伍建設(shè)，三年內(nèi)建成一支結(jié)構(gòu)合理的專任教師隊伍，其中包括新能源汽車構(gòu)造、新能源汽車電器電路、新能源汽車動力系統(tǒng)、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車商務(wù)等專任教師隊伍6—8人，。對于新引進(jìn)的教師要著重體現(xiàn)“三看”原則，一看第一學(xué)歷專業(yè)，二看是否有企業(yè)工作經(jīng)歷，三看是否具備“雙師”教師資格。做到嚴(yán)格把關(guān)，寧缺勿濫，保證人才培養(yǎng)工程質(zhì)量。同時建立一支高素質(zhì)的兼職教師隊伍，有來自企業(yè)的高級技師，技術(shù)總監(jiān)，有來自行業(yè)的高級工程師，高級管理者，企業(yè)和行業(yè)知名專家。保證兼職教師承擔(dān)的專業(yè)核心課程不少于核心課程總時數(shù)的50%。通過努力，力爭三年內(nèi)在校級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的基礎(chǔ)上打造新能源汽車省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。

2.4 建設(shè)生產(chǎn)性實訓(xùn)中心

加強(qiáng)校內(nèi)實訓(xùn)中心產(chǎn)業(yè)化的步伐，做到生產(chǎn)和實踐一體化，將企業(yè)的管理的經(jīng)營理念引入學(xué)校，將生產(chǎn)的任務(wù)引入課堂，做中學(xué)，學(xué)中做，實現(xiàn)“前校后廠”的實訓(xùn)中心建設(shè)模式。真正實現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)結(jié)合”。

2.5 積極推進(jìn)課程和教學(xué)模式和教學(xué)方法的改革，提高教學(xué)質(zhì)量

大力推進(jìn)基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，認(rèn)真分析工作崗位和學(xué)習(xí)領(lǐng)域，以工作任務(wù)、工作項目、工作對象、工作方法、工作流程等作為情景載體，倡導(dǎo)多模式，多途徑的課程達(dá)成模式的改革，打造一流的新能源汽車專業(yè)核心課程。

積極推進(jìn)和鼓勵進(jìn)行教學(xué)模式和教學(xué)方法的教學(xué)，如采用“模塊化教學(xué)”、“任務(wù)項目趨動法教學(xué)”、“理實一體化教學(xué)”等等教學(xué)模式。采用“問題法”、“實踐探究法”、“合作交流法”、“操作再現(xiàn)法”等等學(xué)習(xí)方法的改革與創(chuàng)新，將培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)和高技能應(yīng)用能力作為出發(fā)點和落腳點，促進(jìn)教學(xué)水平的不斷提升。探索多學(xué)期、分段式教學(xué)的新模式，增加頂崗實習(xí)和靈活安排頂崗實習(xí)，不斷改變實習(xí)方式，充分利用學(xué)生假期增加到企業(yè)鍛煉的時間和接觸生產(chǎn)一線的機(jī)會，同時針對不同的學(xué)習(xí)時段和學(xué)生核心能力培養(yǎng)的需要，增加實習(xí)的針對性，使教學(xué)真正體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”。

2.6 瞄準(zhǔn)就業(yè)市場需求，拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量

本著就業(yè)優(yōu)先服務(wù)于湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，采用定單培養(yǎng)或定向培養(yǎng)的模式，與相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，著力培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能，實用型人才。爭取每年定單培養(yǎng)的學(xué)生不少于50名。積極鼓勵學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，學(xué)生學(xué)習(xí)期間，將根據(jù)市場發(fā)展的情況，大力開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)教育，鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)新能源汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的情況，思考和積極探索自主創(chuàng)業(yè)之路，學(xué)院根據(jù)具體情況給予積極幫助和扶持，提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)內(nèi)涵。

鑒于新能源汽車技術(shù)將迎來大的發(fā)展，一批新興的服務(wù)企業(yè)會不斷涌現(xiàn)，我們將在保證重點，服務(wù)核心的前提下，積極為人才需求企業(yè)實行定向培養(yǎng)的方式，供企業(yè)和學(xué)生進(jìn)行雙向選擇，拓寬就業(yè)渠道，為促進(jìn)新能源汽車服務(wù)業(yè)快速健康發(fā)展服務(wù)，確保學(xué)生專業(yè)對口就來率在98%以上。

2.7 走“產(chǎn)學(xué)研”一體化辦學(xué)之路，構(gòu)建充滿生機(jī)與活力的辦學(xué)體系

學(xué)院將在校企合作模式和機(jī)制上大膽創(chuàng)新和突破，與企業(yè)共同建立董事會，成立校企合作的理事會，共同參與人才的培養(yǎng)工程和企業(yè)的經(jīng)營管理，實現(xiàn)“校中企”、“企中?！?。將與企業(yè)深度合作當(dāng)作學(xué)院生存和發(fā)展的根本，提高認(rèn)識，扎實工作，同時也應(yīng)該使企業(yè)感受到，在合作過程中通過學(xué)院的努力給企業(yè)帶來效益和發(fā)展的現(xiàn)實，推進(jìn)校企合作不斷深入，保證人才培養(yǎng)有強(qiáng)大的市場和生命力。學(xué)院將繼續(xù)完善相關(guān)制度，鼓勵更多的教師走進(jìn)企業(yè)，也鼓勵更多的企業(yè)走進(jìn)學(xué)校。充實產(chǎn)學(xué)研合作教學(xué)內(nèi)容，提升實訓(xùn)教學(xué)的檔次，改進(jìn)教學(xué)手段，完善實訓(xùn)基地的建設(shè)，提高產(chǎn)學(xué)研合作教育的質(zhì)量。做好以下幾個對接：

1）制度對接 企業(yè)先于高職院校接受市場的挑戰(zhàn)和檢驗，優(yōu)秀企業(yè)制度的規(guī)范性、有效性、優(yōu)越性已經(jīng)得到社會實踐的檢驗和認(rèn)同。高職院校在開展教育教學(xué)中必然要進(jìn)行教學(xué)、行政事務(wù)管理，也必然要有一套行之有效的管理制度。其由于高職教育的特性，較普通高校更接近市場、更接近企業(yè)。因此，我院積極引入企業(yè)制度與自身的制度加以揉合和改造，創(chuàng)新制度管理理念，創(chuàng)造出既符合教育規(guī)律又適應(yīng)市場競爭機(jī)制的管理制度體系。

2）新能源汽車技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)課程和崗位對接 課程是為實現(xiàn)學(xué)校教育目標(biāo)而選擇的教育內(nèi)容的總和，包括學(xué)校所教授的各門學(xué)科和有目的、有計劃、有組織的實踐課程，是學(xué)校具體實施教育目的的主要載體和途徑，因此根據(jù)高職教育的特性，可以通過課程這個教育主要載體和途徑來實現(xiàn)與企業(yè)對接。新能源汽車技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)的課程設(shè)置在目前看來沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此必須深入企業(yè)，了解一線企業(yè)對課程的需求，進(jìn)行更為合理的專業(yè)設(shè)置。

3）校企人員互動對接 教師入企業(yè)鍛煉。鼓勵教師定期深入企業(yè)第一線，將下企業(yè)鍛煉與老師職稱評定、評優(yōu)、評先和績效掛鉤。選派專業(yè)帶頭人到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行較長時間頂崗工作，及時了解和掌握新能源汽車技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)應(yīng)用狀況，了解企業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，感受企業(yè)文化，提高教師的職業(yè)道德、責(zé)任意識、質(zhì)量意識、服務(wù)意識、團(tuán)隊協(xié)作意識；學(xué)校也要發(fā)揮自身優(yōu)勢，為企業(yè)提供員工培訓(xùn)的理論指導(dǎo)，解決企業(yè)生產(chǎn)實踐中遇到的實際問題。

3 結(jié)語

湖南“兩型社會”經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)做為汽車行業(yè)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，對高技能人才的需求呈較快增長態(tài)勢，高職教育將進(jìn)入發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、質(zhì)量提升和學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的新階段。由新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新能源專業(yè)人才培養(yǎng)的興起，不僅有利于解決新能源領(lǐng)域人才匱乏的嚴(yán)重問題，而且對于緩解當(dāng)前畢業(yè)生就業(yè)壓力大、薪酬低的狀況有著至關(guān)重要的作用。高職院校要以加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、強(qiáng)化辦學(xué)特色和提高質(zhì)量為主題，以示范性院校建設(shè)為引領(lǐng)，以校企合作、工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式為主線，以改革和創(chuàng)新體制制度為動力，強(qiáng)化政府在高職教育發(fā)展中的主導(dǎo)作用，進(jìn)一步優(yōu)化高職教育的專業(yè)布局和資源配置，促進(jìn)高職教育實現(xiàn)全面可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

中國新一輪新能源汽車政策與規(guī)劃正在密集出臺。但是，本應(yīng)該成為市場促進(jìn)劑的政策卻一度遭到了市場的冷遇。

比如，每年預(yù)定的補(bǔ)貼私人消費者的財政資金孤寂地呆在國庫中訴說著無言的煩惱。2011年8000多輛的新能源汽車產(chǎn)銷水平，與2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》規(guī)定的50萬輛以上的產(chǎn)銷目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。再如，25個“十城千輛”工程試點城市中，完成率超過50%的城市只有10個。

與此同時，汽車企業(yè)的新能源汽車發(fā)展如火如荼：一次次和地方城市的新能源汽車聯(lián)合示范項目的啟動，一次次宣布新能源汽車產(chǎn)品出現(xiàn)重大突破……

但據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛。平均每一車型只生產(chǎn)了35輛，每家企業(yè)只生產(chǎn)了170輛。

政策錯了？市場錯了？應(yīng)該說，兩者都沒有錯，只是將諸多政策與市場攪和到一起就會出現(xiàn)問題。

中國對新能源汽車有管理職能的涉及到多個部門，各部門之間雖有合作，但有時也難免出現(xiàn)政策的不協(xié)調(diào)。

比如，在國務(wù)院的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十二五”規(guī)劃中，對于新能源汽車有這樣的規(guī)定：到2015年，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。而科技部的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》中，則提出了純電驅(qū)動汽車銷量達(dá)到同類車型總銷量1%左右的市場目標(biāo)。

按照目前1800萬輛的汽車年產(chǎn)銷水平，科技部的目標(biāo)很有可能要大于國務(wù)院的工業(yè)升級轉(zhuǎn)型“十二五”規(guī)劃中的新能源汽車目標(biāo)。純電動車只是新能源汽車的一部分，如果部分市場大于整體市場，這在邏輯上是說不通的。

既然目標(biāo)與政策有沖突，那么在未來的政策落實中又以哪個目標(biāo)為準(zhǔn)呢？

還有一個問題：無論是電動車，還是新能源汽車，都是科技部推動的重要工作之一，或者是兩個相互重合的工作。但是科技部今天單獨推出一個電動車發(fā)展的“十二五”規(guī)劃，是否意味著科技部更加傾向于發(fā)展電動車作為新能源汽車的重中之重，甚至全部？

對于混合動力汽車，各界也有很大的爭議。到底混合動力汽車是否是新能源汽車發(fā)展的必經(jīng)之路，有著非常大的爭論。這種爭論無疑讓新能源汽車市場的發(fā)展出現(xiàn)了挫折。

第3篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

新能源革命是人類文明時代轉(zhuǎn)型的革命

在當(dāng)今世界，研究中國的轉(zhuǎn)型必須關(guān)注世界發(fā)展的大趨勢。2008年金融危機(jī)之后興起的新能源革命是我們認(rèn)識未來世界發(fā)展大勢最具有時代標(biāo)志性大事件。2008年金融危機(jī)與歷次危機(jī)本質(zhì)性的不同是，在此之前的歷次經(jīng)濟(jì)危機(jī)都屬于工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代危機(jī)，而2008金融危機(jī)所催化出的新能源革命，則是標(biāo)志著工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代終結(jié)，超越工業(yè)文明的新經(jīng)濟(jì)時代的開啟。之所以將目前興起的新能源革命界定為使當(dāng)代人類從工業(yè)文明走向生態(tài)文明轉(zhuǎn)型的革命，主要基于以下三個方面的判斷。

第一，新能源革命是攜帶著新基因的新模式經(jīng)濟(jì)的革命。我們之所以將新能源革命稱之為繼工業(yè)革命之后的又一次新經(jīng)濟(jì)形態(tài)轉(zhuǎn)型的革命，用現(xiàn)代生物學(xué)理論看，是因為新能源就像一顆正在發(fā)育中新種子，它攜帶著新經(jīng)濟(jì)模式和新文明模式的全部基因。

在馬克思關(guān)于生產(chǎn)方式理論框架中，存在著這樣一個邏輯，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系相互作用形成的生產(chǎn)方式的發(fā)展和變革，決定著社會形態(tài)的變遷。如果將這個理論分析邏輯深入下去，則會發(fā)現(xiàn)，決定人類采取什么生產(chǎn)力和生產(chǎn)方式最初始的原因，來自滿足人類生產(chǎn)與生活需要的自然資源類型。從這個角度看，不同類型的資源，就像不同的種子一樣，攜帶不同經(jīng)濟(jì)形態(tài)的基因信息。不同類型的資源構(gòu)成不同經(jīng)濟(jì)形態(tài)演化的邏輯起點。

中國是古代農(nóng)業(yè)文明發(fā)展時間最長、最成熟的國家。為什么中國古代自然觀是天人統(tǒng)一的和諧觀，這并不是中國古人的思維偏好，而是由滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的資源形態(tài)決定的。因為滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的能源來自太陽能和土地資源。由天時與地力構(gòu)成的自然力遠(yuǎn)大于人力，所以形成了古代特有的在崇天、敬地的基礎(chǔ)上的天人統(tǒng)一自然觀。同時也在天控制人的邏輯框架內(nèi)，形成了君權(quán)神授（神就是天）的古代集權(quán)制政治體制。中國是古代農(nóng)業(yè)文明的中心，中國的古代文化與科技，都是在如何認(rèn)識天時、如何最大限度利用太陽資源的框架內(nèi)形成的。作為中國古代文化起點的周易與太極理論，都是與天時有關(guān)的宏觀宇宙感悟的智慧表達(dá)。為什么古代農(nóng)業(yè)社會是鄉(xiāng)村為主體的文明社會，同樣也是適應(yīng)利用分散的土地資源和太陽資源而形成的。

同樣的道理，近代起始于西方的工業(yè)文明，之所以形成與古代農(nóng)業(yè)文明不同模式，是由喂養(yǎng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的資源形態(tài)決定的。不可再生的礦產(chǎn)、煤炭、石油資源等是構(gòu)成近代以來工業(yè)經(jīng)濟(jì)的邏輯起點。工業(yè)經(jīng)濟(jì)是對化石能源的利用，是在原子世界中找到了為人類所利用的電的能量，發(fā)現(xiàn)了信息原理，找到了滿足人造物的化學(xué)元素。為研究原子世界的規(guī)律，由此形成了工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代最基本三大學(xué)科：物理學(xué)、化學(xué)與數(shù)學(xué)。在人與原子構(gòu)成的世界中，人與自然關(guān)系表現(xiàn)為人與可控制的微觀世界的關(guān)系，這是一個人力遠(yuǎn)大于自然力的關(guān)系，由此形成了工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代特有的人為自然立法、天人對立的自然觀。由于不可再生的化合物能源，是只有在集中與分工中，才能形成規(guī)模收益，由此決定了城市成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的載體和生活方式。

按照這個邏輯，目前從不可再生能源向可再生能源轉(zhuǎn)換的新能源革命，應(yīng)當(dāng)是引發(fā)經(jīng)濟(jì)形態(tài)、文明形態(tài)轉(zhuǎn)型的革命。圍繞新能源開發(fā)和利用，需要新知識體系和科技創(chuàng)新體系。由于古代農(nóng)業(yè)文明建立在太陽能源的基礎(chǔ)上，所以，目前對以太陽能為核心的可再生能源開發(fā)，標(biāo)志著當(dāng)代人類面臨著從原子世界向太陽世界的回歸、從化合物世界向生命世界的回歸。這種螺旋式回歸，使我們必須重新思考中國五千年文明的新價值，必須重新思考古代農(nóng)村和工業(yè)時代的新發(fā)展等。

第二，自然資本經(jīng)濟(jì)是具有自我增值能力的新財富經(jīng)濟(jì)，這標(biāo)志著新能源經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是從母體中誕生的新經(jīng)濟(jì)。在2008年金融危機(jī)催化下誕生的新經(jīng)濟(jì)，不僅是攜帶著新基因的經(jīng)濟(jì)，而且是一個具有自我增值能力的新財富經(jīng)濟(jì)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的財富來自人造資本，而以新能源為核心的生態(tài)經(jīng)濟(jì)財富將來自自然資本。來自自然資本的新財富經(jīng)濟(jì)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)有一個根本性的變化是：工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代人造資本增值過程，是造成環(huán)境污染、導(dǎo)致負(fù)財富效應(yīng)的過程，而正在興起的自然資本財富，是同時滿足經(jīng)濟(jì)收益和環(huán)境收益的財富。

第三，新能源經(jīng)濟(jì)是一種已經(jīng)形成內(nèi)生動力的新市場經(jīng)濟(jì)。判斷正在興起的新能源經(jīng)濟(jì)是否能夠快速成為支撐生態(tài)文明的新經(jīng)濟(jì)，一個重要標(biāo)志就是驅(qū)動新經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生動力是否形成。而判斷新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，是內(nèi)生，還是外生的一個重要標(biāo)志，就是看驅(qū)動新經(jīng)濟(jì)的動力是政府主導(dǎo)，還是市場主導(dǎo)。2008金融危機(jī)之后興起的新能源經(jīng)濟(jì)與在此之前的經(jīng)濟(jì)形態(tài)相比，一個根本性的變化，就是新能源投資的主體發(fā)生了變化。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，雖然全世界都已經(jīng)認(rèn)識到了解決能源與環(huán)境問題的重要性，但各國政府從來沒有把發(fā)展新能源經(jīng)濟(jì)當(dāng)做拉動經(jīng)濟(jì)增長的新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)來對待，而把它看成一種不得已而為的公共投資。為什么在奧巴馬上臺之前，美國政府拒絕在《京都協(xié)議書》上簽字，而奧巴馬一上臺，搖身一變，卻大張旗鼓地關(guān)心環(huán)境和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這并不是奧巴馬比小布什更偏好國際公益事業(yè)，而是奧巴馬看到了其中的商機(jī)。因為在金融危機(jī)的催化作用下，新能源經(jīng)濟(jì)從長期以來的財富扣除效應(yīng)的公共經(jīng)濟(jì)，變成可以被市場接受的能夠成為未來世界經(jīng)濟(jì)增長極的新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

綜上所述，在金融危機(jī)催化下誕生新能源革命，不僅是攜帶著新基因的新模式經(jīng)濟(jì)，而且是具有自我增值能力、具有自我內(nèi)在驅(qū)動力的新財富經(jīng)濟(jì)。既然新經(jīng)濟(jì)革命是超出工業(yè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的新經(jīng)濟(jì)生態(tài)革命，那么在新經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上形成的文明形態(tài)，也是不同于工業(yè)文明的新文明，這個新文明就是黨十七大提出的生態(tài)文明。

第4篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 汽車工業(yè) 重要性

一、引言

我國新能源汽車行業(yè)的開端要追溯到20世紀(jì)九十年代初，源于我國政府的大力支持。八五期間，我國政府特地將電動汽車正是列入了國家攻關(guān)項目，受政策的鼓勵和支持，八五期間我國攻克了核心的電動汽車生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)到了世界級先進(jìn)技術(shù)水平。九五期間我國將電動汽車納入到國家科技工程項目中，研究電動汽車的產(chǎn)業(yè)化實施問題，十五期間又列入了“863計劃”，最終電動汽車產(chǎn)業(yè)化獲得了實質(zhì)性的成果。2006年后，國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)企業(yè)開始將電動汽車投入到商業(yè)化的生產(chǎn)和運作中去，以電動汽車為代表的新能源汽車開始大規(guī)模進(jìn)入到市場上進(jìn)行銷售。從我國新能源汽車發(fā)展歷程來看，新能源汽車之所以能得到快速的發(fā)展，國家政策的大力扶持是最為直接的推動力。

二、重要性的原因分析

自從20世紀(jì)九十年代初之后，我國之所以大力扶持和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，最為重要的原因在于新能源汽車對我國汽車工業(yè)的重要性，具體而言，新能源汽車是我國汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢和必由之路，是我國汽車工業(yè)能否實現(xiàn)真正騰飛的關(guān)鍵所在。為什么新能源汽車對我國汽車工業(yè)具有如此重要的作用呢？下面就結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展實際來分析原因。

（一）經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

過去三十多年間，我國改革開放事業(yè)取得了萬眾矚目的成果，經(jīng)濟(jì)建設(shè)實現(xiàn)了持續(xù)的高速增長，然而進(jìn)入新世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的弊端開始漸漸凸顯，比如我國粗放型的經(jīng)濟(jì)增長方式造成了產(chǎn)能建設(shè)低水平重復(fù)、生產(chǎn)資源嚴(yán)重浪費等問題，嚴(yán)重制約了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步持續(xù)、健康和有效率地發(fā)展，因此經(jīng)濟(jì)改革和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型勢在必行。在新的時代背景下我國政府號召各行各業(yè)都要逐漸地淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化資源配置；社會需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變；大力扶持和發(fā)展低耗能高產(chǎn)值的行業(yè)，淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)。無疑我國傳統(tǒng)的汽車工業(yè)屬于高耗能粗放式的制造行業(yè)，而新能源汽車很明顯更為節(jié)約生產(chǎn)資源，更不易造成浪費。因此我國汽車工業(yè)要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和增長方式的調(diào)整，必須依賴于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造。

（二）能源危機(jī)和環(huán)境污染

隨著我國汽車工業(yè)的不斷建設(shè)和發(fā)展以及人民消費能力的提高，我國汽車保有量逐漸遞增，至2011年6月底，有數(shù)據(jù)顯示全國機(jī)動車保有量突破了2.17億輛，其中汽車9846萬輛。另外隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變以及巨大的消費需求，我國汽車消費量將只增不減，汽車產(chǎn)銷量也將再創(chuàng)新高。在我國汽車行業(yè)不斷繁榮發(fā)展的進(jìn)程中，能源危機(jī)和環(huán)境污染問題凸顯，成為了限制我國汽車行業(yè)實現(xiàn)更高發(fā)展水平的最大瓶頸。眾所周知，傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)依靠汽油、柴油等不可再生能源，我國汽車消費量激增加快了這些能源的消耗，一來雖然我國石油資源儲備總量豐富，但人均擁有量嚴(yán)重不足，石油資源消耗過快必然加劇已經(jīng)客觀存在的能源危機(jī)，使得我國能源生產(chǎn)和供應(yīng)更加緊張。二來為了保證居民對能源的需求，我國加大了石油等能源的進(jìn)口，隨著供需缺口的擴(kuò)大我國能源特別是石油對外依存度越來越高，我國的經(jīng)濟(jì)和政治安全將受到越來越深的威脅。另一方面汽油以及柴油的使用量劇增，汽車尾氣排放造成空氣污染又進(jìn)一步加劇了我國的環(huán)境污染危機(jī)。為了緩解能源危機(jī)和環(huán)境污染的威脅，實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展，我國汽車工業(yè)必須尋求突破，以更為清潔干凈的可再生資源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油資源的使用，新能源汽車應(yīng)運而生。

三、重要性的體現(xiàn)

出于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需要，以及為了緩解能源危機(jī)和環(huán)境污染狀況，發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)真正轉(zhuǎn)變和騰飛的必然選擇。那么新能源汽車的發(fā)展又是如何促使我國汽車工業(yè)實現(xiàn)騰飛的呢？下面就簡要說明新能源汽車對我國汽車工業(yè)的重要性的體現(xiàn)。

新能源汽車的發(fā)展對我國汽車工業(yè)的促進(jìn)作用體現(xiàn)在三個方面：首先，我國發(fā)展新能源汽車行業(yè)有利于構(gòu)建具有競爭優(yōu)勢的自主汽車品牌。由于我國傳統(tǒng)汽車行業(yè)起步較晚，發(fā)展水平總是落后于西方國家，直到至今外國品牌以及中外合資品牌占據(jù)了我國汽車消費市場的大部分份額。然而在新能源汽車行業(yè)，我國的研發(fā)水平處于世界領(lǐng)先地位，而且我國天然氣、太陽能、風(fēng)能等新能源儲備豐富，同時擁有資源和技術(shù)兩大發(fā)展優(yōu)勢，我國新能源行業(yè)比較容易構(gòu)建競爭實力雄厚的品牌，從而增強(qiáng)我國汽車行業(yè)的總體實力。其次，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將有助于實現(xiàn)新能源應(yīng)用的普遍化，從而大大地降低消費者使用汽車的成本，直接增加汽車的市場需求量，國內(nèi)汽車市場需求的推動又反過來促進(jìn)汽車工業(yè)往高層次發(fā)展。最后，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有利于通過技術(shù)創(chuàng)新提高汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率，從而促進(jìn)企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，降低我國汽車工業(yè)的平均生產(chǎn)成本，加快汽車產(chǎn)品更新以及加快汽車行業(yè)的周轉(zhuǎn)速度，從而降低汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的市場風(fēng)險，擴(kuò)大利潤空間。

第5篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

新能源汽車發(fā)展慢、低速汽車升級難、黃標(biāo)車淘汰難、汽油不匹配、能源轉(zhuǎn)綠難等多年的“老大難”問題，面臨全新的外部環(huán)境推動力，這正是中國下決心治理“霧霾危機(jī)”給汽車業(yè)帶來的轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇。

直接上牌鼓勵個人購買

《計劃》提到：大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例在60%以上。

一直以來對發(fā)展純電動汽車存在的“路線質(zhì)疑”也可以偃旗息鼓了。

同時，新能源汽車未來有可能因為零排放的優(yōu)勢，獲得重污染天氣不限行等更多“隱性補(bǔ)貼”。依靠更多補(bǔ)貼實惠，以及社會環(huán)境賦予使用者更加綠色環(huán)保的“炫綠”效應(yīng)，新能源汽車推廣普及有望加速。

建立合理補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)淘汰黃標(biāo)車

《計劃》提到：加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞?，逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年年底前注冊營運的黃標(biāo)車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。

長期以來，黃標(biāo)車等老舊機(jī)動車的淘汰一直是困擾大城市的難題。因為這部分車輛排污量非常大，但是根據(jù)今年5月1日實施的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，通常所說的私家車無使用年限限制，對行駛60萬公里的引導(dǎo)報廢。因此，環(huán)境保護(hù)如何與對私人財產(chǎn)使用權(quán)的保護(hù)博弈成為焦點。

倒逼低速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

第6篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

2014年是中電國際成立20周年，其下屬公司――中國電力國際發(fā)展有限公司（以下簡稱“中國電力”）上市10周年的大年份。二十年前，作為電力部對外融資平臺的中電國際，從一家窗口公司起步，發(fā)展到今天擁有資產(chǎn)超過1100億元，裝機(jī)規(guī)模超過2500萬千瓦，水、火、新能源并舉的國內(nèi)能源骨干企業(yè)。

值此十年之際，中電國際舉辦了“中國電力上市十年企業(yè)成長報告會”，并深入旗下基層單位進(jìn)行宣講。宣講會上中電國際黨組書記、董事長李小琳向企業(yè)一萬八千多名員工致以崇高敬意，回顧了企業(yè)上市十年來所取得的成就，展望未來發(fā)展愿景。

早在上世紀(jì)八十年代，為了發(fā)展電力工業(yè)，各地紛紛集資、引資辦電，然而許多要求苛刻而又要價奇高的各種外資，也紛紛擠入國內(nèi)電力項目，外資市場不但混亂，而且嚴(yán)重影響著我國的電力建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序。

1994年，國家為了建立統(tǒng)一的對外融資平臺，電力部在香港注冊并授命李小琳赴港組建窗口公司，中電國際由此誕生。

2004年中國電力在香港成功上市，實現(xiàn)了國有資本與國際資本、行業(yè)資本與社會資本、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的對接與融合。

困難中升級轉(zhuǎn)型

然而上市后，中電國際的發(fā)展道路并不是一路順暢，而是面臨許多荊棘坎坷。機(jī)組老化，10萬機(jī)組、20萬機(jī)組占有相當(dāng)比重；所有機(jī)組脫硫改造均未啟動；主輔分離、運檢分離，企業(yè)歷史包袱凸顯；管理傳統(tǒng)滯后，諸多難題不斷暴露。不僅如此，國內(nèi)煤價開始飚升，一路走高，持續(xù)不下，經(jīng)營形勢異常嚴(yán)重。

為了解決這些問題，2005年中電國際年中工作會上，李小琳立下軍令狀：“今年再難，我和我的團(tuán)隊也要完成集團(tuán)下達(dá)給我們的全年經(jīng)營目標(biāo)。如果完不成，我李小琳主動辭職！”

這樣莊重而近乎誓言的一句話的背后，是一段企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的蛻變過程。在這些壓力下，當(dāng)年起，中電國際開始全面實施“四十字方針”管理方略，推進(jìn)“三制一化”管理創(chuàng)新，堅持特色鮮明的“靜水深流”文化引導(dǎo)，修訂公司制度體系，使企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)走上國內(nèi)先進(jìn)行列；全面啟動全系統(tǒng)機(jī)組技術(shù)改造，脫硫脫硝、節(jié)能升級改造，組建中電檢修，搶抓外部市場，打造中電檢修品牌；確定了“兩價一量”的經(jīng)營理念，控制煤價、爭取電價、爭得電量。

2005年，大別山、清河一期、平圩二期、姚孟四期先后獲得新機(jī)組核準(zhǔn)。四個電廠七臺機(jī)組打包招標(biāo)、同步建設(shè)。這七臺機(jī)組的陸續(xù)投產(chǎn)，初步改變了中電國際以小機(jī)組為主的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

2006年，公司搭建新能源資本平臺，中電國際新能源控股有限公司（以下簡稱“中電新能源”）在香港成立。作為中國境內(nèi)第一家在香港上市的新能源專業(yè)公司，中電新能源緊抓國家鼓勵發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的難得機(jī)遇，利用香港資本平臺和上海管理平臺產(chǎn)融結(jié)合、跨越發(fā)展，目前形成了風(fēng)電、水電、生物質(zhì)發(fā)電、天然氣發(fā)電、太陽能發(fā)電等五大板塊滾動發(fā)展格局，并在國內(nèi)率先探索新能源與智能電網(wǎng)結(jié)合管理新模式，成為國內(nèi)涵蓋新能源領(lǐng)域最廣的新能源領(lǐng)軍企業(yè)。

2007年開始，公司在全國率先實施“上大壓小”，關(guān)停了14臺共210萬千瓦小機(jī)組，換來了16臺60萬千瓦機(jī)組和2臺100萬千瓦機(jī)組的投產(chǎn)，這其中包括清河第二臺60萬、蕪湖、福溪、神頭、常熟擴(kuò)建、平圩三期。至此，中電國際的火電資產(chǎn)基本實現(xiàn)了升級換代，火電板塊完全脫胎換骨。

2009年，中國電力收購五凌電力63%股權(quán)，從而轉(zhuǎn)型為水火并舉、獨具特色的電力上市公司；五凌電力也充分利用國際資本平臺，解決了建設(shè)資金緊缺難題，為后續(xù)項目開發(fā)提供低成本資金保障。截止目前公司清潔能源裝機(jī)容量占比近30%。

過去十年間，從上市之初的高耗能、高排放的小機(jī)組占據(jù)企業(yè)系統(tǒng)大半江山，到如今優(yōu)化發(fā)展布局，走出一條“天人合一”的綠色低碳發(fā)展之路，中電國際逐步實現(xiàn)了從單一的火電發(fā)展成水、火、新能源并舉的格局，并且也構(gòu)建了現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化中探索發(fā)展

李小琳一直被業(yè)界稱為“電力一姐”，還曾榮登美國《財富》雜志全球商界女強(qiáng)人榜。

談到中國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，她提出了三個觀點：中國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要模式應(yīng)是傳統(tǒng)化石能源高效清潔利用和大力發(fā)展清潔能源的雙輪驅(qū)動；近期的主要推力應(yīng)是天然氣比例的大力提升和水電的加快發(fā)展，加快天然氣的發(fā)展和使用應(yīng)上升為國家戰(zhàn)略；電力是能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的中樞環(huán)節(jié)，推動電力替代、提升電氣化水平、提高電力占終端能源消費的比例，將是能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要路徑。

對中電國際的發(fā)展李小琳顯得信心滿滿，未來中電國際將把目光聚焦于新能源、能源服務(wù)和國際化領(lǐng)域。“無可置疑的是，能源轉(zhuǎn)型、能源多元化，實質(zhì)含義是將會有更多的替代能源。我們可以進(jìn)一步解放思想，在投資、運營模式、合作方式上，更加主動、靈活”，李小琳侃侃而談，“早在2006年，我就提出進(jìn)入節(jié)能環(huán)保以及服務(wù)領(lǐng)域，就是想圍繞發(fā)電主業(yè)，瞄準(zhǔn)可再生能源、節(jié)能環(huán)保的生態(tài)價值，做一番事業(yè)，打造一個專業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)。”

說到能源服務(wù)，民眾對這個概念并不熟悉。中電國際也正在積極探索的新能源和智能電網(wǎng)相結(jié)合的模式，包括分布式多能聯(lián)供模式，將這些模式培育成熟、深刻掌握，并找到將這些模式的基礎(chǔ)部分不斷復(fù)制的路徑。這些模式是一個打包的服務(wù)產(chǎn)品，可以將它輸出到每一個工業(yè)園區(qū)、商業(yè)功能區(qū)和居民社區(qū)，為每一個能源消費者提供個性化的貼身服務(wù)，而不是格式化的普遍服務(wù)，這才是對能源服務(wù)的定義。李小琳認(rèn)為“電力能源工業(yè)今后的發(fā)展方向，必然是能源服務(wù)方向。對于一定量級的電力能源企業(yè)，誰能做新領(lǐng)域、新市場的先行者，就會搶占先機(jī)，就會開拓一片新天地?！?/p>

除了國內(nèi)領(lǐng)域的市場份額，中電國際也緊抓國際化方面。中電國際副總經(jīng)理趙亞洲告訴記者，2006年決定參與越南項目，到今年越南項目即將開工，已經(jīng)過去了七個年頭，由此可見國際化并不會一帆風(fēng)順。近些年，中電國際通過規(guī)模增長速度、成本下降速度、技術(shù)提升速度和優(yōu)勢培育速度，具備了一定優(yōu)勢，可以在國際上贏得一席之地。李小琳也表達(dá)“是時機(jī)大踏步地走出去了?！?/p>

“中電國際的創(chuàng)業(yè)、治業(yè)史是充滿艱辛的。”這是趙亞洲在巡講活動中多次強(qiáng)調(diào)的一點，“但所有參與這場艱辛創(chuàng)業(yè)、治業(yè)歷程的中電人，都能夠驕傲于我們所創(chuàng)造的輝煌。我們有創(chuàng)業(yè)歷程，有戰(zhàn)略引領(lǐng)，有責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有大愛情懷，更有夢想追求。”這樣的總結(jié)在員工中引起了共鳴。

第7篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

正在大連舉行的2017年夏季達(dá)沃斯論壇將主題定為“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”，這與全球范圍內(nèi)廣泛推進(jìn)的能源轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。以新能源大規(guī)模開發(fā)利用為標(biāo)志的新一輪能源革命，將為第四次工業(yè)革命提供清潔的動力基礎(chǔ)，帶動新能源、新材料、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“能源轉(zhuǎn)型正在發(fā)生，煤炭和石油將會逐漸退出?！毕臑懴颉吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者表示，作為傳統(tǒng)能源巨頭，Engie同樣希望跳出原來的束縛，迎接未來的變化。技術(shù)進(jìn)步使得能源轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)實，“我們已經(jīng)接到客戶的要求，有城市要求只供應(yīng)綠色能源。”

Engie前身為蘇伊士環(huán)能集團(tuán)（GDF Suez）。2008年，法國燃?xì)饧瘓F(tuán)（Gaz de France）與法國蘇伊士集團(tuán)（Suez）合并，由此誕生了世界級能源巨頭蘇伊士環(huán)能集團(tuán)。2015年4月，該集團(tuán)由GDF Suez更名為Engie。

Engie的前身法國燃?xì)饧瘓F(tuán)進(jìn)入中國已近40年，上世紀(jì)90年代與中國燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)建立起密切的合作關(guān)系。近年來，Engie集團(tuán)與包括中司、北控集團(tuán)、華能等在內(nèi)的許多企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，涵蓋了整個能源產(chǎn)業(yè)鏈。

Engie正在通過并購全面布局新能源市場。今年4月，以戰(zhàn)略入資形式認(rèn)購聯(lián)盛新能源30%的部分股權(quán)；5月，收購申請破產(chǎn)的美住宅太陽能公司Sungevity在歐洲的業(yè)務(wù)單元。有報道顯示，Engie此前出售其在印度最大液態(tài)天然氣進(jìn)口公司的股權(quán)，以及印度尼西亞和馬來西亞的油氣資產(chǎn)。夏瀾對此表示，這主要是基于商業(yè)時機(jī)和資產(chǎn)管理的考慮。

第8篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

中國政府已在節(jié)能減排問題上對國際社會莊嚴(yán)承諾：到2020年單位GDP能耗比2005年降低40%—45%。這甚至作為約束性指標(biāo)寫入“十二五”規(guī)劃之中。按“十二五”規(guī)劃，中國將實現(xiàn)從“保增長”到“調(diào)結(jié)構(gòu)”的重要轉(zhuǎn)型，而以新能源為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑將對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到先頭引導(dǎo)作用。

在政策與市場雙重利好的刺激下，中國迅速涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的、有超前思維和布局意識的新能源企業(yè)。譬如總部位于河北廊坊的新奧集團(tuán)，這家始于燃?xì)夥咒N的企業(yè)，在經(jīng)歷主動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型后，已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的圍繞節(jié)能減排、傳統(tǒng)能源的高效清潔利用和可再生能源開發(fā)的新能源企業(yè)。

新奧的綠色進(jìn)化論

如今，業(yè)界仍然延續(xù)對新奧集團(tuán)董事局主席王玉鎖“燃?xì)獯笸酢钡姆Q呼，似乎稍有不妥，畢竟，他掌舵的新奧集團(tuán)正依托系統(tǒng)能效理論、泛能網(wǎng)和煤基低碳能源轉(zhuǎn)化技術(shù)，為客戶提供清潔能源整體解決方案。

不過，1989年成立之初的新奧，在別人眼中確確實實就是一個“賣煤氣罐”的。新奧用了20年的時間，從單純的城市燃?xì)夥咒N轉(zhuǎn)型為以貫通清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈為主要目標(biāo)的多品類清潔能源制造與分銷商，如今又再度升華到為客戶提供清潔能源整體解決方案，向“輕資產(chǎn)”的戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)化。

新奧從一個資源類公司，轉(zhuǎn)變成一個以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力的新能源公司，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的背后，是新奧管理層“生于憂患，死于安樂”的危機(jī)意識，以及對中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史機(jī)遇的前瞻與把握。

回溯到上世紀(jì)90年代初，中國天然氣下游的行業(yè)政策開始“松動”。王玉鎖敏銳地嗅到了燃?xì)馐袌龅木薮鬂摿Γ麛嗾疚怀鞘腥細(xì)夥咒N領(lǐng)域。待業(yè)內(nèi)競爭者意識到燃?xì)馐袌龅纳虣C(jī)時，新奧已率先完成了城市燃?xì)獾娜珖圆季?，奠定了城市燃?xì)膺\營的事業(yè)基礎(chǔ)。

在新奧如日中天的時期，王玉鎖仍具備警醒的企業(yè)危機(jī)的意識，并保持著對產(chǎn)業(yè)未來趨勢的精準(zhǔn)判斷，不得不令人欽佩。其時，新奧儼然已是香港聯(lián)交所的明星股，并且面對著內(nèi)地即將井噴的燃?xì)馐袌?。?dāng)大多數(shù)燃?xì)馄髽I(yè)坐享30年特許經(jīng)營權(quán)時，王玉鎖提出了如今被新奧人津津樂道的“三問”：隨時可能受到資源制約的新奧，10年之后賣什么？處于公用事業(yè)領(lǐng)域的新奧，沒有自主品牌，20年之后是什么？經(jīng)營權(quán)合同到期后的新奧，30年之后干什么？

這三問針針見血，直指新奧未來發(fā)展瓶頸。王玉鎖認(rèn)為，轉(zhuǎn)型之于新奧，已經(jīng)勢在必行。對于新奧這樣一家在傳統(tǒng)能源行業(yè)浸多年的公司來說，轉(zhuǎn)型具有極大的風(fēng)險。

但新奧管理層最終達(dá)成共識：不轉(zhuǎn)型風(fēng)險更大。與成品油不同的是，天然氣的運輸依賴于管道，這樣的產(chǎn)業(yè)特性決定了其壟斷性肯定比石油更強(qiáng)。而國家基于能源安全的考慮，并不允許民營企業(yè)染指上游資源領(lǐng)域，這意味著氣源總有一天會卡住新奧的脖子。再加上中國“貧氣、少油、富煤”的能源結(jié)構(gòu)，會使天然氣在未來會稀缺得可怕。新奧人意識到，唯有打通產(chǎn)業(yè)鏈，向上游能源生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，才能獲得穩(wěn)定的氣源供應(yīng)。基于此，新奧依賴上市后豐富的融資渠道，以及其時擁有未來的清潔能源產(chǎn)品所需要的營銷網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，決定進(jìn)軍煤基清潔能源領(lǐng)域。

在這樣的戰(zhàn)略下，新奧開始了以貫通清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈為主要目標(biāo)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。其間，新奧致力于煤基清潔能源的生產(chǎn)，硅基薄膜太陽能、微藻生物質(zhì)能源等可再生能源的開發(fā)應(yīng)用，推動化石能源和可再生能源的循環(huán)生產(chǎn)，并最終成功實現(xiàn)了向上游領(lǐng)域拓展的轉(zhuǎn)型之旅。

這次轉(zhuǎn)型引發(fā)了新奧人對未來能源利用模式的深入思考。長期以來，國內(nèi)乃至全球的能源生產(chǎn)與利用方式都是孤立、封閉與單一的，且存在行業(yè)豎井與企業(yè)圍墻，能源的利用效率不高，浪費嚴(yán)重。在能源利用可持續(xù)發(fā)展的大趨勢下，新奧人認(rèn)為，未來能源的發(fā)展應(yīng)該呈現(xiàn)出一種全新的平衡永續(xù)的狀態(tài)。于是，新奧再度開始向清潔能源整體解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，致力于改變單一的、豎井式的能源利用方式，建立基于系統(tǒng)能效最佳的能源利用方式，在多品類能源協(xié)同、互補(bǔ)、循環(huán)的智能化應(yīng)用中，實現(xiàn)能源的高效轉(zhuǎn)化和綜合利用。

如果說新奧的這次轉(zhuǎn)型取得了成功仍為時過早，用數(shù)字似乎能夠很好地說明新奧此次轉(zhuǎn)型的進(jìn)展：僅從2008年到2010年，新奧的“清潔能源整體解決方案”開始不斷顯現(xiàn)并有所落地，新奧相繼承接了常州低碳示范園區(qū)、長沙黃花機(jī)場公用設(shè)施、上海智城項目、唐山古冶園區(qū)等十?dāng)?shù)個清潔能源服務(wù)項目，并為國內(nèi)六十多家工業(yè)企業(yè)提供了工業(yè)節(jié)能改造服務(wù)。

新奧的綠色能源觀

新奧人對于能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的認(rèn)識，帶有濃重的中國哲學(xué)味道，這一點在新奧集團(tuán)的核心價值觀“以人為本，事求卓越，和諧共生”得到了印證。

第4屆美國國家清潔能源高峰論壇上，新奧集團(tuán)董事局主席王玉鎖這樣闡釋新奧的能源觀：“今天我們已經(jīng)到了必須按照天地人合一的思想，充分發(fā)揮人類智慧來系統(tǒng)解決能源問題的時候了。而‘用我所能，善待明天’則完整地詮釋了新奧的新能源觀?！?/p>

在這樣與自然為善、可持續(xù)、綠色的能源價值觀之下，新奧憑借多年的實踐與系統(tǒng)思考，總結(jié)出新的能源發(fā)展理念：能源結(jié)構(gòu)以可再生能源為主，化石能源為輔，二者融合循環(huán)發(fā)展；能源生產(chǎn)從以開采資源為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽考夹g(shù)創(chuàng)新的“制造”能源為主，讓當(dāng)前的資源為王變?yōu)榧夹g(shù)為王；能源應(yīng)用從以孤立、封閉、線性的簡單利用，轉(zhuǎn)變?yōu)榛谙到y(tǒng)能效最優(yōu)的多品類能源協(xié)同、互補(bǔ)、循環(huán)的智能應(yīng)用。同時，能源技術(shù)以系統(tǒng)能效技術(shù)為核心，貫穿能源生產(chǎn)、儲運、應(yīng)用和再生4個環(huán)節(jié)。其中在生產(chǎn)環(huán)節(jié)可全價開發(fā)多品類能源，在應(yīng)用環(huán)節(jié)可自動匹配用戶的個性化能源需求，在儲運環(huán)節(jié)可在儲能的同時利用環(huán)境勢能，實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換和提升，在再生環(huán)節(jié)可收集余能再利用。在此基礎(chǔ)上，通過4個環(huán)節(jié)之間的全流程協(xié)同，整體上提高系統(tǒng)能效。

毫無疑問，這是一種全新的能源體系，它包括全新的能源結(jié)構(gòu)、能源生產(chǎn)和能源應(yīng)用等方面，是一個帶有根本性變革的“能源新常態(tài)”。在業(yè)界和專家看來，新奧集團(tuán)的“能源新常態(tài)”以及泛能網(wǎng)的管理平臺，因其系統(tǒng)能效運行模式具有廣泛的適用性，將成為未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向標(biāo)之一。

新奧的綠色技術(shù)體系

“在能源新常態(tài)下，能源生產(chǎn)將從傳統(tǒng)的資源為王轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)為王，也就是通過技術(shù)創(chuàng)新‘制造’能源。除了美好的愿景和共同的信念，使自己腰板硬起來的還是技術(shù)創(chuàng)新，這才是合作的硬資本。沒有自主研發(fā)，就不知道技術(shù)的未來?！蓖跤矜i說。

在“能源新常態(tài)”的能源發(fā)展愿景下，新奧憑借著優(yōu)秀的科技創(chuàng)新人才和高端專業(yè)的科研中心，在系統(tǒng)能效理論的指導(dǎo)下圍繞能源生產(chǎn)、儲運、應(yīng)用和再生4個環(huán)節(jié)開展了一系列技術(shù)的研發(fā)，創(chuàng)新了系統(tǒng)能效技術(shù)和煤基低碳能源循環(huán)技術(shù)。

截至2011年底，新奧申請發(fā)明專利累計超過300項。為了進(jìn)一步提升科研實力，新奧還搭建了功能齊全、設(shè)施完備的實驗平臺和產(chǎn)業(yè)化示范基地，其中煤基能源生產(chǎn)“零排放”試驗中心已升級為煤基低碳能源國家重點實驗室。

第9篇：新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展范文

（石家莊華電裕華供熱有限公司，河北石家莊050000）

［摘要］低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低排放、低污染為基本特征的低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)等經(jīng)濟(jì)形態(tài)的總稱，是高碳能源時代向低碳能源時代演進(jìn)的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一場涉及生產(chǎn)模式、生活方式、消費方式、國家權(quán)益的全球性革命。河北省作為鋼鐵、化工強(qiáng)省，對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)擁有最大的潛力市場，空間極其巨大。

［

關(guān)鍵詞 ］低碳經(jīng)濟(jì)；河北；企業(yè)轉(zhuǎn)型；發(fā)展過程；問題

［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.252

低碳經(jīng)濟(jì)是目前國內(nèi)和全球的熱點研究問題。文章在對河北省低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及問題進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)該通過大力開發(fā)新能源與可再生能源、倡導(dǎo)低碳生活、鼓勵低碳技術(shù)的研發(fā)等措施發(fā)展河北省的低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

1河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

近幾年來河北省雖先后制定了一系列的低碳政策，如有：《河北省“十二五”主要污染物排放量總量控制目標(biāo)方案》、《河北省“十二五”污染物排放總量分配指標(biāo)》、《河北省“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)責(zé)任書》，按照《河北省大氣污染防治攻堅行動方案（2013—2017年）》，河北省到2017年煤炭消費量要比2012年凈削減5000萬噸，為此河北日前專門下發(fā)《河北省削減5000萬噸煤炭工作方案》，重點鎖定削減高耗能、高污染行業(yè)和企業(yè)煤炭用量，并以2013年、2014年和2015年為主，力爭早日實現(xiàn)削減目標(biāo)，為改善省會大氣環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

河北大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的有效途徑，也是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。加快發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有利于河北省突破資源和環(huán)境瓶頸性約束，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新，使價值分布向低碳技術(shù)環(huán)節(jié)傾斜，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心競爭力。河北省政府根據(jù)當(dāng)前碳排放現(xiàn)狀及面臨形勢，提出了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則，明確了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)筑了四大特色低碳產(chǎn)業(yè)體系和四大理性低碳生活模式，推出十大低碳經(jīng)濟(jì)支撐工程，提出五大保障措施。規(guī)劃的制定和實施對于河北省提高應(yīng)對氣候變化能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有重要的引領(lǐng)作用。

2河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)面臨的問題

（1）能源供需矛盾較突出。河北省一次能源資源非常有限，可再生能源利用開發(fā)規(guī)模較小，能源供應(yīng)基本上靠市外輸入。

（2）消費結(jié)構(gòu)不合理。河北省能源消費構(gòu)成主要由煤炭、電力及石油制品，一次性清潔能源消費比例不高，新能源開發(fā)不足。

（3）能源發(fā)展缺乏統(tǒng)一管理。一是能源供需統(tǒng)計數(shù)據(jù)不全，不能提供有效的決策依據(jù)；二是新能源的推廣應(yīng)用、能源利用與節(jié)約、能源與環(huán)境保護(hù)等工作推動不足；三是能源部分品種供應(yīng)的壟斷，使得相關(guān)企業(yè)競爭力和服務(wù)水平有待提高。

3河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的政策建議

（1）加大宣傳力度，倡導(dǎo)低碳生活。培養(yǎng)全民低碳意識。這要求政府通過一系列的媒體，充分運用各類宣傳媒體，宣傳新型的消費模式，引導(dǎo)公眾自覺做到節(jié)油、節(jié)能、節(jié)水等，減少碳排放。倡導(dǎo)生活中節(jié)約每一滴水、每一度電、每一張紙、少用塑料袋，不使用一次性用品、出行乘坐公共交通工具等低碳生活方式。

（2）加大投入，加強(qiáng)低碳技術(shù)創(chuàng)新。低碳技術(shù)，是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力和核心。低碳技術(shù)的創(chuàng)新能力，在很大程度上決定了河北省能否順利實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，必須加大投入，盡快發(fā)展低碳技術(shù)。根據(jù)河北省能源消費結(jié)構(gòu)，需要研發(fā)的低碳技術(shù)包括節(jié)能和清潔能源、煤炭的清潔高效利用、可再生能源、核能、清潔汽車技術(shù)、農(nóng)業(yè)和土地利用方式等涉及溫室氣體排放的新技術(shù)。

（3）采取經(jīng)濟(jì)政策手段，促使企業(yè)承擔(dān)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的社會責(zé)任。企業(yè)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主力軍，推行低碳經(jīng)濟(jì)，要在低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的導(dǎo)向下，出臺鼓勵企業(yè)進(jìn)行低碳創(chuàng)新、節(jié)能減排、可再生能源使用的政策?？蛇\用減免稅收、財政補(bǔ)貼、政府采購、綠色信貸等措施，來引領(lǐng)企業(yè)開發(fā)先進(jìn)的低碳技術(shù)，研究和實施低碳生產(chǎn)模式。作為企業(yè)，要樹立低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識，建立起低碳經(jīng)濟(jì)的責(zé)任制度，提升企業(yè)的形象。

（4）加強(qiáng)區(qū)域間合作交流，提升新能源產(chǎn)品的競爭力。河北省應(yīng)該加強(qiáng)與天津、上海等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進(jìn)地區(qū)的合作，吸收它們新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，通過吸收其他區(qū)域的經(jīng)驗和發(fā)展模式，河北省要抓住機(jī)遇，打造新能源品牌，提升新能源產(chǎn)品的競爭力，從而保證新能源產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。

（5）加強(qiáng)國際合作，形成低碳研發(fā)技術(shù)體系。走低碳發(fā)展道路，技術(shù)創(chuàng)新是核心。應(yīng)采取綜合措施，為企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造政策和市場環(huán)境。應(yīng)逐步建立起節(jié)能和能效、潔凈煤和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術(shù)體系，為低碳轉(zhuǎn)型和增長方式轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)國際合作，通過與發(fā)達(dá)國家企業(yè)合作，引進(jìn)、消化、吸收先進(jìn)技術(shù)，開展自愿或強(qiáng)制性標(biāo)桿管理，使河北省的重點行業(yè)、重點領(lǐng)域的低碳技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)乃至領(lǐng)先水平。

（6）建立計量體系，啟動碳交易。研究確定全市碳源和溫室氣體排放清單，建立健全涵蓋生產(chǎn)、流通、消費等領(lǐng)域的溫室氣體排放統(tǒng)計體系，對碳排放進(jìn)行總量控制和指標(biāo)分解。開展企業(yè)碳計量人才隊伍培訓(xùn)，推動企業(yè)實施產(chǎn)品碳標(biāo)簽。委托咨詢中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查核實，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果編制溫室氣體調(diào)查報告書，建立規(guī)范化年度報告制度，為政府制定低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略提供高智力支撐。加快對國際碳市場交易制度、定價規(guī)律的研究，探索開展溫室氣體排放權(quán)交易。建立碳排放權(quán)交易市場，形成統(tǒng)一的碳交易平臺，提供供求信息和碳交易服務(wù)，降低交易成本，推動自愿減排。借鑒世界金融機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新經(jīng)驗，開發(fā)與CDM機(jī)制相配套的金融產(chǎn)品，加快發(fā)展碳金融創(chuàng)新。

（7）改善能源結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。積極有序推進(jìn)清潔能源開發(fā)，推動小汽車主要燃料向壓縮天然氣轉(zhuǎn)化，推廣汽車?yán)么碱惾剂?、合成燃料、生物柴油、替代燃料及電動汽車技術(shù)；因地制宜推進(jìn)生物質(zhì)能源的開發(fā)和利用，推廣能源作物種植，大力推廣沼氣和農(nóng)林廢棄物氣化碳化、壓縮成型技術(shù)，提高清潔、可再生能源在農(nóng)村地區(qū)生活用能中的比例；加快風(fēng)電開發(fā)和建設(shè)，使我省在風(fēng)電建設(shè)領(lǐng)域取得新的突破；積極推進(jìn)太陽能利用，推廣太陽能利用產(chǎn)品的應(yīng)用，發(fā)展太陽能熱利用產(chǎn)業(yè)集群，加快太陽能光伏一體化發(fā)電項目建設(shè)。

與此同時要積極組織開展低碳經(jīng)濟(jì)的宣傳、教育和培訓(xùn)。各地、各部門要動員社會各方面力量，完善信息的渠道和制度，充分發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用，大力開展低碳發(fā)展與應(yīng)對氣候變化的宣傳活動，宣傳國家和省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的各項方針政策，提高全社會對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識，鼓勵和倡導(dǎo)低碳消費方式，確保低碳概念在我省全面普及，為創(chuàng)造碧水藍(lán)天做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 王換娥，李玲.河北發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)問題研究［J］.合作經(jīng)濟(jì)與科技，2010（11）.