汽車導(dǎo)報(bào)雜志簡(jiǎn)介

《汽車導(dǎo)報(bào)》（月刊）經(jīng)過多年的不懈努力，流行度高，大眾辨識(shí)度廣，創(chuàng)刊于1994年，開拓了視野，帶給讀者富有生活特色的內(nèi)容。為真正懂車、愛車的人群提供指導(dǎo)，適讀人群：白領(lǐng)、汽車愛好者、車迷、汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友、購車族。

汽車導(dǎo)報(bào)雜志欄目設(shè)置

《汽車導(dǎo)報(bào)》主要欄目：用車報(bào)告、試車報(bào)告、新車看臺(tái)、游車河、財(cái)經(jīng)、秀色等。

汽車導(dǎo)報(bào)雜志內(nèi)容試讀

本刊全彩印刷，圖文并茂，旨在突出雜志特色，倡導(dǎo)快樂閱讀，內(nèi)容豐富多彩，形式新穎，強(qiáng)調(diào)引發(fā)讀者興趣，是一本不錯(cuò)的雜志。多年來雜志內(nèi)容拓寬了讀者視野，貼近讀者生活，集知識(shí)性和趣味性于一身，全彩的雜志一下子就能吸引讀者的眼球，得到了眾多讀者的歡迎。

回顧總結(jié)展望2019年汽車行業(yè)整體低迷,新能源補(bǔ)貼退坡遇上國六排放實(shí)施,給自主品牌、合資品牌和造車新勢(shì)力帶來多重打擊,企業(yè)并購、裁員成為常態(tài),造車新勢(shì)力在融資和量產(chǎn)的泥淖中也進(jìn)入了加速淘汰環(huán)節(jié),汽車行業(yè)真正進(jìn)入寒冬期。

即便如此,我們?nèi)阅馨l(fā)現(xiàn)不少驚喜。二手車出口常態(tài)化，華為、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭投身車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,從系統(tǒng)層面提出一系列解決方案,德凱公司東亞與南亞區(qū)總裁曾牧說:今天的中國，已經(jīng)引領(lǐng)了世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2019車圈熱點(diǎn)回顧，2019年，對(duì)于眾多車企來說，“不是買買!誰不好,而是行業(yè)都不好”,又是充滿考驗(yàn)圖圈!大大一年。扦好桿!這一年，車企謀求轉(zhuǎn)型升級(jí),除了甲殼蟲,還有多款車型停產(chǎn)退市。這一年，于車企而言并不太平，一顆螺栓將百年奔馳推上了輿論的風(fēng)口浪尖,特斯拉、豐田也紛紛惹官非。

這一年，龐大的窘狀,即是車市的縮影。自主、合資都需要面對(duì)市場(chǎng)收緊、營(yíng)收下降甚至虧損的窘境,蔚來裁人、縮減員工公積金比例,福特全球裁員,力帆重拾舊業(yè)再造摩托,一切只為讓企業(yè)存活。

《汽車導(dǎo)報(bào)》（月刊）經(jīng)過多年的不懈努力，流行度高，大眾辨識(shí)度廣，創(chuàng)刊于1994年，開拓了視野，帶給讀者富有生活特色的內(nèi)容。為真正懂車、愛車的人群提供指導(dǎo)，適讀人群：白領(lǐng)、汽車愛好者、車迷、汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友、購車族。